GP de México F1 2023 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB19 | Honda | 1'18"685 | 26 | |
| 2 |
|
4 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'18"805 | + 00"119 | 31 |
| 3 |
|
18 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'18"952 | + 00"266 | 33 |
| 4 |
|
77 |
|
C43 | Ferrari | 1'18"955 | + 00"269 | 33 |
| 5 |
|
11 |
|
RB19 | Honda | 1'18"988 | + 00"302 | 29 |
| 6 |
|
3 |
|
AT04 | Honda | 1'19"002 | + 00"316 | 31 |
| 7 |
|
44 |
|
W14 | Mercedes | 1'19"024 | + 00"338 | 30 |
| 8 |
|
31 |
|
A523 | Renault | 1'19"077 | + 00"391 | 29 |
| 9 |
|
81 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'19"163 | + 00"477 | 31 |
| 10 |
|
63 |
|
W14 | Mercedes | 1'19"227 | + 00"541 | 31 |
| 11 |
|
55 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'19"257 | + 00"571 | 34 |
| 12 |
|
22 |
|
AT04 | Honda | 1'19"290 | + 00"604 | 34 |
| 13 |
|
24 |
|
C43 | Ferrari | 1'19"415 | + 00"729 | 27 |
| 14 |
|
23 |
|
FW45 | Mercedes | 1'19"446 | + 00"760 | 23 |
| 15 |
|
27 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'19"535 | + 00"849 | 29 |
| 16 |
|
10 |
|
A523 | Renault | 1'19"642 | + 00"956 | 29 |
| 17 |
|
2 |
|
FW45 | Mercedes | 1'19"900 | + 01"214 | 26 |
| 18 |
|
18 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'20"075 | + 01"389 | 17 |
| 19 |
|
20 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'20"112 | + 01"426 | 30 |
| 20 |
|
14 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'20"426 | + 01"740 | 30 |
Aston Martin alaba la carrera de Stroll en México a pesar del abandono
Lance Stroll tuvo que abandonar el Gran Premio de México tras un toque con Valteri Bottas en el Foro Sol. Ninguno de los dos Aston Martin pudieron puntuar, ni acabar la carrera, en pleno bajón de rendimiento de la escudería. Pero Mike Krack, jefe del equipo, ha admitido que está contento con el rendimiento del piloto canadiense en las últimas citas.
Power Rankings 2023: Hamilton y Verstappen, los mejores en México; Alonso cae en la general
Fernando Alonso ha perdido su sitio en la clasificación general de los Power Ranking tras el Gran Premio de México. Lando Norris y su espectacular carrera ha terminado en cuarta posición, con un 8,6, y lo ha aprovechado para adelantar al asturiano. Además, Hamilton, que sumó un segundo puesto en la carrera, suma un 9,2 y comparte el primer puesto con Max Verstappen.
El ‘particular’ estilo de Ricciardo, ¿la clave para olvidar McLaren y crecer en AlphaTauri?
Daniel Ricciardo apuntaba alto. Sin embargo, dos temporadas para el olvido en McLaren, donde se vio completa y absolutamente sobrepasado por su compañero de equipo, Lando Norris, frenaron esas expectativas. Aunque ahora, lejos de Woking, parece haber encontrado otro camino, de la mano de AlphaTauri, para tratar de olvidar esa ‘pesadilla’.
Alonso: "Estamos satisfechos con el funcionamiento del nuevo paquete, pero es sólo el primer paso"
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
Carlos Sainz: “Mi mejor opción sería un coche capaz de ganar un campeonato"
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
El Dacia Spring, ¿la opción más inteligente que hay en 2024?
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
El McLaren más loco: con motor rotativo y pensado para drifting
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
