Es sorprendente la sinceridad y "humanidad" que muestra siempre Norris hablando en un mundo de egos enormes. Si no son seres místicos al estilo Senna o el postureo de Hamilton, son predicadores ecológicos tipo Vettel, o asesinos salvajes que solo buscan ganar tipo Verstappen, Piquet, Schumacher... Siempre hay algún caballero como Hakkinen, Button... Pero nunca había visto (en candidatos a mundiales) está inocencia, humildad y aparente bondad... Digno de alabar y agradecer como humano.
Dicho esto, me parece prácticamente IMPOSIBLE que pueda ganar nunca un mundial como siga por ese camino. Siendo piloto de F1, no creo puedas seguir con esa actitud, no ya para ganar un mundial si no para ganar simplemente a tu compañero de equipo... Estos trenes no son eternos y tal vez Norris haya perdido el suyo, pero ni siquiera parece darse cuenta.
@#7 Totalmente al contrario en este caso. Lo "políticamente correcto" precisamente ha sido reír las gracias e ideas a todos los iluminados que nos predican que la F1 mata el planeta y debe ser ecológica y para ello metemos motores hibridos, pero aumentamos las carreras, metemos las sprint, damos tropecientas vueltas al mundo en aviones... Y demás hipocresías e incongruencias con ese supuesto objetivo. Y encima calando en tipos como Vettel, Hamilton, y demás generación "pose", que han ayudado a expandir esta aberración.
Puede ser un debate interesante la ecología, pero pasar 20 coches que corren 90 minutos cada dos semanas a híbridos, no cambia absolutamente nada, y efectivamente afecta de lleno al deporte y sobre todo al espectáculo (porque sí, la F1 es espectáculo más que deporte). Nada tiene que ver con nostalgias de gente arcaica y demás argumentación que solo busca denigrar.
Ahora ya, hace falta mucho valor y rebeldía (en este caso si sería verdad) para reconocer el error y volver a los motores de combustión pura para este espectáculo concreto (en el resto de cosas debatamos sanamente sin problema como mejorar de verdad la ecología mundial).
En por ejemplo alimentos básicos podemos entender aranceles a aquellos productos muy baratos producidos sin las mismas exigencias sanitarias que llegan a competir con los locales, más caros de producir, pero que aseguran calidad.
Pero en este caso, hablamos de tecnología, como mínimo de igual calidad, y que por méritos del productor (y de sus políticas estrategicas que han sabido controlar materias primas, producción de baterías, etc...) y demérito del comprador (impuestos elevados en Europa a los productores respecto a China) consigue producir más barato. No parece encajar aquí el mismo argumento que para unas hortalizas.
Como medida es desesperada. Solo aporta una falsa seguridad a cortísimo plazo. Los aranceles te los pueden aplicar de vuelta en otro sector, o se pueden puentear, o en el caso más extremo puedes conseguir aislarte del mundo y que directamente no se venda ese producto en tu país, con las peligrosas consecuencias de una industria local sin competencia, más retrasada tecnológicamente y sin necesidad de ponerse al día, y una clientela forzada a adquirir solo ese mal producto. Llevado al extremo, recuerda a los coches de la unión soviética...
Si es un parche temporal porque la industria europea está a las puertas de producir igual de barato, puede servir para ganar algo de tiempo. Pero que yo sepa, China sigue dominando la producción de baterías, y solo USA parece haber avanzado en competir en producción local. Europa seguirá dependiendo de China para sus vehículos, como para entrar en el juego de las guerras de aranceles.
Muy complejo de solucionar a corto plazo. A largo... Requeriría de una política común europea muy ambiciosa para resituar a Europa como actor mundial, y competir por materias primas y tecnología con China, USA... Muy complicado a día de hoy y sin visos de que vaya a ocurrir entre burocracia abusiva, políticos profesionales localistas, y más preocupaciones por la ingeniería social que por competir en el mundo.
Bueno, siempre es necesario un buen villano, y en eso Max encajaría muy bien, pero también Toto Wolff haría un gran papel de villano... Veré la película sin duda, aunque me temo un Driven (lamentable la de Stallone) mejor ambientado y poco más...
Teniendo el espectacular guión ya redactado de la temporada 2021... Esa sería una película tremenda y encima todos fueron villanos!
Recuerdo perfectamente esos años y como todos tomamos medio en broma esta compra. Asumíamos que era otra jugada de la fábrica de marketing de Red Bull comprando de saldo un equipo menor y ni por asomo podríamos creer que en solo 4 años estarían peleando el mundial y al año siguiente empezaran un dominio apabullante hasta convertirse en un "clásico" de la F1 actual. El fichaje de Newey sorprendió, pero ni con eso se apostaba nada por ellos...
