F1

GP SINGAPUR - CLASIFICACIÓN

Pole de Vettel y Red Bull por delante de Mercedes en Singapur; Alonso 8º, Sainz 10º

Verstappen saldrá segundo y Ricciardo tercero, por delante de Hamilton y Bottas
Gran trabajo de los pilotos españoles, por delante de sus compañeros de equipo
Nueva debacle de Williams con ambos coches fuera en la Q1; Force India KO en Q2
Desde Singapur 2015 los Mercedes no quedaban tan atrás en un Gran Premio
vettel-ferrari-pole-singapur-soymotor.jpg
Miguel A. Fernández
127
16 Sep 2017 - 16:02

Las sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur invitaban a pensar en Red Bull como firme aspirante a la Pole Position en el trazado de Marina Bay. Ricciardo lideró ambas jornadas el viernes y Verstappen fue el más rápido en los Libres 3. Pero el favorito absoluto era Ferrari. Los de Maranello esperaban esta cita nocturna como agua de mayo para imponerse a Mercedes. Y por el momento, lo han conseguido.

>> Tiempos de la Clasificación del GP Singapur F1 2017

>> Parrilla de Salida del GP Singapur F1 2017

Sebastian Vettel ha logrado una Pole incontestable que prácticamente se consideraba una 'obligación' para la Scuderia y que le coloca como principal aspirante a la victoria para mañana, dada la importancia de salir en la primera posición en Marina Bay. El piloto alemán ha sido el más rápido en la jornada de hoy y ha detenido el crono en 1'39''491, nuevo récord del trazado singapurense –tres segundos más rápido que el tiempo marcado por Rosberg hace un año–. Tercera Pole de la temporada para Seb y la número 49 de su carrera deportiva.

Una de las clasificaciones más emocionantes de la temporada, ya que por primera vez los Red Bull han estado en la pelea. Max Verstappen se ha quedado a poco más de tres décimas del piloto de Ferrari y no ha podido mejorar en su último intento. Daniel Ricciardo saldrá en tercera posición, y confirma el gran rendimiento del RB13 en Singapur. Tras él Kimi Räikkönen, que no ha podido entrar en la pelea por la primera línea.

Y la gran sorpresa es Mercedes. Lewis Hamilton y Valtteri Bottas saldrán quinto y sexto respectivamente. Se cumplieron los peores presagios en el box de las flechas plateadas. El W08 no da lo mejor de sí en este tipo de circuitos y tendrán que sufrir para remontar. Nico Hülkenberg volvió a ser el mejor de los mortales –y a dejar en evidencia a Jolyon Palmer– y saldrá séptimo.

En cuanto a los españoles, gran trabajo por parte de Fernando Alonso y Carlos Sainz. Ambos dentro de la Q3, sacando el máximo rendimiento posible a sus monoplazas. El asturiano se quedó a sólo dos décimas del Renault del alemán y saldrá en octava posición, justo por delante de su compañero de equipo, Stoffel Vandoorne. Cerró el top 10 un Sainz que volvió a exprimir su coche al máximo para lograr un pase a la Q3 que ni soñaban en Toro Rosso antes de la clasificación. 

La lucha por entrar en la tanda final fue realmente apasionante. Con todos los pilotos buscando su oportunidad hasta el último segundo. Los pilotos españoles marcaban el corte, pero ninguno de los que venía por detrás logró mejorar sus cronos. Jolyon Palmer volvió a quedarse a un paso una vez más de la Q3 y saldrá undécimo. Sergio Pérez acusó problemas en sus neumáticos en su vuelta final y no pudo mejorar, por lo que saldrá duodécimo. Daniil Kvyat partirá decimotercero seguido por Esteban Ocon. Han sufrido los Force India que deberán mejorar para la carrera si quieren sumar puntos. Cerró la segunda ronda Romain Grosjean.

La Q1 sirvió para confirmar los problemas de Williams en Marina Bay. Ninguno de los dos monoplazas de Grove logró pasar el corte. Kevin Magnussen se quedó a las puertas de avanzar a la Q2 y saldrá decimosexto, seguido precisamente por los Williams, con Massa por delante de Stroll. Cerraron la tabla los dos Sauber, en esta ocasión Wehrlein partirá justo por delante de su compañero.

