GP de Miami F1 2023 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB19 | Honda | 1'27"930 | 22 | |
| 2 |
|
55 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'28"315 | +00"385 | 26 |
| 3 |
|
18 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'28"398 | +00"468 | 20 |
| 4 |
|
11 |
|
RB19 | Honda | 1'28"419 | +00"489 | 23 |
| 5 |
|
14 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'28"660 | +00"730 | 24 |
| 6 |
|
4 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'28"741 | +00"811 | 23 |
| 7 |
|
44 |
|
W14 | Mercedes | 1'28"858 | +00"928 | 24 |
| 8 |
|
18 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'28"930 | +01"000 | 23 |
| 9 |
|
31 |
|
A523 | Renault | 1'28"937 | +01"007 | 22 |
| 10 |
|
23 |
|
FW45 | Mercedes | 1'29"046 | +01"116 | 22 |
| 11 |
|
10 |
|
A523 | Renault | 1'29"098 | +01"168 | 24 |
| 12 |
|
20 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'29"171 | +01"241 | 25 |
| 13 |
|
24 |
|
C43 | Ferrari | 1'29"181 | +01"251 | 21 |
| 14 |
|
77 |
|
C43 | Ferrari | 1'29"189 | +01"259 | 20 |
| 15 |
|
63 |
|
W14 | Mercedes | 1'29"216 | +01"286 | 26 |
| 16 |
|
81 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'29"339 | +01"409 | 25 |
| 17 |
|
27 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'29"393 | +01"463 | 20 |
| 18 |
|
22 |
|
AT04 | Honda | 1'29"613 | +01"683 | 23 |
| 19 |
|
21 |
|
AT04 | Honda | 1'29"928 | +01"998 | 21 |
| 20 |
|
2 |
|
FW45 | Mercedes | 1'30"038 | +02"108 | 24 |
Un promotor estadounidense estudia vender participaciones minoritarias del GP de Miami
Stephen Ross está pensando si vender una participación minoritaria en los Miami Dolphins, el Hard Rock Stadium y el Gran Premio de Miami de F1. Según las últimas informaciones, el interesado sería Ken Griffin, con quien ya ha iniciado conversaciones para la compra de esas acciones. El acuerdo aún no se ha cerrado, pero se está valorando porque Ross tiene intención de conseguir liquidez económica para financiar otras inversiones deportivas e inmobiliarias.
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Carlos Sainz: "Tengo varias opciones encima de la mesa y la decisión la voy a tomar pronto"
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Ford Mustang GTD: casi 400.000 euros por el coche de calle más parecido a los GT3 de Le Mans
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¿Quiere Alpine dejar Renault y convertirse en cliente de otra marca?
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Fernando Alonso ha hablado sobre el momento de su retirada. Aunque todavía no le pone fecha, todavía recuerda cuando en 2018 decidió poner, punto –y aparte– a su etapa en Fórmula 1. O, al menos, eso es lo que él pensaba. "Dije adiós pensando que era suficiente", ha afirmado. "Descubrí que, incluso cuando decidí parar, no podía", ha continuado.
