GP de México F1 2023 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
16 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'18"401 | 1'17"901 | 1'17"166 |
| 2 |
|
55 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'18"755 | 1'18"382 | 1'17"233 |
| 3 |
|
1 |
|
RB19 | Honda | 1'18"099 | 1'17"625 | 1'17"263 |
| 4 |
|
3 |
|
AT04 | Honda | 1'18"341 | 1'17"706 | 1'17"382 |
| 5 |
|
11 |
|
RB19 | Honda | 1'18"553 | 1'18"124 | 1'17"423 |
| 6 |
|
44 |
|
W14 | Mercedes | 1'18"677 | 1'17"571 | 1'17"454 |
| 7 |
|
81 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'18"241 | 1'17"874 | 1'17"623 |
| 8 |
|
63 |
|
W14 | Mercedes | 1'18"893 | 1'17"675 | 1'17"674 |
| 9 |
|
77 |
|
C43 | Ferrari | 1'18"425 | 1'18"016 | 1'18"032 |
| 10 |
|
24 |
|
C43 | Ferrari | 1'19"016 | 1'18"440 | 1'18"050 |
| 11 |
|
10 |
|
A523 | Renault | 1'18"945 | 1'18"521 | |
| 12 |
|
27 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'18"969 | 1'18"524 | |
| 13 |
|
14 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'18"848 | 1'18"738 | |
| 14 |
|
23 |
|
FW45 | Mercedes | 1'18"828 | 1'19"147 | |
| 15 |
|
22 |
|
AT04 | Honda | 1'18"890 | ||
| 16 |
|
31 |
|
A523 | Renault | 1'19"080 | ||
| 17 |
|
20 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'19"163 | ||
| 18 |
|
18 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'19"227 | ||
| 19 |
|
4 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'21"554 | ||
| 20 |
|
2 |
|
FW45 | Mercedes |
Aston Martin alaba la carrera de Stroll en México a pesar del abandono
Lance Stroll tuvo que abandonar el Gran Premio de México tras un toque con Valteri Bottas en el Foro Sol. Ninguno de los dos Aston Martin pudieron puntuar, ni acabar la carrera, en pleno bajón de rendimiento de la escudería. Pero Mike Krack, jefe del equipo, ha admitido que está contento con el rendimiento del piloto canadiense en las últimas citas.
Power Rankings 2023: Hamilton y Verstappen, los mejores en México; Alonso cae en la general
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El ‘particular’ estilo de Ricciardo, ¿la clave para olvidar McLaren y crecer en AlphaTauri?
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Fernando Alonso sueña con la tercera corona, que admite que es una carrera contrarreloj
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Ferrari prepara chasis, caja de cambios y suspensión delantera nueva para 2025
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Se cumplen diez años de Japón 2014, un GP marcado por el trágico accidente de Jules Bianchi
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Un nuevo futuro se avecina: la fábrica de motores de Fórmula 1 de Renault tendrá otro propósito
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
