Marko explica el portazo a Tsunoda: "Debe ser más consistente y tener menos accidentes"

Yuki Tsunoda es uno de los grandes perjudicados de la salida de Sergio Pérez. Para él supuso una oportunidad para intentar optar al asiento de Red Bull, pero finalmente ha sido Liam Lawson quien se ha llevado el gato al agua. Una decisión del equipo que quizás abre la puerta a la marcha, más pronto que tarde, del piloto japonés, que seguirá al menos un año más en RB, ahora al lado de Isack Hadjar. 

De hecho, el propio Christian Horner ha reconocido que tal vez ha llegado el momento de separar sus caminos. "Somos conscientes de que si no podemos darle una oportunidad a Yuki este año, ¿tiene sentido mantenerle? No puedes tener a un piloto en el equipo B durante cinco años, no puedes ser siempre la dama de honor. Tienes que dejarle marchar en algún momento o mirar algo diferente", expresó esta misma semana el jefe de equipo. 

Actualmente, el contrato de Tsunoda tiene fecha de caducidad: 2025. Y cabe destacar que esa será la última temporada con la relación entre Red Bull y Honda. La marca japonesa siempre ha sido una de las principales defensoras del piloto, para quien pidieron una oportunidad –que finalmente se le dio este año, con los test post temporada en Abu Dabi–. Pero tampoco fue suficiente, así que Helmut Marko ha salido al paso y ha desvelado el misterio: ¿qué le falta a Yuki Tsunoda para ser piloto de Red Bull?

"Creo que Yuki puede ser realmente rápido, pero no es muy consistente. Pero mejoró en todas las áreas. También redujo sus momentos emocionales en la radio y mejoró su retroalimentación técnica –con los comentarios, algo de lo que el propio piloto se mostró muy orgulloso–", ha explicado el asesor en el podcast Inside Line F1, recoge Planet F1. 

"Así que creo que Yuki dio un gran paso adelante, un paso más grande del que esperábamos de él", ha relatado. 

Pero hay algo más. Una parte fundamental que no ha terminado de convencer a las altas esferas del equipo Red Bull: los incidentes en pista. Ese será uno de sus principales propósitos en 2025, tratar de ser más constante y reducir cualquier tipo de problema en pista. Sólo así seguirá en la lucha por un asiento en el 'primer equipo'. 

"No tuvo muchos choques, pero, por ejemplo, en México hubo dos. Así que debe ser más consistente y tener menos incidentes", se ha mostrado claro para cerrar su intervención al respecto.