GP de Miami F1 2023 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
11 |
|
RB19 | Honda | 1'27"713 | 1'27"328 | 1'26"841 |
| 2 |
|
14 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'28"179 | 1'27"097 | 1'27"202 |
| 3 |
|
55 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'27"686 | 1'27"148 | 1'27"349 |
| 4 |
|
20 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'27"809 | 1'27"674 | 1'27"767 |
| 5 |
|
10 |
|
A523 | Renault | 1'28"061 | 1'27"612 | 1'27"789 |
| 6 |
|
63 |
|
W14 | Mercedes | 1'28"086 | 1'27"743 | 1'27"804 |
| 7 |
|
16 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'27"713 | 1'26"964 | 1'27"861 |
| 8 |
|
31 |
|
A523 | Renault | 1'27"872 | 1'27"444 | 1'27"935 |
| 9 |
|
1 |
|
RB19 | Honda | 1'27"363 | 1'26"814 | |
| 10 |
|
77 |
|
C43 | Ferrari | 1'27"864 | 1'27"564 | |
| 11 |
|
23 |
|
FW45 | Mercedes | 1'28"234 | 1'27"795 | |
| 12 |
|
27 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'27"945 | 1'27"903 | |
| 13 |
|
44 |
|
W14 | Mercedes | 1'27"846 | 1'27"975 | |
| 14 |
|
24 |
|
C43 | Ferrari | 1'28"180 | 1'28"091 | |
| 15 |
|
21 |
|
AT04 | Honda | 1'28"394 | 1'28"395 | |
| 16 |
|
4 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'28"394 | ||
| 17 |
|
22 |
|
AT04 | Honda | 1'28"429 | ||
| 18 |
|
18 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'28"476 | ||
| 19 |
|
81 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'28"484 | ||
| 20 |
|
2 |
|
FW45 | Mercedes | 1'28"577 |
Un promotor estadounidense estudia vender participaciones minoritarias del GP de Miami
Stephen Ross está pensando si vender una participación minoritaria en los Miami Dolphins, el Hard Rock Stadium y el Gran Premio de Miami de F1. Según las últimas informaciones, el interesado sería Ken Griffin, con quien ya ha iniciado conversaciones para la compra de esas acciones. El acuerdo aún no se ha cerrado, pero se está valorando porque Ross tiene intención de conseguir liquidez económica para financiar otras inversiones deportivas e inmobiliarias.
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Helmut Marko ha vuelto a deshacerse en elogios ante Max Verstappen. El asesor de Red Bull asegura que Sergio Pérez es fuerte en algunos circuitos urbanos, pero ha querido destacar la actuación del neerlandés en el GP de Miami F1 2023.
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Probamos el Mini Aceman: entre el Cooper y el Countryman, sólo eléctrico, 'made in China' y desde 37.250 euros
El Mini Aceman es el primer coche de la marca que nace exclusivamente eléctrico. Se vende desde poco más de 37.000 euros con tres potencias y dos baterías diferentes para un máximo de 405 kilómetros de autonomía. Más adelante llegará la versión John Cooper Works.
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Para los que se inicien con este artículo: BYD nos propuso alcanzar 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de nada menos que 4,76 metros e híbrido enchufable. Spoiler: no lo hemos conseguido, pero alcanzar más de 900 kilómetros –otros compañeros han superado los 1.300 km.– con un uso normal nos parece extraordinario, hablamos de consumos de Diesel pero con etiqueta cero y uso diario eléctrico, pero lo que más nos ha gustado de esta prueba es conocer a fondo un competidor clave para los próximos años en Europa: el BYD Seal U. No nos extrañaría verlo en lo alto de las listas de ventas, como ya sucede entre los híbridos enchufables en España.
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Charles Leclerc y Carlos Sainz tienen un objetivo común: conseguir el campeonato de Constructores para Ferrari. El piloto monegasco ha dejado claro que el episodio de Las Vegas, donde se enfadó mucho por un error de comunicación del equipo, ya es cosa del pasado, y que han pasado página. Su relación con el madrileño, ha querido aclarar, es buena. Y ya han hablado las cosas, así que empezó la rueda de prensa en Catar dejando claro que "no quiero volver a lo que sucedió".
