GP Rusia F1 2021
GP MALASIA - CARRERA

Verstappen gana en Malasia y Vettel minimiza daños; Alonso 11º

Sainz, obligado a abandonar en la vuelta 30 por un problema en su motor

Lewis Hamilton no pudo pelear con Max y fue segundo, Ricciardo tercero

Vettel consiguió ascender 16 puestos y se quedó a un paso del podio

Räikkönen dijo adiós a la carrera antes de que diera comienzo por un problema de motor

AmpliarPodio de Malasia - SoyMotor.comPodio de Malasia

El Gran Premio de Malasia dijo adiós al calendario oficial de Fórmula 1 y también sirvió para demostrar la gran progresión de Red Bull. Max Verstappen se ha llevado la victoria en Sepang en una carrera perfectamente controlada desde el inicio.  Primera victoria de la temporada para él y segunda en la F1. Hamilton no pudo pelear con el piloto de Red Bull y finalizó en segunda posición. Daniel Ricciardo fue tercero y la remontada de Vettel –que luchó hasta que pudo con el aussie– llegó hasta la cuarta plaza. Lewis amplía su ventaja en el Mundial hasta los 34 puntos a falta de cinco carreras.

Nuevo drama en la Scuderia antes de la salida. Kimi Räikkönen reportó problemas de potencia en la vuelta que le llevaba a la parrilla –media hora antes de que la carrera diera comienzo–. Los mecánicos trabajaron a toda prisa en la recta de meta con el capó motor retirado para tratar de encontrar el problema. Ni siquiera así salvaron su SF70-H. El monoplaza del finés al garaje, adiós a la carrera y a una de las mejores opciones de victoria para él de toda la temporada visto el ritmo del coche italiano en este trazado.

El semáforo se apagó y la carrera se puso en marcha sin ningún incidente. Gran salida de Vandoorne que se colocó quinto y Bottas que logró adelantar a Ricciardo. Sebastian Vettel por su parte rodaba undécimo después de los dos primeros giros.

Max Verstappen atacó a Hamilton en la vuelta cuatro y se colocó primero. Pero no sólo eso, el holandés tiró al máximo y consiguió distanciarse a más de dos segundos varios giros más tarde. Lewis era consciente de la situación y sacó la calculadora. Más cabeza que corazón en esta ocasión para el de Mercedes. La otra batalla Red Bull-Mercedes tardó más en decantarse, pero finalmente Ricciardo logró adelantar a Bottas en la vuelta 10. Decepcionante rendimiento del finés que quedó descolgado rápidamente.

La progresión de Vettel quedó estancada por Fernando Alonso durante más de siete vueltas, ya que el asturiano podía defenderse gracias al DRS, pero finalmente Seb logró quitárselo de encima y empezó a rodar con aire limpio. Un total de 14 posiciones remontó el piloto de Ferrari en las primeras 15 vueltas. Seis giros más tarde Vettel dio cuenta de Pérez, se colocaba quinto, y ponía su siguiente objetivo en Bottas.

La distancia entre Verstappen y Hamilton llegó hasta los 9 segundos cuando Max empezó a reportar degradación en sus gomas delanteras, pero desde el muro le tranquilizaron confirmándole que esos neumáticos aún tenían ritmo. Lewis Hamilton fue el primero de los líderes en parar en boxes. Tras él, también entraron Verstappen y Vettel –que completó el undercut a Bottas sin problemas– y se colocaba cuarto.

Un problema en el motor de Carlos Sainz hizo que se tuviera que retirar en la vuelta 30 cuando rodaba octavo –sin haber completado su parada–. Triste desenlace del madrileño en un Gran Premio en el que su STR12 ha estado muy por debajo de las expectativas. En cuanto a Alonso, estuvo atascado detrás de Magnussen durante buena parte de la carrera. Finalmente logró adelantarle con una brillante maniobra en la curva 2, con toque y recado incluido: "Menudo idiota, Hülkenberg tiene razón", comentaba por radio entre risas el asturiano.

Vettel apretó en el tramo final de carrera con neumático superblando. En su punto de mira, Daniel Ricciardo y el podio. El alemán se echó rápidamente encima del aussie y entró en zona de DRS cuando todavía restaban nueve vueltas para el final. Pero los doblados –Alonso entre ellos– hicieron un flaco favor al tetracampeón. Seb peleó hasta que sus neumáticos aguantaron, pero finalmente cedió.

Victoria sin oposición de Verstappen en la última carrera de Sepang. Red Bull confirma de esta forma la constante progresión que han demostrado en los últimos GG.PP. y el holandés suma la segunda victoria de su carrera deportiva. Lewis Hamilton, en tierra de nadie desde los primeros compases, finalizó en segunda posición y Ricciardo completó el podio y el 'doblete' en el cajón de los de Milton Keynes. Vettel minimiza daños en el Mundial y pierde 'sólo' seis puntos con respecto a Hamilton en un GP que se presentaba realmente complicado después de los problemas en la clasificación.

