Pobre Binotto, acaba de descubrir el agua tibia. Obvio que si tienes un coche veloz y fiable te pueden sacar del fango de una mala estrategia o de errores en el pit lane... Pero si no tienes uno u otro o peor ambos, no te queda más remedio que ser el brillante de las estrategias y el infalible en los pits. O sea, Ferrari no es ninguno de los tres y todo gracias a la gestión de éste genio investigador, descubridor del agua ni fría ni caliente.
Según lo veo y RB lo vió así, en su momento, ningún equipo cliente puede lograr pelear el campeonato, más allá de unas pocas victorias o podios alo largo del año. De lo que va la era híbrida, únicamente los equipos de fabrica o con UP exclusiva han podido enfrentar el campeonato y luchar con la todo poderosa Mercedes. McL apostó por UP Honda, pero después de tanta barbacoa, se produjo el divorcio y los que se llevaron el gato al agua fue RB, después de un inicio complicado.
Si AM quiere estar ala par de Mercedes, RB y Ferrari, tiene, necesariamente, buscar su propia UP y el patrocinio de un constructor muy fuerte que pueda y este dispuesto a soltar un pastón durante al menos 5 años. Quizás así, puedan ganar algo más que alguna carrera de rebote.
Y pregunto yo, ¿es tan importante un título de piloto para sacar a relucir las miserias humanas?
Cualquier título o logro deportivo no alcanza para mejorar ni un 0.00001% los problemas gravísimos de la humanidad.
Egos aparte, son simples distracciones que se han inventado para alejar la mente de los asuntos realmente importantes. Por tanto es un "circo para el pueblo".
En este caso más es menos y menos es más.
En principio está muy bien la devolución de la posición y consiguiente puntuación del coche de Fernando... Sin embargo, queda un gustillo amargo por las imprecisiones y arbitrariedades que está cometiendo el órgano rector, dirección de carrera y los comisarios y delegados técnicos. Ahora vendrán con una serie de artículos y secciones que tratarán de evaluar la utilización o no de la bandera negra y naranja, haciendo más y más compleja una normativa que requiere sentido común, más que regla y calibrador.
Felicitaciones de nuevo a Fernando por la restitución de su posición "en carrera" y sus puntos al campeonato.
Esperemos que se invalide la sanción a Alonso. Es una soberana estupidez la investigación tardía y la sanción tan desproporcionada. Fue un verdadero regalo de aptitud y proeza el poder ver cómo continuaba la carrera después de tremendo susto y seguir siendo tan competitivo por parte del piloto y de la máquina. La FIA debe revisar profundamente sus reglas y sanciones y dejar de ser tan arbitraria. No le hace ningún bien al espectáculo y a la F1 en particular.
Pobre Binotto, acaba de descubrir el agua tibia. Obvio que si tienes un coche veloz y fiable te pueden sacar del fango de una mala estrategia o de errores en el pit lane... Pero si no tienes uno u otro o peor ambos, no te queda más remedio que ser el brillante de las estrategias y el infalible en los pits. O sea, Ferrari no es ninguno de los tres y todo gracias a la gestión de éste genio investigador, descubridor del agua ni fría ni caliente.
Según lo veo y RB lo vió así, en su momento, ningún equipo cliente puede lograr pelear el campeonato, más allá de unas pocas victorias o podios alo largo del año. De lo que va la era híbrida, únicamente los equipos de fabrica o con UP exclusiva han podido enfrentar el campeonato y luchar con la todo poderosa Mercedes. McL apostó por UP Honda, pero después de tanta barbacoa, se produjo el divorcio y los que se llevaron el gato al agua fue RB, después de un inicio complicado.
Si AM quiere estar ala par de Mercedes, RB y Ferrari, tiene, necesariamente, buscar su propia UP y el patrocinio de un constructor muy fuerte que pueda y este dispuesto a soltar un pastón durante al menos 5 años. Quizás así, puedan ganar algo más que alguna carrera de rebote.
Y pregunto yo, ¿es tan importante un título de piloto para sacar a relucir las miserias humanas?
Cualquier título o logro deportivo no alcanza para mejorar ni un 0.00001% los problemas gravísimos de la humanidad.
Egos aparte, son simples distracciones que se han inventado para alejar la mente de los asuntos realmente importantes. Por tanto es un "circo para el pueblo".
En este caso más es menos y menos es más.
En principio está muy bien la devolución de la posición y consiguiente puntuación del coche de Fernando... Sin embargo, queda un gustillo amargo por las imprecisiones y arbitrariedades que está cometiendo el órgano rector, dirección de carrera y los comisarios y delegados técnicos. Ahora vendrán con una serie de artículos y secciones que tratarán de evaluar la utilización o no de la bandera negra y naranja, haciendo más y más compleja una normativa que requiere sentido común, más que regla y calibrador.
Felicitaciones de nuevo a Fernando por la restitución de su posición "en carrera" y sus puntos al campeonato.
Esperemos que se invalide la sanción a Alonso. Es una soberana estupidez la investigación tardía y la sanción tan desproporcionada. Fue un verdadero regalo de aptitud y proeza el poder ver cómo continuaba la carrera después de tremendo susto y seguir siendo tan competitivo por parte del piloto y de la máquina. La FIA debe revisar profundamente sus reglas y sanciones y dejar de ser tan arbitraria. No le hace ningún bien al espectáculo y a la F1 en particular.