La reincorporación de Alonso en Catar, ¿buena o mala? Leclerc nunca llegó a frenar

El segundo de los dos sustos de Alonso en el GP de Catar fue una salida de pista en la curva 2 en la vuelta 33, la cual le acabaría costando la quinta plaza de dicha carrera ante Leclerc. Eso sí, en ese mismo instante, cuando intentaba volver al circuito, se reincorporó justo por delante del monegasco en una acción que parecía estar al límite en primera instancia.

Alonso acabó perdiendo la posición con Leclerc curvas después por la suciedad que tenía en sus neumáticos tras la salida, pero su reincorporación justo delante del monegasco fue investigada inmediatamente. Sin embargo, los comisarios dieron por válida la acción de Fernando y no le sancionaron con tiempo, aunque sí recibió una reprimenda.

La telemetría de Leclerc ha revelado que nunca llegó a frenar en el momento en el que Alonso volvió a pista. El monegasco mantuvo el acelerador a fondo, al igual que en el resto de vueltas que completó en la carrera y además, tenía al asturiano en la parte derecha de la pista, la cual no era en absoluto la trayectoria más óptima. Por ende, la reincorporación de Fernando no puede ser considerada insegura.

DID ALONSO A BAD REJOIN IN QATAR RACE? As I saw that Alonso's rejoin on lap 33 was a bit controversial, I've decided to analyze Leclerc telemetry for that specific lap. The result is that Leclerc didn't brake at any point between turns 3-4, and he continued pressing the… pic.twitter.com/S1UDpVj47c

— Holiness (@Big_Data_Master) October 11, 2023

Por otro lado, cabe mencionar que en la primera edición, la de 2021, hubo un incidente similar con Mick Schumacher. El alemán había sufrido un pinchazo y volvió a pista justo por delante, curiosamente, de Alonso, quien sí que tuvo que frenar y mucho. El asturiano perdió un par de segundos que no afectaron al resultado final en la carrera en la que volvería a un podio de Fórmula 1 tras más de siete años.