GP de Austria F1 2023 - Sprint Shootout
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB19 | Honda | 1'06"236 | 1'05"371 | 104"440 |
| 2 |
|
11 |
|
RB19 | Honda | 1'06"924 | 1'05"836 | 1'04"933 |
| 3 |
|
4 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'06"723 | 1'05"699 | 1'05"010 |
| 4 |
|
27 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'06"548 | 1'06"091 | 1'05"084 |
| 5 |
|
55 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'06"187 | 1'05"434 | 1'05"136 |
| 6 |
|
16 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'07"061 | 1'05"673 | 1'05"245 |
| 7 |
|
14 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'06"611 | 1'05"759 | 1'05"258 |
| 8 |
|
18 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'06"569 | 1'05"914 | 1'05"347 |
| 9 |
|
31 |
|
A523 | Renault | 1'06"840 | 1'05"604 | 1'05"366 |
| 10 |
|
20 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'06"629 | 1'05"730 | 1'05"912 |
| 11 |
|
23 |
|
FW45 | Mercedes | 1'06"892 | 1'06"152 | |
| 12 |
|
10 |
|
A523 | Renault | 1'06"873 | 1'06"360 | |
| 13 |
|
22 |
|
AT04 | Honda | 1'06"896 | 1'06"369 | |
| 14 |
|
21 |
|
AT04 | Honda | 1'06"704 | 1'06"593 | |
| 15 |
|
63 |
|
W14 | Mercedes | 1'06"655 | ||
| 16 |
|
24 |
|
C43 | Ferrari | 1'07"062 | ||
| 17 |
|
81 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'07"106 | ||
| 18 |
|
44 |
|
W14 | Mercedes | 1'07"282 | ||
| 19 |
|
77 |
|
C43 | Ferrari | 1'07"282 | ||
| 20 |
|
2 |
|
FW45 | Mercedes | 1'07"426 |
La FIA avisa a Catar y a Austria: "Si no mejoran los límites de pista, no hay carrera"
La FIA tiene claro que la Fórmula 1 no puede permitirse más escándalos con los limites de pista. El número de sanciones por este motivo en Catar y Austria ha sido demasiado elevado y el presidente de la Federación, Mohammed Ben Sulayem, ya ha lanzado una aviso: "si no mejoran la pista, no hay carrera".
Aston Martin no se cansó de advertir a Alonso y Stroll por los límites de pista: "Les debían sangrar los oídos"
Aston Martin supo gestionar de fábula su protesta ante la FIA sobre las sanciones por límites de pista que no se habían aplicado a algunos pilotos en la clasificación provisional de la carrera. Según el jefe de equipo, Mike Krack, la "preparación" del personal ante este tipo de situaciones es lo que ayudó a la escudería a obtener tres puntos más de un fin de semana en el que no se cansaron de advertir a Fernando Alonso y Lance Stroll sobre los límites.
Helmut Marko se implicará personalmente en encontrar una solución para los límites de pista en Austria
Helmut Marko se implicará personalmente en la búsqueda de una solución para los límites de pista en Red Bull Ring y asegurarse de que el caos del último Gran Premio de Austria no vuelve a suceder.
¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
¡Ahora con vídeo!: Probamos el Safety Car de la Fórmula 1, el Aston Martin Vantage con sus 665 caballos
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
