Lategan muestra su frustración: "Habríamos adoptado otro ritmo"

Lategan había tomado una notable ventaja al ser el primero en darse cuenta del problema y tomar la dirección correcta. En el primer 'waypoint' tras el fatídico kilómetro 158, en el kilómetros 183, disponía [en la clasificación general] de 21’50” sobre Al Rajhi, 27’50” sobre Ekström, 42’38” sobre Serradori y 50’29” sobre Al-Attiyah. Tras neutralizar los 20 km de la zona donde se produjo el error, al final de la etapa dispone sólo de 21 segundos sobre Al Rajhi, 10’25” sobre Ekström, 21’57” sobre Nasser y 40’01” sobre Serradori.

“¡Espero que esta no sea la versión definitiva de la clasificación! Es completamente falsa la forma en la que han adaptado los tiempos. Estoy absolutamente en contra de cómo han procedido”, señaló el sudafricano a un grupo de periodistas, entre ellos Autohebdo.

Para Lategan, lo correcto, en todo caso, hubiera sido dar la etapa por finalizada en el km 240, es decir, justo antes de que se produjera el error del road book. De ser así, Lategan sacaba unos segundos, menos de diez, a Yazeed y Nasser, y cedía dos minutos y medio a Ekström.

“Sabía que mis rivales directos estaban detrás. Y adapté mi ritmo a ello. Pensé en ir con más calma hasta que me alcanzasen. ¡De haber sabido que iban a quitarles tiempo, habría planteado las cosas de otra manera, ido a otro ritmo! Sabíamos que en estos valles es fácil perderse y adaptamos el ritmo para asegurar la navegación. Si lo hubiéramos sabido, nos habríamos perdido también, simplemente porque ir detrás de ellos tenía ventajas después”.

Lategan se perdió también un momento allí, “pero lo encontramos porque fuimos más hacia atrás que nadie. El pictograma del road book señalaba que había que girar a la izquierda en lugar de a la derecha, pero el cap [rumbo] marcado era el correcto. Seguimos el rumbo en lugar del dibujo y encontramos el siguiente waypoint. Todo el mundo giraba a la izquierda, entrando en el valle equivocado”.