Noticias

Red Bull cierra 2023 como la mejor temporada de su historia, el equipo austriaco ha firmado un año de récord. Sin embargo, dentro de su box han vivido las dos caras de la moneda: mientras Max Verstappen ha arrasado, Sergio Pérez ha hecho frente a uno de los años más duros de su carrera. Las sensaciones del mexicano no eran buenas y los resultados esperados no llegaban, pero hubo un punto de inflexión: el Gran Premio de Catar. En Losail, el piloto de Red Bull tuvo bastantes problemas y ha revelado que recibió una "advertencia muy profunda" gracias a la cual 'despertó' y pudo enderezar el final de temporada. 

La preocupación por la falta de adelantamientos y, por tanto, una posible merma del espectáculo ha ido en aumento en las últimas semanas. Sin embargo, Toto Wolff ha asegurado en medio de toda esta vorágine que considera que la Fórmula 1 necesita más 'carreras a fondo' y ha puesto de ejemplo el Gran Premio de Catar 2023. En la prueba, las paradas fueron obligatorias a las 18 vueltas porque los pianos terminaban por destrozar las gomas. 

Los pilotos piden medidas contra el calor en el 'cockpit', tras lo sucedido en el Gran Premio de Catar.

La peor pesadilla de Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes, se hizo realidad en el Gran Premio de Catar. Hamilton intentó pasar a Russell en la salida, pero la maniobra terminó en una colisión entre ambos, que dejó fuera de combate al siete veces campeón del Mundo. Por su parte, Russell remontó hasta la cuarta posición. Fue Hamilton quien admitió el error y asumió toda la culpa. Nico Rosberg, quien sabe en primera persona lo que es vivir una rivalidad intensa dentro del box de Mercedes, tiene claro que Wolff debe intervenir y solventar posibles problemas entre ambos.

Christian Horner, jefe del equipo Red Bull de Fórmula 1, ha explicado que, bajo su punto de vista, la medida de obligar a hacer varios 'pit-stops' –como ocurrió en el Gran Premio de Catar– no debería convertirse en algo permanente. De ser así, podría afectar al resultado final de las carreras y, en consecuencia, también a la clasificación. Es por ello que "no tiene sentido".

La FIA tiene la intención de revisar la sanción impuesta a Lewis Hamilton en el Gran Premio de Catar por atravesar la pista cuando la carrera estaba en marcha.

Nico Rosberg ve a Lewis Hamilton como el claro culpable del toque entre ambos Mercedes en la salida del GP de Catar. El alemán siente que es necesario que el británico reciba una reprimenda por parte de Toto Wolff y lamenta que Niki Lauda ya no esté con ellos, pues siempre era quien intentaba mediar entre ambos pilotos tras este tipo de contratiempos.

Lance Stroll ha recibido una advertencia formal por parte de la FIA, debido a sus acciones tras la clasificación del Gran Premio de Catar. Al no pasar a la Q2 por cuarta vez consecutiva, el piloto de Aston Martin cargó su ira contra su preparador físico, Henry Howe, a quien le dio un pequeño empujón nada más bajarse del coche.

Fernando Alonso vuelve a ser segundo clasificado en solitario en la clasificación general de los Power Rankings tras el GP de Catar, donde ha recibido la décima mejor valoración. El asturiano ha aprovechado el error de Lewis Hamilton para desempatar en esa lucha por la medalla de plata, mientras que Max Verstappen es aún más líder con otro sobresaliente.

La telemetría de Charles Leclerc en el GP de Catar ha revelado que el monegasco nunca frenó entre las curvas 3 y 4 cuando Fernando Alonso se reincorporó justo por delante de él tras su salida de pista. El asturiano no fue sancionado, se llevó una reprimenda por una acción que no acabó siendo peligrosa.

El Gran Premio de Catar pasará a la historia como uno de las pruebas más exigentes a nivel físico para los pilotos. Las altas temperaturas de Losail, sumadas a las exigencias de la carrera, causaron fuertes estragos en los pilotos. Esteban Ocon fue uno de los más afectados y tras la carrera reveló que había vomitado dentro del casco. Sin embargo, el francés tiene claro que para abandonar "antes tendrían que matarle".

El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, cree que no se debe juzgar a Lance Stroll por el momento de enfado total que tuvo tras caer eliminado en la Q1 de la clasificación del pasado GP de Catar. Krack ha salido en defensa de su piloto y cree que "cuando acumulas ciertas actuaciones por debajo de tus expectativas, luego esa frustración acaba llegando en algún momento".

Los límites de pista han sido otra de las principales controversias del GP de Catar. Lance Stroll no pudo terminar su carrera dentro del 'top 10' debido a un par de sanciones que recibió por sobrepasar la línea blanca en reiteradas ocasiones, y es por ello que se ha revelado ante la situación. "No ganamos ninguna ventaja por salirnos tres milímetros", asegura.

La FIA ha anunciado que está en conversaciones con Lance Stroll por varios incidentes que pudieron ir en contra de las reglas en el GP de Catar F1 2023.

La FIA tiene claro que la Fórmula 1 no puede permitirse más escándalos con los limites de pista. El número de sanciones por este motivo en Catar y Austria ha sido demasiado elevado y el presidente de la Federación, Mohammed Ben Sulayem, ya ha lanzado una aviso: "si no mejoran la pista, no hay carrera".