GP de Catar F1 2023
Wolff quiere más "carreras como la de Catar, en las que simplemente se va a fondo"
La preocupación por la falta de adelantamientos y, por tanto, una posible merma del espectáculo ha ido en aumento en las últimas semanas. Sin embargo, Toto Wolff ha asegurado en medio de toda esta vorágine que considera que la Fórmula 1 necesita más 'carreras a fondo' y ha puesto de ejemplo el Gran Premio de Catar 2023. En la prueba, las paradas fueron obligatorias a las 18 vueltas porque los pianos terminaban por destrozar las gomas.
Los pilotos presionan para que se reduzcan las temperaturas en el 'cockpit'
Los pilotos piden medidas contra el calor en el 'cockpit', tras lo sucedido en el Gran Premio de Catar.
Rosberg aconseja a Wolff: debe ser "neutral", hablar personalmente con sus pilotos y solventar los problemas
La peor pesadilla de Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes, se hizo realidad en el Gran Premio de Catar. Hamilton intentó pasar a Russell en la salida, pero la maniobra terminó en una colisión entre ambos, que dejó fuera de combate al siete veces campeón del Mundo. Por su parte, Russell remontó hasta la cuarta posición. Fue Hamilton quien admitió el error y asumió toda la culpa. Nico Rosberg, quien sabe en primera persona lo que es vivir una rivalidad intensa dentro del box de Mercedes, tiene claro que Wolff debe intervenir y solventar posibles problemas entre ambos.
TÉCNICA: las novedades más destacadas del GP de Catar F1 2023
A pesar de que muchos equipos han avanzado que traerán un paquete de mejoras muy importante al siguiente GP en Austin, Catar nos ha dejado ver cosas interesantes, pequeñas novedades y, sobre todo, muchas adaptaciones a este trazado.
Los retos del AMR24: un coche que se adapte a todos los circuitos y tenga una base "superior"
Aston Martin tiene un gran reto de cara a 2024: mejorar la temporada 2023. El equipo de Silverstone fue la estructura revelación y el próximo año quieren volver a estar arriba, como hicieron al inicio de esta campaña, para ello saben que el desarrollo del monoplaza es clave y quieren exprimir de lo aprendido este año. Según Tom McCullough, el jefe de rendimiento del equipo, uno de los objetivos del AMR24 está claro: conseguir que sea fuerte en todos los trazados y no tener la necesidad de cambiar tantos componentes según las características de la pista.
El Plan Moves III se alarga hasta julio de 2024, sin cambiar ni una coma
El Plan Moves III amplía la posibilidad de acogerse a las ayudas a la compra de vehículos eléctricos enchufables hasta el 31 de julio de 2024. Siete meses más de lo previsto y en las mismas condiciones descritas para estos incentivos, que inicialmente tenían como plazo de finalización lo que queda de año. El descuento es de hasta 7.000 euros.
Wolff no pierde el resentimiento hacia Masi: "Es un idiota"
Hace casi dos años del Gran Premio de Abu Dabi 2021 y la herida sigue abierta en el equipo Mercedes. Toto Wolff asegura que ya son "cicatrices", pero al preguntarle por Michael Masi el jefe de equipo de Mercedes no se muerde la lengua y le define como "un idiota".
¿Cuándo dejarán de ser tan caros los eléctricos? Renault pone fecha
Renault ha creado su nueva división Ampere para diseñar, fabricar y vender la totalidad de vehículos eléctricos que se lancen con el emblema de la marca gala. La intención es lograr que para 2028, se haya conseguido equilibrar el precio de los coches 'cero emisiones' con sus homólogos Diesel y de gasolina.
