Bottas se impone a Hamilton y gana en Abu Dabi; Alonso 9º, Sainz KO

Mira todo muy lindo, pero el año próximo con el McLaren-Renault se sabrá la verdad y donde quedan con respecto a los chicos de RB que tienen el mismo motor, ahí se terminarán las excusas........

Muy buenas apreciaciones sr. Diablo. Me quito el sombrero. En esos detalles se ven las destrezas de un superclase. Por eso esta temporada FA ha dicho en más de una carrera que pilotó como nunca aun quedando fuera de los puntos o abandonando. Saludos.

Vandoorne un gran piloto??? Cuándo lo demostró en F1???..... Que fácil se adjetiva favorablemente a algunos y negativamente a otros, eso se podría llamar "objetividad cero".......

De los nueve puntos que dijiste, diez son una tontería. Felicidades. PD: Vaandorne gran piloto? Jajajajajajaja. Que fantasía tienes en la cabeza niño.

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Pues anda que tu amigo razona mucho

correspondía.... Hoy fue más rápido con un motor no tan potente, con una aerodinámica más eficiente. Massa tuerto es más que stroll. Al parecer lo que hizo en Bakú fue solo una golondrina que no hizo verano

Resumen rápido 2017:
1. Mercedes tiene un pepino de otro planeta...., corre solo.
2. Bottas, está para una 3ª linea en la F1.
3 Raikonen se debe retirar.
4. Vettel, no está al nivel de un superclase. Jamás volverá a ganar un mundial, porque no le darán un suprpepino como Mercedes...
5 Alonso sigue siendo el mejor...: Véase a Vandoorne, un gran piloto, dónde está respecto al Genio y lo que hace con un "cacharro como MLH".
6. Hamilton , de paseo, con un Bottas .....que eso le limpia las botas al inglés.
7. Carlos y Max, son el futuro de la F1...Carlos explotará el año que viene o en el 2019 , como un superclase, que puede ser campeón del mundo...en el futuro. Es el piloto que más progresa y con mayor potencial ...
8/ La FIA, debe cambiar la normas para igualar a la Up de Mercedes....
9 / 2018, promete con un Alonso arriba , luchando co RB......y tal vez con Ferrari..... Además de los DUELOS en Renault ( Carlos vs Hulk. y en RB ( Ricci vs Max, si no perjudican adrede al australiano )...

...por lo que dijiste ayer, estaba esperando leerlo. //// Sólo una apreciación con respecto a la carrera: Bottas despertó, aunque demasiado tarde, ....¿en las últimas dos vueltas ha demostrado el ritmo que tendrá en 2018?

Eso de que Bottas puede vencer a Ham de donde lo sacaste en donde estuvo Bottas en Barcelona en Singapure en Mexico.etc etc.. es mas imprevisible Bottas que rambo con una.ametralladora..

@#60 Si, no es la lectura de lo sucedido el problema, sino, el hecho de pedir a Bottas un subcampeonato cuando el propio equipo Mercedes lo ha tenido que sacrificar a favor de Lewis. Pero ¿por qué lo hicieron? Pues por el enorme y brillante arranque de temporada de Sebas y Ferrari, que contra todo pronostico, se encontraron con un Lewis algo desprolijo al inicio de temporada y que se retrasó mucho del potencial de MErcedes, porque si bien es cierto que Hamilton falló en Mónaco y Rusia, pero Valteri lo hizo mejor, así que todo coche malo no era. Además, la superioridad de Ferrari en algunos circuitos era marginal, pero Mercedes en potencia tiene para sacar a la Ferrari número uno, bastante más de 20 segundos. Saludos y gracias por el buen debate, así da gusto.

Siempre es bueno poder debatir con altura, con alguien que realmente busca información de múltiples fuentes y sabe ser crítico con la información. Realmente ha sido un placer. Gracias por su opinión y por su valoración de la mía. Saludos.

Párrafo aparte para McLaren y Don Fernando Alonso Diaz, haciendo malabares con una motorización díscola y caprichosa, pero un chasis noble....La clave de las UP, no pasa tanto por la potencia final, sino por el aprovechamiento de la potencia disponible, y es donde Mercedes y Ferrari encontraron el agua para llevarse el gato, mientras Hasegawa y su grupo están en el desierto y sin gato a la vista....Luego de observar durante suficientes carreras el manejo irregular (pero estratégico) de los cronos en los sectores veloces al que recurre el asturiano, es evidente que debe esperar más tiempo que los demás para recargar energía eléctrica amén de la limitación de potencia del ICE nipón...Dos giros lentos y uno razonablemente veloz en dicho parcial, aunque nunca al nivel del Williams. Al mismo tiempo, en promedio un segundo más veloz en S3 respecto al FW40. Tal es así que en dicho sector ha marcado el tercer mejor parcial absoluto, superando incluso por dos décimas al RB13 de Max....Al final, luego de dos giros cargando baterías, un vueltón de despedida en el último giro, cronometrando la tercera mejor vuelta de la carrera....Espero que en 2018 ya no deba esperar tanto para disponer de una potencia razonable.....