Al Gran Premio de Singapur ya sólo le resta la carrera. Una nueva batalla por el Mundial en la que Vettel tratará de recuperar el liderato con una victoria, y esperará que los Red Bull vuelvan a echarle una mano intercalándose con Lewis Hamilton. Nos espera una carrera apasionante. ¡Y desde SoyMotor.com volveremos a estar en directo para contaros todo lo que ocurra en pista!

127 comentarios
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16 Sep 2017 - 17:30
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Vettel demostrando una vez más lo bien que se le da el circuito de Singapur. Excelente hoy el alemán.

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16 Sep 2017 - 17:27
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#45 @#40 Eso hasta cuándo duró, hasta las 4 primeras carreras de la temporada? Y aun así en esas 4 ca ... Ver comentario
Exacto. El problema de las.gomas de MB quedo en el pasado..Como presente tenemos Monza Y Spa donde se vio.una gran diferencia.
Mend
16 Sep 2017 - 17:27
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#42 @#17 @#19 el punto es peor entonces pues mcl no esta y nunca ha estado a nivel de redbull en aero.. ... Ver comentario
Eres tu el que empezó con la absurda comparación entre Toro Rosso y Mclaren dando a entender que el motor Honda es mucho mejor que el de Renault . Yo te expongo verdades enteras con tus mismos argumentos (Ranault vs Honda) y ahí te dejo con Redbull llevándote varios zascas de los de por aquí . Pero como dice
#43 @#24 si quieres comparar el chasis, debe de ser con las mismas armas, cuando el año que viene monte ... Ver comentario
el año que viene es como verdaderamente se sabrá quien tiene mejor chasis de los dos pues los dos montan motor Renault .
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16 Sep 2017 - 17:25
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#39 @#28 Ya claro. Cuando conviene es sólo motor, cuando no, es el chasis. Por supuesto que ALO ha qued ... Ver comentario
Estoy de acuerdo contigo. Si miramos la evolucion relativa entre cada equipo en el ultimo año, y comparamos con la punta, Mclaren sigue mas o menos a la misma distancia( tiempo) mientras que MB perdio la punta por varias decimas. Es decir que en este tipo de circuito MB ha empeorado y McLaren esta igual. Esto es valido.solo.aca. Porque en otros circuitos MB esta claramente arriba. Y Mclaren en todos los circuitos esta mas o menos igual que el año pasado ( mal).
16 Sep 2017 - 17:22
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#40 Hasta la fecha Ferrari ha sido el mejor coche, y lo digo por que Ferrari no ha tenido problemas que ... Ver comentario
Eso hasta cuándo duró, hasta las 4 primeras carreras de la temporada? Y aun así en esas 4 carreras Mercedes y Ferrari lograron las mismas victorias, con las flechas plateadas ganando en constructores y también pudieron haber hecho lo mismo si Hamilton no hubiese tenido la debacle de Rusia donde ganó Bottas.
16 Sep 2017 - 17:21
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#39 @#28 Ya claro. Cuando conviene es sólo motor, cuando no, es el chasis. Por supuesto que ALO ha qued ... Ver comentario
cuando analizamos un chasis solo hay que ver lo que hace en un circuito ratonero??? Es más complejo que tu punto de vista, no se por que dices que mi comentario es a conveniencia, pero a conveniencia de que????
16 Sep 2017 - 17:18
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#24 @#12 Yo aquí he visto un chasis de McLaren peor que el de Renault. También lo vi en Hungría. S ... Ver comentario
si quieres comparar el chasis, debe de ser con las mismas armas, cuando el año que viene monte mclaren motor renault y estén en las mismas condiciones podrás decir si el chasis de Renault es mejor o no, hasta ahora lo que se ve del mclaren es que el chasis es bueno y el motor muy deficiente...
Dancor
16 Sep 2017 - 17:18
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#17 @#15 ¿Y Redbull que cuenta con mejor chasis que Toro Rosso , de donde sale su motor ? Ver comentario
#19 @#15 No compares el chasis de Mclaren que si no es el mejor es de los mejores , con el de Toro Ross ... Ver comentario
el punto es peor entonces pues mcl no esta y nunca ha estado a nivel de redbull en aero.... Desde 2009, habria que ver que hace promodou. Pero motor a motor los japoneses pueden mejorar, y esto sería como nadar mucho para venir a morir en la playa. Segunda derivada es doble darán el mismo motor que a redbull, tercero es que redbull siempre han sido inteligente en sus movidas, no me extraña que honda mejore y mcl de hunda. Y ojo que no lo digo por Alonso, es por desiciones de la empresa, como le.sucedio a tantas empresas, tardaron tanto en tomar una decisión que cuando la tomaron ya estaban equivocados, pues este tipo de movimientos son antisiclicos....
16 Sep 2017 - 17:17
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Hasta la fecha Ferrari ha sido el mejor coche, y lo digo por que Ferrari no ha tenido problemas que sí ha tenido Mercedes con las gomas

