Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
1 |
|
RB19 | Honda | 1'05"116 | 1'04"951 | 1'04"391 |
2 |
|
16 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'05"577 | 1'05"087 | 1'04"439 |
3 |
|
55 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'05"339 | 1'04"975 | 1'04"581 |
4 |
|
4 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'05"617 | 1'05"038 | 1'04"658 |
5 |
|
44 |
|
W14 | Mercedes | 1'05"673 | 1'05"188 | 1'04"819 |
6 |
|
18 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'05"710 | 1'05"121 | 1'04"893 |
7 |
|
14 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'05"655 | 1'05"181 | 1'04"911 |
8 |
|
27 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'05"740 | 1'05"362 | 1'05"00 |
9 |
|
10 |
|
A523 | Renault | 1'05"515 | 1'05"308 | 1'05"170 |
10 |
|
23 |
|
FW45 | Mercedes | 1'05"677 | 1'05"387 | 1'05"823 |
11 |
|
63 |
|
W14 | Mercedes | 1'05"686 | 1'05"428 | |
12 |
|
31 |
|
A523 | Renault | 1'05"729 | 1'05"453 | |
13 |
|
81 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'05"683 | 1'05"605 | |
14 |
|
77 |
|
C43 | Ferrari | 1'05"763 | 1'05"680 | |
15 |
|
11 |
|
RB19 | Honda | 1'05"177 | 2'06"688 | |
16 |
|
22 |
|
AT04 | Honda | 1'05"784 | ||
17 |
|
24 |
|
C43 | Ferrari | 1'05"818 | ||
18 |
|
2 |
|
FW45 | Mercedes | 1'05"948 | ||
19 |
|
20 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'05"971 | ||
20 |
|
21 |
|
AT04 | Honda | 1'05"974 |
La FIA avisa a Catar y a Austria: "Si no mejoran los límites de pista, no hay carrera"
La FIA tiene claro que la Fórmula 1 no puede permitirse más escándalos con los limites de pista. El número de sanciones por este motivo en Catar y Austria ha sido demasiado elevado y el presidente de la Federación, Mohammed Ben Sulayem, ya ha lanzado una aviso: "si no mejoran la pista, no hay carrera".
Aston Martin no se cansó de advertir a Alonso y Stroll por los límites de pista: "Les debían sangrar los oídos"
Aston Martin supo gestionar de fábula su protesta ante la FIA sobre las sanciones por límites de pista que no se habían aplicado a algunos pilotos en la clasificación provisional de la carrera. Según el jefe de equipo, Mike Krack, la "preparación" del personal ante este tipo de situaciones es lo que ayudó a la escudería a obtener tres puntos más de un fin de semana en el que no se cansaron de advertir a Fernando Alonso y Lance Stroll sobre los límites.
Helmut Marko se implicará personalmente en encontrar una solución para los límites de pista en Austria
Helmut Marko se implicará personalmente en la búsqueda de una solución para los límites de pista en Red Bull Ring y asegurarse de que el caos del último Gran Premio de Austria no vuelve a suceder.
OFICIAL: Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
Nissan Qashqai 2025: así es su radical cambio de diseño y su gama de motores de etiqueta eco
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
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En China para China: las marcas europeas y japonesas plantan cara en el Salón de Pekín
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.