Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
55 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'13"372 | 26 | |
2 |
|
14 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'13"710 | +00"338 | 28 |
3 |
|
44 |
|
W14 | Mercedes | 1'14"035 | +00"663 | 27 |
4 |
|
11 |
|
RB19 | Honda | 1'14"038 | +00"666 | 27 |
5 |
|
18 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'14"093 | +00"721 | 24 |
6 |
|
1 |
|
RB19 | Honda | 1'14"244 | +00"872 | 26 |
7 |
|
4 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'14"467 | +01"095 | 25 |
8 |
|
31 |
|
A523 | Renault | 1'14"585 | +01"213 | 29 |
9 |
|
18 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'14"653 | +01"281 | 28 |
10 |
|
23 |
|
FW45 | Mercedes | 1'14"666 | +01"294 | 32 |
11 |
|
77 |
|
C43 | Ferrari | 1'14"718 | +01"346 | 29 |
12 |
|
20 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'14"725 | +01"353 | 29 |
13 |
|
22 |
|
AT04 | Honda | 1'14"820 | +01"448 | 29 |
14 |
|
10 |
|
A523 | Renault | 1'14"866 | +01"494 | 30 |
15 |
|
63 |
|
W14 | Mercedes | 1'15"066 | +01"694 | 24 |
16 |
|
21 |
|
AT04 | Honda | 1'15"083 | +01"711 | 33 |
17 |
|
81 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'15"192 | +01"820 | 32 |
18 |
|
2 |
|
FW45 | Mercedes | 1'15"557 | +02"185 | 30 |
19 |
|
24 |
|
C43 | Ferrari | 1'15"684 | +02"312 | 25 |
20 |
|
27 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'15"785 | +02"413 | 17 |
Szafnauer: "La vuelta de Q3 de Ocon en Mónaco fue tan buena como la de Alonso y Verstappen"
El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, considera que la vuelta de Esteban Ocon en la Q3 de Mónaco fue tan buena como las de Max Verstappen y Fernando Alonso. El rumano recuerda que el francés fue bien todo el fin de semana y a la hora de la verdad, sacó el máximo de su A523.
Red Bull no tiene miedo a "copias ignorantes" de su suelo
El Gran Premio de Mónaco permitió ver algo poco usual: el suelo del Red Bull y del Mercedes. Una imagen que no gusta a los equipos, porque el suelo siempre es 'el secreto mejor guardado', aunque desde Red Bull aseguran que no están preocupados ante posibles copias "ignorantes".
Wolff: "Es imposible evaluar las actualizaciones en Mónaco, pero al menos no tuvimos sorpresas desagradables"
Mercedes tiene en Barcelona una 'prueba de fuego'. Las flechas de plata introdujeron una gran actualización en Mónaco, pero las características de ese trazado les hizo imposible realizar una evaluación sobre su rendimiento. Así pues, llegan al Gran Premio de España con el objetivo de "establecer la nueva línea base del W14" y aunque Toto Wolff asegura que no esperan un cambio radical, confía en poder dar un paso al frente.
Mercedes consideró el fichaje de Newey, pero "pasaron": "Confiamos en nuestro equipo"
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
El ejército español tendrá coches chinos: 4.500 Changan remarcados como Peugeot para sustituir a los Nissan y Santana
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
Hamilton ya piensa en su llegada a Ferrari y ha decidido tomar clases de italiano
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Lunes 30 de septiembre, día clave para el futuro del motor Renault en F1
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.