Es sorprendente la sinceridad y "humanidad" que muestra siempre Norris hablando en un mundo de egos enormes. Si no son seres místicos al estilo Senna o el postureo de Hamilton, son predicadores ecológicos tipo Vettel, o asesinos salvajes que solo buscan ganar tipo Verstappen, Piquet, Schumacher... Siempre hay algún caballero como Hakkinen, Button... Pero nunca había visto (en candidatos a mundiales) está inocencia, humildad y aparente bondad... Digno de alabar y agradecer como humano.
Dicho esto, me parece prácticamente IMPOSIBLE que pueda ganar nunca un mundial como siga por ese camino. Siendo piloto de F1, no creo puedas seguir con esa actitud, no ya para ganar un mundial si no para ganar simplemente a tu compañero de equipo... Estos trenes no son eternos y tal vez Norris haya perdido el suyo, pero ni siquiera parece darse cuenta.
@#7 Totalmente al contrario en este caso. Lo "políticamente correcto" precisamente ha sido reír las gracias e ideas a todos los iluminados que nos predican que la F1 mata el planeta y debe ser ecológica y para ello metemos motores hibridos, pero aumentamos las carreras, metemos las sprint, damos tropecientas vueltas al mundo en aviones... Y demás hipocresías e incongruencias con ese supuesto objetivo. Y encima calando en tipos como Vettel, Hamilton, y demás generación "pose", que han ayudado a expandir esta aberración.
Puede ser un debate interesante la ecología, pero pasar 20 coches que corren 90 minutos cada dos semanas a híbridos, no cambia absolutamente nada, y efectivamente afecta de lleno al deporte y sobre todo al espectáculo (porque sí, la F1 es espectáculo más que deporte). Nada tiene que ver con nostalgias de gente arcaica y demás argumentación que solo busca denigrar.
Ahora ya, hace falta mucho valor y rebeldía (en este caso si sería verdad) para reconocer el error y volver a los motores de combustión pura para este espectáculo concreto (en el resto de cosas debatamos sanamente sin problema como mejorar de verdad la ecología mundial).
Un tema muy interesante y complejo.
En por ejemplo alimentos básicos podemos entender aranceles a aquellos productos muy baratos producidos sin las mismas exigencias sanitarias que llegan a competir con los locales, más caros de producir, pero que aseguran calidad.
Pero en este caso, hablamos de tecnología, como mínimo de igual calidad, y que por méritos del productor (y de sus políticas estrategicas que han sabido controlar materias primas, producción de baterías, etc...) y demérito del comprador (impuestos elevados en Europa a los productores respecto a China) consigue producir más barato. No parece encajar aquí el mismo argumento que para unas hortalizas.
Como medida es desesperada. Solo aporta una falsa seguridad a cortísimo plazo. Los aranceles te los pueden aplicar de vuelta en otro sector, o se pueden puentear, o en el caso más extremo puedes conseguir aislarte del mundo y que directamente no se venda ese producto en tu país, con las peligrosas consecuencias de una industria local sin competencia, más retrasada tecnológicamente y sin necesidad de ponerse al día, y una clientela forzada a adquirir solo ese mal producto. Llevado al extremo, recuerda a los coches de la unión soviética...
Si es un parche temporal porque la industria europea está a las puertas de producir igual de barato, puede servir para ganar algo de tiempo. Pero que yo sepa, China sigue dominando la producción de baterías, y solo USA parece haber avanzado en competir en producción local. Europa seguirá dependiendo de China para sus vehículos, como para entrar en el juego de las guerras de aranceles.
Muy complejo de solucionar a corto plazo. A largo... Requeriría de una política común europea muy ambiciosa para resituar a Europa como actor mundial, y competir por materias primas y tecnología con China, USA... Muy complicado a día de hoy y sin visos de que vaya a ocurrir entre burocracia abusiva, políticos profesionales localistas, y más preocupaciones por la ingeniería social que por competir en el mundo.
Bueno, siempre es necesario un buen villano, y en eso Max encajaría muy bien, pero también Toto Wolff haría un gran papel de villano... Veré la película sin duda, aunque me temo un Driven (lamentable la de Stallone) mejor ambientado y poco más...
Teniendo el espectacular guión ya redactado de la temporada 2021... Esa sería una película tremenda y encima todos fueron villanos!
Recuerdo perfectamente esos años y como todos tomamos medio en broma esta compra. Asumíamos que era otra jugada de la fábrica de marketing de Red Bull comprando de saldo un equipo menor y ni por asomo podríamos creer que en solo 4 años estarían peleando el mundial y al año siguiente empezaran un dominio apabullante hasta convertirse en un "clásico" de la F1 actual. El fichaje de Newey sorprendió, pero ni con eso se apostaba nada por ellos...