16 Sep 2017 - 17:16
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Hasta la fecha Ferrari ha sido el mejor coche, y lo digo por que Ferrari no ha tenido problemas que sí ha tenido Mercedes con las gomas

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16 Sep 2017 - 17:15
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#28 @#24 esa pequeña diferencia la hace marcado el motor, pero el chasis de Renault no parece de los pe ... Ver comentario
Ya claro. Cuando conviene es sólo motor, cuando no, es el chasis. Por supuesto que ALO ha quedado a 3 décimas de BOT pero no es tanto por la mejoría de McLaren, es por la peoría de Mercedes. Ha pasado en reiteradas ocasiones que algunos mejoran por méritos propios pero otras en las que mejoran debido al empeoramiento de otros. Aquí yo diría que no es 100% ni una cosa ni la otra. Pero veo un mayor efecto de debacle de Mercedes que de mejoría de McLaren.
16 Sep 2017 - 17:14
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#34 @#30 Exacto, Cuando se fabrica un coche se fabrica pensando en toda la temporada, y hay veces que se ... Ver comentario
#36 @#32 Como bien dices, la fabricacion de los autos parece estar pensada de distinta forma, Los dos ti ... Ver comentario
Los negativos que tendrás supongo que serán por la fama que uno se crea aquí, pero vamos que más acertados no pueden ser tus comentarios xD
F1-Team
16 Sep 2017 - 17:03
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#32 @#30 Mercedes domina a Ferrari también en contadas carreras. En el resto de circuitos están bastan ... Ver comentario
Como bien dices, la fabricacion de los autos parece estar pensada de distinta forma, Los dos tienen buen chasis, quizas Mercedes un poquito mas de motor, eso los hace estar parejos en circuitos neutros, en los rapidos Mercedes es superior y en los ratoneros Ferrari, y no por que un chasis sea mejor que otro, si no que estan concebidos de distinta forma, Solo hay que ver la distancia entre ejes.
16 Sep 2017 - 17:03
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#16 RESUMEN: 1- Cuando Mercedes . no puede apretar el 'Botón Mágico ' que solo ellos tienen, Hamilton ... Ver comentario
perdone pero muy malo su resumen, por no decir malìsimo
F1-Team
16 Sep 2017 - 17:00
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#30 @#5 Cuando la connstruccion del mercedez les hace estar arriba en 14 o 15 carreras de la temporada y ... Ver comentario
Exacto, Cuando se fabrica un coche se fabrica pensando en toda la temporada, y hay veces que se sacrifican "un poco" ciertos circuitos, al igual que en algunos circuitos sacrifican ciertos sectores, para que en conjunto seas superior. Mercedes por ahora lo es.
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16 Sep 2017 - 17:00
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#27 @#24 Creo que al Chasis Mc le falta mucho para acercarse al RB Ver comentario
Exacto. Es lo que digo en mi comentario.
16 Sep 2017 - 17:00
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#30 @#5 Cuando la connstruccion del mercedez les hace estar arriba en 14 o 15 carreras de la temporada y ... Ver comentario
Mercedes domina a Ferrari también en contadas carreras. En el resto de circuitos están bastante parejos, aunque los alemanes algo mejores.
16 Sep 2017 - 16:58
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#26 @#23 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
Exacto. Circuito lento, ratonero, con muchas curvas... El coche cobra más importancia que en otras pistas, pero es que aquí el piloto es clave. Para mí es el circuito donde el piloto tiene más que decir, donde más diferencia puede sacar dentro de los límites.
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16 Sep 2017 - 16:55
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#5 Aun siguen diciendo que mercedes tiene mejor coche? tienen el mejor motor pero no el mejor chasis, F ... Ver comentario
Cuando la connstruccion del mercedez les hace estar arriba en 14 o 15 carreras de la temporada y a gran margen, es objetivo decir que tienen el mejor conjunto, es decir el mejor coche de la temporada. Solo hay que analizarlo con un poco de perspectiva.
16 Sep 2017 - 16:54
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Todo es muy relativo, que ocurre que el Mercedes es solo motor??? Por que mclaren ha quedado a 3 décimas de bottas

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