GP de Azerbaiyán F1 2023 - Carrera
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Vueltas | Sal | Pts | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
11 |
|
RB19 | Honda | 1:32'42"436 | 51 | 3 | 25 | |
| 2 |
|
1 |
|
RB19 | Honda | + 2"137 | 51 | 2 | 18 | |
| 3 |
|
16 |
|
SF-23 | Ferrari | + 21"217 | 51 | 1 | 15 | |
| 4 |
|
14 |
|
AMR23 | Mercedes | + 22"024 | 51 | 6 | 12 | |
| 5 |
|
55 |
|
SF-23 | Ferrari | + 45"491 | 51 | 4 | 10 | |
| 6 |
|
44 |
|
W14 | Mercedes | + 46"145 | 51 | 5 | 8 | |
| 7 |
|
18 |
|
AMR23 | Mercedes | + 51"617 | 51 | 9 | 6 | |
| 8 |
|
63 |
|
W14 | Mercedes | + 74"240 | 51 | 11 | 5 | |
| 9 |
|
4 |
|
MCL60 | Mercedes | + 80"376 | 51 | 7 | 2 | |
| 10 |
|
22 |
|
AT04 | Honda | + 83"862 | 51 | 8 | 1 | |
| 11 |
|
81 |
|
MCL60 | Mercedes | + 86"501 | 51 | 10 | ||
| 12 |
|
23 |
|
FW45 | Mercedes | + 88"623 | 51 | 12 | ||
| 13 |
|
20 |
|
VF-23 | Ferrari | + 89"729 | 51 | 16 | ||
| 14 |
|
10 |
|
A523 | Renault | + 91"332 | 51 | 17 | ||
| 15 |
|
31 |
|
A523 | Renault | + 97"794 | 51 | 19 | ||
| 16 |
|
2 |
|
FW45 | Mercedes | + 100"943 | 51 | 14 | ||
| 17 |
|
27 |
|
VF-23 | Ferrari | + 1 vuelta | 51 | 20 | ||
| 19 |
|
77 |
|
C43 | Ferrari | + 1 vuelta | 50 | 13 | ||
|
24 |
|
C43 | Ferrari | 36 | 15 | ||||
|
21 |
|
AT04 | Honda | 9 | 18 |
SANCIONES:
Alonso y el nuevo asfalto de Miami: "Adelantar será más complicado"
Fernando Alonso adelanta que la clasificación de mañana en Miami será muy importante. El asturiano ve con buenos ojos el nuevo asfalto, pero recuerda las complicaciones que existen para los pilotos cuando se salen de la línea de carrera. Por ello, considera que adelantar no será nada fácil y la posición en pista tendrá más importancia que el año pasado.
El adelantamiento de Alonso a Sainz en Bakú, el mejor del mes de abril
Fernando Alonso ha vuelto a ganar el galardón de adelantamiento del mes por su maniobra ante Carlos Sainz en Bakú. El español ha sido quien más votos ha recibido y consigue de nuevo el premio, esta vez en abril y una vez más, después de haberle ganado la partida a un rival en pista y con una maniobra sin DRS, a la vieja escuela.
Aston Martin tiene "solucionado" el problema del DRS para Miami
Mike Krack, jefe de equipo de Aston Martin, ha revelado que los problemas de DRS de Aston Martin en el GP de Azerbaiyán, supusieron más una distracción que una desventaja real. Aun así, el luxemburgués remarca que el fallo ya está solucionado para Miami.
Ben Sulayem y un duodécimo equipo en F1: "¿Por qué no?"
¿Doce equipos en Fórmula 1? "¿Por qué no?" Ésa ha sido la respuesta del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, quien ya ha abierto las puertas a un duodécimo constructor apenas unas semanas después de anunciar el principio de acuerdo con Cadillac como undécima escudería a partir del año 2026.
La FIA planea revisar su estructura tras las recientes polémicas: ¿más poder para Ben Sulayem?
En mitad de un clima de controversia y cuestionamientos internos, la FIA ha presentado una serie de propuestas que podrían transformar radicalmente su sistema de gobernanza. Los cambios, destinados a reforzar el control del presidente Mohammed Ben Sulayem y del presidente del Senado, Carmelo Sanz de Barros, han desatado críticas por la posible concentración de poder en la cúpula del organismo rector del automovilismo.
¡Ahora con vídeo! BYD Fuel Challenge - Parte III: de 900 a 1.300 kilómetros sin repostar en un SUV que nos ha dejado boquiabiertos
Para los que se inicien con este artículo: BYD nos propuso alcanzar 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de nada menos que 4,76 metros e híbrido enchufable. Spoiler: no lo hemos conseguido, pero alcanzar más de 900 kilómetros –otros compañeros han superado los 1.300 km.– con un uso normal nos parece extraordinario, hablamos de consumos de Diesel pero con etiqueta cero y uso diario eléctrico, pero lo que más nos ha gustado de esta prueba es conocer a fondo un competidor clave para los próximos años en Europa: el BYD Seal U. No nos extrañaría verlo en lo alto de las listas de ventas, como ya sucede entre los híbridos enchufables en España.
Probamos el Mini Aceman: entre el Cooper y el Countryman, sólo eléctrico, 'made in China' y desde 37.250 euros
El Mini Aceman es el primer coche de la marca que nace exclusivamente eléctrico. Se vende desde poco más de 37.000 euros con tres potencias y dos baterías diferentes para un máximo de 405 kilómetros de autonomía. Más adelante llegará la versión John Cooper Works.
