GP de Miami F1 2023 - Carrera
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Vueltas | Sal | Pts | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB19 | Honda | 1:27'38"241 | 57 | 9 | 26 | |
| 2 |
|
11 |
|
RB19 | Honda | + 5"384 | 57 | 1 | 18 | |
| 3 |
|
14 |
|
AMR23 | Mercedes | + 26"305 | 57 | 2 | 15 | |
| 4 |
|
63 |
|
W14 | Mercedes | + 33"229 | 57 | 6 | 12 | |
| 5 |
|
55 |
|
SF-23 | Ferrari | + 42"511 | 57 | 3 | 10 | |
| 6 |
|
44 |
|
W14 | Mercedes | + 51"249 | 57 | 13 | 8 | |
| 7 |
|
16 |
|
SF-23 | Ferrari | + 52"988 | 57 | 7 | 6 | |
| 8 |
|
10 |
|
A523 | Renault | + 55"670 | 57 | 5 | 4 | |
| 9 |
|
31 |
|
A523 | Renault | + 58"123 | 57 | 8 | 2 | |
| 10 |
|
20 |
|
VF-23 | Ferrari | + 62"945 | 57 | 4 | 1 | |
| 11 |
|
22 |
|
AT04 | Honda | + 64"309 | 57 | 17 | ||
| 12 |
|
18 |
|
AMR23 | Mercedes | + 64"754 | 57 | 18 | ||
| 13 |
|
77 |
|
C43 | Ferrari | + 71"637 | 57 | 10 | ||
| 14 |
|
23 |
|
FW45 | Mercedes | + 72"861 | 57 | 11 | ||
| 15 |
|
27 |
|
VF-23 | Ferrari | + 74"950 | 57 | 12 | ||
| 16 |
|
24 |
|
C43 | Ferrari | + 78"440 | 57 | 14 | ||
| 17 |
|
4 |
|
MCL60 | Mercedes | + 87"717 | 57 | 16 | ||
| 18 |
|
21 |
|
AT04 | Honda | + 88"949 | 57 | 15 | ||
| 19 |
|
81 |
|
MCL60 | Mercedes | + 1 vuelta | 56 | 19 | ||
| 20 |
|
2 |
|
FW45 | Mercedes | + 1 vuelta | 56 | 20 |
SANCIONES:
Un promotor estadounidense estudia vender participaciones minoritarias del GP de Miami
Stephen Ross está pensando si vender una participación minoritaria en los Miami Dolphins, el Hard Rock Stadium y el Gran Premio de Miami de F1. Según las últimas informaciones, el interesado sería Ken Griffin, con quien ya ha iniciado conversaciones para la compra de esas acciones. El acuerdo aún no se ha cerrado, pero se está valorando porque Ross tiene intención de conseguir liquidez económica para financiar otras inversiones deportivas e inmobiliarias.
La IndyCar 'responde' a la F1: "El mayor espectáculo de las carreras está aquí"
Mark Miles, presidente y director ejecutivo de Penske Entertainment Corp., ha ‘respondido’ a la Fórmula 1 por una afirmación hizo LL Cool J en la presentación de los pilotos previa al GP de Miami. Miles asegura que "el mayor espectáculo de las carreras está aquí".
Marko: "Pérez es fuerte en algunos circuitos urbanos, pero Verstappen dio una lección en Miami"
Helmut Marko ha vuelto a deshacerse en elogios ante Max Verstappen. El asesor de Red Bull asegura que Sergio Pérez es fuerte en algunos circuitos urbanos, pero ha querido destacar la actuación del neerlandés en el GP de Miami F1 2023.
Alonso, ya con la mente en 2025: "Es un proyecto nuevo y entendemos el camino a tomar"
En Aston Martin siempre han dejado claro que se marcan los objetivos a medio y largo plazo. Así que ahora que sólo quedan dos fines de semana para ver caer el telón de la temporada 2024, Fernando Alonso ha seguido en la misma línea: el objetivo es entender qué pueden mejorar para el coche del próximo año. Algo que, ha asegurado el asturiano, han conseguido. "Hay un entendimiento claro del camino a tomar para el coche del año que viene", ha señalado.
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Para los que se inicien con este artículo: BYD nos propuso alcanzar 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de nada menos que 4,76 metros e híbrido enchufable. Spoiler: no lo hemos conseguido, pero alcanzar más de 900 kilómetros –otros compañeros han superado los 1.300 km.– con un uso normal nos parece extraordinario, hablamos de consumos de Diesel pero con etiqueta cero y uso diario eléctrico, pero lo que más nos ha gustado de esta prueba es conocer a fondo un competidor clave para los próximos años en Europa: el BYD Seal U. No nos extrañaría verlo en lo alto de las listas de ventas, como ya sucede entre los híbridos enchufables en España.
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Nuevo fin de semana, y pregunta obligada Sergio Pérez. ¿Estará en Red Bull en 2025? El mexicano, igual que ha hecho en los últimos Grandes Premios, no ha cambiado su respuesta ni tampoco su versión. De hecho, ha insistido en lo mismo y confirma que el año que viene estará al 100% en el equipo.
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