Decepción total de Valtteri Bottas, que sólo pudo ser quinto y no ha tenido ritmo durante todo el fin de semana. El mejor del resto en esta ocasión fue Sergio Pérez, seguido por un gran Stoffel Vandoorne que cuajó una sensacional actuación. Pilotaje serio, sin errores, salida prácticamente perfecta que materializó con la séptima plaza al final. Ambos Williams entraron en los puntos, con Stroll octavo justo por delante de Massa. Cerró la zona de puntos Esteban Ocon.

A las puertas del Top 10 se quedó en esta ocasión Fernando Alonso, siempre en tráfico, seguido por Magnussen –que ralentizó su ritmo durante buena parte de la carrera– y Grosjean. Gasly debutó en el Gran Circo con el decimocuarto lugar seguido por los Renault y los Sauber, que volvieron a cerrar la clasificación.

El Gran Circo no para en esta ocasión, y en escasos cinco días volveremos a tener acción en pista en Suzuka. El Gran Premio de Japón está a la vuelta de la esquina y a buen seguro será clave para el desenlace final del campeonato. ¡Desde SoyMotor.com volveremos a estar en directo para contaros todo lo que ocurra en pista!

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148 comentarios
Imagen de Rey

#136 A ver parece no me conoce, y puede que me equivoque no soy perfecto pero no es el caso al final de la curva en la vuelta 47 estuvo a 0.476 y rodando entre 0.6 y 0.8 y en la 48 igual, tan solo el speed trap marco en esa recta 332.9 de Vettel por 316.7 Ricciardo con eso se lo digo todo, en la curva vettel estaba casi a la par de Alonso cuando este se aparto para dejar pasar a Ricci y Vettel siguio por dentro pensando que Alo seguiria por fuera pero Alo cerro el hueco, la diferencia entre Ricci y Vet en ese momento era el coche de Alo en el medio, luego tiene que disminuir para evitar a Alo y esperar a que este se aparte perdiendo un tiempazo enorme y en cuanto a lo que perdio con Hulk es una pena pero es lo que ocurre con los doblados es la ley y te toca.

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Imagen de speedtrap

#137 y amigo. Te has escondido no? Como rebates la.info oficial de la.fia expuesta por f1team?

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Imagen de speedtrap

#130 [Editado por la Administración SoyMotor.com]

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Imagen de Fiuggi

En las primeras vueltas si bien es cierto que Alonso no tiene que dejar pasar a Vettel, pq la insistencia de pelear tanto una posición que a todas luces la iba a perder de todas maneras pq era inicio de carrera? Pq no dejarle pasar como hicieron los demas sin necesidad de abrirle espacio pero sin cerrar ni luchar a muerte algo que no podia sostener contra un piloto que esta peleando el mundial? Otra cosa es a final de carrera defendiendo puntos pero al principio de carrera no lo entendí. Y para colmo se ve claro su intencion de dejar pasar a Ricci e inmediantamente corta la curva entaponando al mismo piloto osea Vettel. Obviamente Alonso tiene rencores que no ha podido superar y lo peor es que se le ve el refajo en cada ocasion que se topa con Vettel en pista. Que pena que un piloto de la estatura de Alonso actúe de esa manera. Muy reprochable.

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Imagen de F1-Team

#137 No, cuando Vettel se llegó a Ricc se pusieron a rodar en 35. Ricc solo rodó en 34 en tres vueltas
https://www.fia.com/file/61951/download?token=PYIgGDjL

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Imagen de Hipterstyle

#129 Aqui también te equivocas, cuando Vettel recortaba tiempo a Ricciardo, era el único en pista rodando en 34 e iba más de un segundón más rápido que Ricciardo. Cuando Vettel se puso en la trasera de Ricciardo, éste empezó a rodar en 34 al igual que Vettel, Si es cierto que se deshizo de él porque tuvo problemas Vettel. Aún así, si Vettel tardo 8 vueltas en adelantar a un McLalaren, no se porque iba a ser más fácil adelantar a un Red Bull que es más cómodo competitivo, cuando llevas unos neumáticos con tantas vueltas.

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Imagen de Hipterstyle

#126 Te equivocas, cuando Vettel sobrepasó a Alonso, estaba a 0,8 de Ricciardo. Sin embargo antes de que Ricciardo pasara a Fernando, éste estaba a 1,1 de Hülkenberg y cuando Vettel le adelantó ya estaba a 3,2 lo que indica que quien perdió más fue Fernando.
También te he leído comparar la accion con la de Magnussen, cuando son casos muy distintos, éste último no respeto los espacios reglamentarios y llegaron a tocarse.

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Imagen de Dancor

#130 excelente

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Imagen de Arghos

Hoy estuvo intratable Verstappen, después que supero a Hamilton se le fue sobrado, gran carrera.
Hamilton ya tiene casi todo el titulo en el bolsillo, pero nada esta dicho, hoy pensó en liquidar el tema y Vettel le arruino la tarde haciendo otra remontada épica de las que ya ha hecho varias, igual el germano lo tiene extremadamente difícil a menos que Hamilton tenga un muy mal domingo en las próximas carreras

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Imagen de Rey

#2 [Editado por la Administración SoyMotor.com]

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