Hay algo para agregar al factor que Pérez representa dentro del escenario que ha montado Redbull, ya que es su método desde que entro a la categoría hace 20 años: la conveniencia mediática. Para Redbull lo que importa es el campeonato de pilotos, eso da prestigio, presencia y exposición de marca. Si hay presión de prensa y público por el campeonato de constructores, entonces da algo de cuerda al asunto pero solo para mantener la exposición. Para el próximo año, y considerando que pueda quedar en el 3er lugar, tendrá un incremento de 10% tiempo en el túnel de viento para el desarrollo del nuevo auto del 2026... y eso bien vale los 18 millones de verdes que pierde por no ser el No. 1. El campeonato no se pierde a propósito, siempre ha habido descuido del lado del garaje de Checo, pero se aprovecha la circustancia
Al inicio del texto, Gonzalo no hace caso a las palabras del canadiense cuando menciona "Han pasado diez meses desde que la gente ha estado diciendo que Pérez se quedará fuera en la próxima carrera. Dejen de decirlo, tiene contrato". Ya en la semana se anunciaba que la directiva de RedBull, que no el equipo, daba la autorización a los $30 millones de verdes en patrocinio qué lleva Pérez para la siguiente temporada. Si, don dinero manda, que ya se ha dicho que son otros los valores que se deben ponderar y etc... pero no, el dinero se lleva por delante siempre. Si se revisan los patrocinadores oficiales de la F1 y los de Sergio, Slim no es factor común, solo Checo.
@#41 acabo de ver que ahora el destino de Colapinto es Alpine... a según esto, Don Briatove ya se arrepintió de subir a Doohan. Es cierto que Franco debería tener una temporada completa en F1 desde el año que viene, pero ello implica tocar cada puerta, de Alpine no estoy muy seguro.
Hay algo para agregar al factor que Pérez representa dentro del escenario que ha montado Redbull, ya que es su método desde que entro a la categoría hace 20 años: la conveniencia mediática. Para Redbull lo que importa es el campeonato de pilotos, eso da prestigio, presencia y exposición de marca. Si hay presión de prensa y público por el campeonato de constructores, entonces da algo de cuerda al asunto pero solo para mantener la exposición. Para el próximo año, y considerando que pueda quedar en el 3er lugar, tendrá un incremento de 10% tiempo en el túnel de viento para el desarrollo del nuevo auto del 2026... y eso bien vale los 18 millones de verdes que pierde por no ser el No. 1. El campeonato no se pierde a propósito, siempre ha habido descuido del lado del garaje de Checo, pero se aprovecha la circustancia
Al inicio del texto, Gonzalo no hace caso a las palabras del canadiense cuando menciona "Han pasado diez meses desde que la gente ha estado diciendo que Pérez se quedará fuera en la próxima carrera. Dejen de decirlo, tiene contrato". Ya en la semana se anunciaba que la directiva de RedBull, que no el equipo, daba la autorización a los $30 millones de verdes en patrocinio qué lleva Pérez para la siguiente temporada. Si, don dinero manda, que ya se ha dicho que son otros los valores que se deben ponderar y etc... pero no, el dinero se lleva por delante siempre. Si se revisan los patrocinadores oficiales de la F1 y los de Sergio, Slim no es factor común, solo Checo.
@#41 acabo de ver que ahora el destino de Colapinto es Alpine... a según esto, Don Briatove ya se arrepintió de subir a Doohan. Es cierto que Franco debería tener una temporada completa en F1 desde el año que viene, pero ello implica tocar cada puerta, de Alpine no estoy muy seguro.
@#45 pues entonces, en cuanto a derechos laborales estamos un poco más avanzados... no hay insulto en señalar que ignoras sobre el tema que opinas
@#39 debo entender que no sabes que es un contrato laboral. De nuevo, una comentario que te descubre.