Carrera que Mercedes obsequió a Iceboy, pues en otra situación de campeonato, Lewis se la llevaba a casa sin problemas…De todos modos el bueno de Valtteri esta vez no se tomó un café durante la frenada a la primera curva de largada, aunque el veloz moreno le cubrió la espalda allí de manera impecable. Si Bottas hubiese hecho este mismo approach en largadas anteriores, se habría asegurado el subcampeonato…Igualmente felicitaciones a Iceboy, quizá haya aprendido la lección para el próximo año.... Otros que tendrán que ponerse a pensar y trabajar a destajo son los muchachos de la Rossa, hoy parecieron regresar en el tiempo a 2016.... Transcurrió un año para terminar a 20 segundos de su principal adversario xd!...Pues sí, a meditar primero y ponerse las pilas, que los años siguen pasando sin piedad.....Muy bien Renault, lástima el cagadón con Sainz. Force India con sus pilotos, simplemente formidables!.

Que absurdo comentario. No se que carrera has visto pero SAI cuando paró en Box tenía el margen para salir por delante de ALO y MAS si no hubiera sido por el problema con la rueda. Y ese margen lo consiguió con ese motor que criticas. Pero eso ya lo sabes, tu comentario solo viene a malmeter y voy yo y pierdo el tiempo contestando.

Tan solo con ver un comentario al que el autor añade carcajadas forzadas para intentar darle un toque "gamberro" e "informal", como si tuviera 14 años, uno ya dispone de un filtro infalible para saber a qué textos no debe dedicar ni un segundo. ¡Gracias!

Sebastian Vettel:
"Yeah, for sure it makes a difference, if you finish a race rather than finishing it in the first lap but overall I think we had a good year. You have to be also fair, in the end Mercedes was better, they were faster – look at the amount of pole positions, of race wins. I think we had our chances, we used them, we had races were we probably got away with a good result even though it was on the edge. I’m thinking about races like Bahrain where we were very close to have a failure. We won the race in Hungary which I don’t think we were supposed to win with the steering failure we had during the race. We finished races that might as well have been, could have been a DNF. On the other hand we had other races where we didn’t finish. It’s obviously bitter because you’re not in the fight. That’s the frustrating bit about those races but they’re part of racing. So, that’s how it does sometimes. In that regard obviously Mercedes has been more consistent. The issues that they had, thinking about gearbox at the beginning of the year were less costly and happened to them on a Saturday or early in the weekend – but that’s how it goes. Overall I think it’s a straight fight and they just did better but again I want to emphasise the positives for us. Really the steps we were able to make. The way the team has grown together. I don’t think you always see the full picture. Maybe we are less vocal about it than other people as well – but in the end we do our job, and that’s what bought us here in the first place. If we keep doing that I’m confident that we can be in a better place next year."
https://www.fia.com/file/63879/download?token=FaOSPA7N

Lewis Hamilton:
"I’d say the key points were… I’d say probably the first half of the season was maybe a little bit up and down in terms of extracting maximum performance out of the car. I think the Ferraris seemed to be a lot more consistent in that respect. I think in the second half the studying and the understanding of the balance, being really able to hit the nail on the head most weekends and get the car where I was able to exploit the car’s potential and my potential on a consistent basis was really a part of it. And of course, with that pressure applied, a bit like today’s race where you know, often in a difficult race like today, you’re applying the pressure, hoping that you can squeeze a little bit of a mistake from the driver ahead. It’s the same, I would say with the team: when teams are pushing right to the limit, you’re pushing, you’re squeezing every drop from the car, yet you’ve got to make it go quite a long distance in terms of life and reliability. I think that’s really where the stamina, I would say, of Ferrari was not the same as Mercedes. Nonetheless I think they had a great car and an incredible season and looking forward to the tough battles that we’re going to have next year. It’s going to be interesting to see what people turn up with on the first race – or the first test. But yeah, the second half of the season was really the turning point for me."
https://www.fia.com/file/63879/download?token=FaOSPA7N

lo que estara es contento al ver que va llevar el mismo motor que el tio que quedo sesto delante de los dos FI

Eso de a la par, en un campeonato en donde el adelantamiento de coches con prestaciones cercanas es muy muy complicado, tenemos que de 20 GP, Mercedes tienr 15 Poles (11 Hamilton, 4 Bottas) y Ferrari tiene 5 Poles (Rusia, Monaco, Hungria, Singapur, Mexico, 4 Vettel, 1 Räikkönen)