GP de Mónaco F1 2023 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB19 | Honda | 1'12"462 | 29 | |
| 2 |
|
18 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'12"527 | +00"065 | 32 |
| 3 |
|
55 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'12"569 | +00"107 | 22 |
| 4 |
|
14 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'12"682 | +00"220 | 32 |
| 5 |
|
4 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'12"906 | +00"444 | 18 |
| 6 |
|
44 |
|
W14 | Mercedes | 1'12"960 | +00"498 | 29 |
| 7 |
|
11 |
|
RB19 | Honda | 1'12"991 | +00"529 | 30 |
| 8 |
|
77 |
|
C43 | Ferrari | 1'13"050 | +00"588 | 33 |
| 9 |
|
10 |
|
A523 | Renault | 1'13"089 | +00"627 | 27 |
| 10 |
|
31 |
|
A523 | Renault | 1'13"162 | +00"700 | 30 |
| 11 |
|
18 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'13"185 | +00"723 | 31 |
| 12 |
|
63 |
|
W14 | Mercedes | 1'13"191 | +00"729 | 32 |
| 13 |
|
24 |
|
C43 | Ferrari | 1'13"354 | +00"892 | 32 |
| 14 |
|
20 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'13"457 | +00"995 | 28 |
| 15 |
|
27 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'13"520 | +01"058 | 33 |
| 16 |
|
22 |
|
AT04 | Honda | 1'13"641 | +01"179 | 22 |
| 17 |
|
21 |
|
AT04 | Honda | 1'13"663 | +01"201 | 34 |
| 18 |
|
81 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'13"673 | +01"211 | 30 |
| 19 |
|
2 |
|
FW45 | Mercedes | 1'14"238 | +01"776 | 10 |
| 20 |
|
23 |
|
FW45 | Mercedes | 1'14"515 | +02"053 | 33 |
Szafnauer: "La vuelta de Q3 de Ocon en Mónaco fue tan buena como la de Alonso y Verstappen"
El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, considera que la vuelta de Esteban Ocon en la Q3 de Mónaco fue tan buena como las de Max Verstappen y Fernando Alonso. El rumano recuerda que el francés fue bien todo el fin de semana y a la hora de la verdad, sacó el máximo de su A523.
Red Bull no tiene miedo a "copias ignorantes" de su suelo
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Wolff: "Es imposible evaluar las actualizaciones en Mónaco, pero al menos no tuvimos sorpresas desagradables"
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Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana
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Kia Picanto: ¿Merece la pena ante un rival directo eléctrico como el Dacia Spring?
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares
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