Fernando Alonso, sobre su 'adiós' en 2018: "Incluso cuando decidí parar, no podía"

La F1 ha cambiado mucho desde el momento en el que el asturiano debutó. Entre otras cosas, hay muchos más compromisos en el calendario. Este 2024, hay un total de 24 carreras programadas, aunque parece que ese es ya el límite que maneja la FIA. 

Max Verstappen ha sido uno de los pilotos que más ha puesto el foco en esto. De hecho, el neerlandés ha insinuado en alguna ocasión que tal vez no veía tan descabellado dejar de lado la competición dentro de poco. Alonso, por ejemplo, ya lo hizo en 2018... aunque finalmente terminó volviendo unos años después, y tras probar varios retos que tenía en mente. 

"Eso es lo que pensaba cuando tenía la edad de Max", ha reflexionado en una entrevista con The Times. "Recuerdo que fue en 2007, firmé un contrato con McLaren por tres años después de ser campeón del Mundo con Renault y estaba seguro al 200% de que sería mi último contrato", ha revelado.

"En 2018 pensé que era mi última temporada y dije adiós a la F1, pensando que era suficiente para mi carrera", ha rememorado. "Descubrí que, incluso cuando decidí parar, no podía", ha asumido. 

De hecho, el asturiano también ha comparado la progresión de la competición en los últimos años. Y es consciente de que hay muchas diferencias si se compara con el momento en el que él debutó. 

"Recuerdo que cuando llegué a la Fórmula 1 hace 20 años, el ingeniero no era capaz de explicarme nada sobre el coche", ha explicado.

"No teníamos simuladores, así que cada circuito al que iba tenía que aprendérmelo el día anterior andando. Ahora, los pilotos se preparan muy bien, dan entre 200 y 300 vueltas al circuito en el que van a correr, así que conocen a la perfección cada bache, cada curva, cada bordillo", ha revelado. 

Incluso ha admitido que cree que ahora las cosas son más 'sencillas'. No en el mal sentido, sino que tiene bastante claro que ahora, sin ir más lejos, con los simuladores, las cosas son ligeramente mejores. Al menos así pueden comprender la pista mucho antes, y prepararla a fondo para que, una vez en el circuito, sea un poco más sencillo. 

"Es, en el buen sentido, más fácil para los pilotos de esta generación conducir coches de Fórmula 1. Antes era más heroico. Antes era más heroico. Es una sensación extraña, no triste, pero recuerdo que cuando debuté y llegué a un evento, vi este respeto hacia mí y que era uno de esos héroes que conducían estos coches superrápidos", ha revelado.