GP de Austria F1 2023 - Sprint Shootout
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB19 | Honda | 1'06"236 | 1'05"371 | 104"440 |
| 2 |
|
11 |
|
RB19 | Honda | 1'06"924 | 1'05"836 | 1'04"933 |
| 3 |
|
4 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'06"723 | 1'05"699 | 1'05"010 |
| 4 |
|
27 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'06"548 | 1'06"091 | 1'05"084 |
| 5 |
|
55 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'06"187 | 1'05"434 | 1'05"136 |
| 6 |
|
16 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'07"061 | 1'05"673 | 1'05"245 |
| 7 |
|
14 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'06"611 | 1'05"759 | 1'05"258 |
| 8 |
|
18 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'06"569 | 1'05"914 | 1'05"347 |
| 9 |
|
31 |
|
A523 | Renault | 1'06"840 | 1'05"604 | 1'05"366 |
| 10 |
|
20 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'06"629 | 1'05"730 | 1'05"912 |
| 11 |
|
23 |
|
FW45 | Mercedes | 1'06"892 | 1'06"152 | |
| 12 |
|
10 |
|
A523 | Renault | 1'06"873 | 1'06"360 | |
| 13 |
|
22 |
|
AT04 | Honda | 1'06"896 | 1'06"369 | |
| 14 |
|
21 |
|
AT04 | Honda | 1'06"704 | 1'06"593 | |
| 15 |
|
63 |
|
W14 | Mercedes | 1'06"655 | ||
| 16 |
|
24 |
|
C43 | Ferrari | 1'07"062 | ||
| 17 |
|
81 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'07"106 | ||
| 18 |
|
44 |
|
W14 | Mercedes | 1'07"282 | ||
| 19 |
|
77 |
|
C43 | Ferrari | 1'07"282 | ||
| 20 |
|
2 |
|
FW45 | Mercedes | 1'07"426 |
La FIA avisa a Catar y a Austria: "Si no mejoran los límites de pista, no hay carrera"
La FIA tiene claro que la Fórmula 1 no puede permitirse más escándalos con los limites de pista. El número de sanciones por este motivo en Catar y Austria ha sido demasiado elevado y el presidente de la Federación, Mohammed Ben Sulayem, ya ha lanzado una aviso: "si no mejoran la pista, no hay carrera".
Aston Martin no se cansó de advertir a Alonso y Stroll por los límites de pista: "Les debían sangrar los oídos"
Aston Martin supo gestionar de fábula su protesta ante la FIA sobre las sanciones por límites de pista que no se habían aplicado a algunos pilotos en la clasificación provisional de la carrera. Según el jefe de equipo, Mike Krack, la "preparación" del personal ante este tipo de situaciones es lo que ayudó a la escudería a obtener tres puntos más de un fin de semana en el que no se cansaron de advertir a Fernando Alonso y Lance Stroll sobre los límites.
Helmut Marko se implicará personalmente en encontrar una solución para los límites de pista en Austria
Helmut Marko se implicará personalmente en la búsqueda de una solución para los límites de pista en Red Bull Ring y asegurarse de que el caos del último Gran Premio de Austria no vuelve a suceder.
La F1 llega a un "principio de acuerdo" con General Motors
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes en Las Vegas, pero no tuvo sanción, ¿por qué?
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
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Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
