Pierre Gasly

Gasly cuenta con un dilatado historial en las categorías inferiores, en el que destaca su triunfo en las GP2 Series de 2016. La consecución de ese título le hizo merecedor de llegar a la Fórmula 1.

Se inició en el karting en 2006 y escaló en sus distintas categorías hasta terminar subcampeón en el certamen europeo CIK-FIA en el año 2010.

En 2011 dio el salto a los monoplazas. Fue tercero en la Fórmula 4 francesa. En 2012 pasó a la Fórmula Renault 2.0 Eurocup, que ganó en 2013. En 2014 dio el salto a las World Series by Renault, donde terminó en segunda posición por detrás de Carlos Sainz.

En 2015 y 2016, centró sus esfuerzos en las GP2 Series a la vez que ejercía de probador para Red Bull Racing. En su segundo año, se proclamó campeón por delante de Antonio Giovinazzi con cuatro victorias. En 2017 pasó a la Súper Fórmula japonesa, hasta que Red Bull reclamó sus servicios para su filial Toro Rosso en el GP de Malasia.

2018 – TORO ROSSO

Pierre Gasly se erigió en el líder del equipo Toro Rosso en su primera temporada completa con la formación de Faenza, gracias en gran medida a su capacidad para aprovechar las oportunidades que se le presentaron durante la primera mitad de la temporada.

El francés firmó una espléndida cuarta posición en el GP de Baréin, su mejor resultado en la categoría reina. También cuajó actuaciones de mérito en Mónaco y Hungría, donde fue séptimo y sexto respectivamente.

Después de las vacaciones de verano, el Toro Rosso dio un paso atrás en términos de competitividad y Gasly pasó a un discreto segundo plano. En aquel instante, su compañero Brendon Hartley dio un paso adelante y se situó a su nivel, aunque con resultados pobres y acordes a la situación del monoplaza.

En agosto, el fichaje de Daniel Ricciardo por el equipo Renault propició el ascenso de Pierre Gasly al primer equipo de cara a 2019.

2017 – TORO ROSSO

El debut de Pierre Gasly en la Fórmula 1 ocurrió antes de lo previsto. La marcha de Carlos Sainz al equipo Renault Sport y el pobre rendimiento de Daniil Kvyat propiciaron que Toro Rosso renovara su alineación en la recta final de la temporada. Gasly debutó en Malasia.

Las primeras carreras del francés estuvieron condicionadas por los frecuentes problemas de fiabilidad de su STR10, en concreto de su unidad de potencia. El equipo usó mapas motor menos agresivos para evitar las averías, lo que repercutió negativamente en la competitividad de su monoplaza.

Gasly superó a su compañero, el también debutante Brendon Hartley, pero su coche le impidió firmar actuaciones memorables. Adquirió experiencia y conocimientos que le serían de valor el año siguiente.