Malasia quiere volver a albergar un Gran Premio de Fórmula 1, pero las grandes exigencias económicas imposibilitan que el Circuito Internacional de Sepang regrese al calendario, al menos a corto plazo.
El director del circuito de Sepang, Azhan Shafriman Hanif, vería con buenos ojos un regreso del GP de Malasia a la Fórmula 1 en caso de recibir una buena oferta. El malasio sostiene que el Gran Circo no es su máxima prioridad en estos momentos; pero si firman un buen contrato con Liberty Media, estaría encantado de volver a tener carrera en su país.
Tal día como hoy hace 13 años un eufórico Fernando Alonso celebraba su primera victoria con McLaren en la Fórmula 1. Fue en el Gran Premio de Malasia de 2007. Un día feliz para los de Woking pues consiguieron doblete, con Lewis Hamilton en segundo lugar.
Los aficionados se llevaron las manos a la cabeza con el error estratégico que impidió a Charles Leclerc pasar de Q1 en Mónaco el año pasado, pero si miramos atrás en la historia, encontramos otros fallos tácticos muy determinantes. Hoy mismo se cumplen diez años del desastre de clasificación de la Scuderia en Sepang.
Hoy, 24 de marzo, se cumplen siete años del famoso 'Multi 21' de Red Bull en el Gran Premio de Malasia 2013. Mark Webber lideraba la carrera y Sebastian Vettel era segundo; el equipo ordenó mantener las posiciones, pero el alemán hizo caso omiso a esta directiva y adelantó a su compañero para proclamarse vencedor del domingo.
Sebastian Vettel asegura que hay claras diferencias entre las órdenes de equipo de Ferrari y el Multi 21 de Red Bull. El alemán ha destacado la evolución de la Fórmula 1, que con los años cada vez es más un deporte de equipo, pero ha recordado la importancia de que un piloto defienda en pista lo que crea justo.
Mark Webber ha echado la mirada atrás y ha recordado el famoso episodio del Multi 21 GP de Malasia de 2013, unos días después de una nueva desobediencia de Sebastian Vettel.
El circuito de Sepang era uno de los candidatos para regresar a la Fórmula 1 en el futuro, con la temporada 2022 como punto de referencia, sin embargo el CEO del trazado, Razlan Razali, asegura que se encuentran lejos del Gran Circo y elogia la ética de trabajo de MotoGP.
La Fórmula 1 podría regresa a Malasia a partir de la temporada 2022. El Circuito Internacional de Sepang, uno de los más queridos por los aficionados de estas dos últimas décadas, fue eliminado del calendario en 2018. La última edición se disputó en 2017, la cual acabó con una victoria de Red Bull y de Max Verstappen.
Liberty Media intenta desesperadamente buscar nuevos destinos a los que llevar la Fórmula 1 ante la incertidumbre que existe sobre la continuidad de muchos circuitos en el calendario. La salida de Malasia del Mundial se ha notado en las arcas de la FOM, pues el regreso de Francia y de Alemania no son suficientes para cubrir el vacío económico que deja el país asiático.
Haas ha recibido una compensación por parte del circuito de Sepang por el accidente que sufrió Romain Grosjean al pasar por la rejilla de una alcantarilla que no estaba debidamente sellada.
Christian Horner ha desvelado la razón del ínclito episodio apodado 'Multi21', sucedido en Malasia 2013. Todo se remonta al Gran Premio de Brasil 2012, en el que Sebastian Vettel se jugaba el Mundial con Fernando Alonso, pero en la salida, Mark Webber arrinconó al alemán y perdió algunas posiciones, para más tarde ser embestido por Bruno Senna.
El Primer Ministro malayo, Tun Dr Mahathir Mohamad, ha dejado entrever que la Fórmula 1 puede volver a Sepang. Además, este regreso vendría de la mano de una carrera nocturna, si bien para ello sería necesaria una mejora de las instalaciones eléctricas.
Pierre Gasly espera que el motor 2018 de Honda sea lo suficientemente bueno para que Toro Rosso puntúe de manera regular. La marca japonesa ha sufrido desde su regreso a la Fórmula 1 en 2015, hasta que McLaren, con los que volvieron, decidieron poner punto y final a su relación.
Pat Symonds ha cargado duramente contra el modus operandi de Ferrari, ante problemas de fiabilidad. Según el ahora analista del canal británico Sky Sports F1 y exingeniero y director técnico en varios equipos, los problemas de Sebastian Vettel y posteriormente de Kimi Räikkönen fueron más causa de la dejadez del equipo que de la falta de fiabilidad en sí.
Adrian Newey es el centro de todas las miradas. En los últimos días se ha especulado mucho sobre la posible salida del ingeniero de Red Bull y sobre cuál puede ser su destino. Si finalmente decidiese abandonar Red Bull y continuar en la Fórmula 1, Ferrari y Aston Martin son las dos opciones que están sobre la mesa. ¿Qué prefiere el 'genio' británico? El reputado periodista italiano Giorgio Piola tiene claro que la opción favorita es la estructura de Silverstone.
¡Semana de carreras! La Fórmula 1 viaja este fin de semana a Miami para disputar la sexta cita de la temporada 2024, la segunda con formato Sprint. ¿A qué hora es el GP de Miami de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
Christian Horner se está moviendo rápido para evitar que la salida de Adrian Newey –pese a no estar confirmada, parece asumida– no deje que el equipo caiga hecho pedazos.
