GP de Catar F1 2023 - Sprint Shootout
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
81 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'25"979 | 1'25"496 | 1'24"454 |
| 2 |
|
4 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'25"672 | 1'24"947 | 1'24"536 |
| 3 |
|
1 |
|
RB19 | Honda | 1'25"510 | 1'25"199 | 1'24"646 |
| 4 |
|
63 |
|
W14 | Mercedes | 1'25"413 | 1'25"027 | 1'24"841 |
| 5 |
|
55 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'25"82 | 1'25"433 | 1'25"155 |
| 6 |
|
16 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'26"266 | 1'25"367 | 1'25"247 |
| 7 |
|
27 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'26"450 | 1'25"489 | 1'25"326 |
| 8 |
|
11 |
|
RB19 | Honda | 1'26"123 | 1'25"143 | 1'25"382 |
| 9 |
|
14 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'25"936 | 1'25"344 | |
| 10 |
|
31 |
|
A523 | Renault | 1'26"072 | 1'25"510 | |
| 11 |
|
10 |
|
A523 | Renault | 1'25"829 | 1'25"686 | |
| 12 |
|
44 |
|
W14 | Mercedes | 1'26"424 | 1'25"962 | |
| 13 |
|
77 |
|
C43 | Ferrari | 1'26"449 | 1'25"236 | |
| 14 |
|
40 |
|
AT04 | Honda | 1'26"202 | 1'26"584 | |
| 15 |
|
24 |
|
C43 | Ferrari | 1'26"669 | 1'54"546 | |
| 16 |
|
18 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'26"849 | ||
| 17 |
|
23 |
|
FW45 | Mercedes | 1'26"862 | ||
| 18 |
|
22 |
|
AT04 | Honda | 1'26"926 | ||
| 19 |
|
20 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'27"438 | ||
|
2 |
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FW45 | Mercedes | 2'05"741 |
Pérez revela que recibió "una advertencia muy profunda" tras el Gran Premio de Catar
Red Bull cierra 2023 como la mejor temporada de su historia, el equipo austriaco ha firmado un año de récord. Sin embargo, dentro de su box han vivido las dos caras de la moneda: mientras Max Verstappen ha arrasado, Sergio Pérez ha hecho frente a uno de los años más duros de su carrera. Las sensaciones del mexicano no eran buenas y los resultados esperados no llegaban, pero hubo un punto de inflexión: el Gran Premio de Catar.
Wolff quiere más "carreras como la de Catar, en las que simplemente se va a fondo"
La preocupación por la falta de adelantamientos y, por tanto, una posible merma del espectáculo ha ido en aumento en las últimas semanas. Sin embargo, Toto Wolff ha asegurado en medio de toda esta vorágine que considera que la Fórmula 1 necesita más 'carreras a fondo' y ha puesto de ejemplo el Gran Premio de Catar 2023. En la prueba, las paradas fueron obligatorias a las 18 vueltas porque los pianos terminaban por destrozar las gomas.
Los pilotos presionan para que se reduzcan las temperaturas en el 'cockpit'
Los pilotos piden medidas contra el calor en el 'cockpit', tras lo sucedido en el Gran Premio de Catar.
Carlos Sainz: "Tengo varias opciones encima de la mesa y la decisión la voy a tomar pronto"
Carlos Sainz ha sido el invitado de hoy en el programa 'El Hormiguero' y en él ha hablado de su futuro. El piloto madrileño ha dejado claro que todavía no tiene equipo para la próxima temporada, pero tiene "varias opciones encima de la mesa". Sainz es uno de los principales activos del mercado de fichajes para la próxima temporada y él es consciente de ello, por eso quiere tomar la decisión adecuada y adelanta que la tomará pronto.
¿Quiere Alpine dejar Renault y convertirse en cliente de otra marca?
¡Alpine quiere dejar de usar motores Renault! El rumor se ha expendido como un reguero de pólvora. Se dice que en Enstone están hartos de los problemas del motor Renault y el ‘retoño’ parace decidido a abandonar el hogar materno.
Cualquier cambio en las etiquetas de la DGT no afectará a los coches que ya están en circulación
Pere Navarro, director general de la DGT, ha descartado que hubiera intención de modificar el actual sistema de etiquetas medioambientales de los automóviles, al menos en breve, aunque no descarta cambios en el futuro. En caso de haberlos, no deberían afectar a los coches ya en circulación.
Ahora con vídeo: el Hyundai Tucson 2024 lo tiene todo para mantenerse como el SUV preferido por los españoles
Retoques en el diseño, un interior completamente nuevo, amplia gama de motores y precios atractivos para conseguir que el Tucson siga siendo el SUV de referencia en su clase.
