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La semana que vivimos 'peligrosamente': un final anunciado

AmpliarÉric Boullier en Hungaroring - SoyMotor.comÉric Boullier en Hungaroring

Pues desde hacía varias semanas corrían constantes rumores dentro del seno de McLaren, que pedían la salida de Éric Boullier. Finalmente el francés, muy a su pesar, presentó su dimisión ante Zak Brown. "El rendimiento del MCL33 no ha sido el esperado. Esto no es culpa de los cientos de hombres y mujeres que trabajan en McLaren", admitía el presidente del equipo, añadiendo que "las causas son sistemáticas y estructurales, lo que requiere de un cambio interno para arreglar esos errores, dando así el primer paso para nuestra propia recuperación", aprovechando la ocasión para agradecer a Éric su trabajo y contribución en McLaren. Seguidamente, Boullier concluía por su parte: "Estoy muy orgulloso de haber trabajado en un equipo tan brillante durante los últimos años, pero reconozco que ahora es el mejor momento para apartarme. Le deseo a todo el equipo el mejor de los futuros". Creo que el galo ha pagado los errores de otros de una forma un tanto injusta.

Así que, tras la obligada marcha de Éric Boullier, McLaren ha decidido colocar al italiano Andrea Stella como director de rendimiento, sumado a Gil de Ferran bajo una nueva denominación de director deportivo, mientras Simon Roberts pasa a responsabilizarse del departamento técnico. Según la 'visión' de Zak Brown, "Stella se convertirá en el líder dentro del circuito, maximizando el rendimiento del equipo los fines de semana", en colaboración con Gil de Ferran y Paul James, para lo que sea menester. Finalmente el máximo responsable de los de Woking aseveraba para finalizar: "Nuestra antigua estructura y maneras de trabajar es lo que nos ha llevado a la posición en la que estamos actualmente. Confío, por tanto, en que los cambios reporten un gran comienzo en nuestro nuevo viaje". Parece que éste, dada la maraña del personal anunciado, puede resultar un tanto movido.

Y ya que el que avisa, no es traidor, Zak Brown aprovechaba la ocasión para mirar sólo unos pocos meses atrás, cuando dentro del seno de la escudería auguraban grandes resultados en forma de victorias, con la llegada del motor Renault, para posteriormente añadir en tono que sonaba a disculpa: "Ahora no sé si serán necesarios dos o diez años. Probablemente sea algo entre medias, así que no quiero meterme en predicciones". Seguidamente incidía en aspectos clave, como el ser mucho más realistas y honestos con ellos mismos, además de con su nutrida masa de aficionados, pues ahora ve complejo arreglarlo todo en un corto espacio de tiempo. "Estamos extremadamente motivados, creo en el talento existente dentro de McLaren, así que tenemos que simplificar el proceso de toma de decisiones", finalizaba reflexionando Brown.

Desde luego que no hace falta ser un gran entendido en la F1, para recordar los tiempos en que Red Bull era el cliente al que Renault, como suministrador de sus motores, prestaba una atención especial, logrando entre ambos una importante suma de títulos, aunque no siempre con el reconocimiento debido a los franceses. Luego en la era de las unidades de potencia, todo cambió por el dominio de Mercedes. Ahora, tras la ruptura entre la escudería francesa al completo y los de Milton Keynes, Cyril Abiteboul dijo recientemente: "Red Bull es un equipo grande y muy exigente, con grandes expectativas, por lo que a veces requieren de un esfuerzo adicional para nuestros trabajadores". Evidentemente en palabras del responsable de Renault "con frecuencia gastábamos tiempo y energía gestionando sus solicitudes, en ocasiones un poco excéntricas", por lo que a partir del próximo año eso "nos permitirá centrarnos más en nosotros mismos", concluía confesando Abiteboul.

Como la táctica dilatoria llevada a cabo para darse un tiempo respecto a prorrogar su contrato con Red Bull y así poder otear otros destinos no parece estar funcionando, ni siquiera en el plano teórico de una sustancial mejora económica, Daniel Ricciardo no tuvo más remedio que declarar en fechas recientes: "No están todas las puertas cerradas, pero parece muy probable que los principales equipos se queden con sus actuales pilotos", algo que el australiano quizás no contemplaba semanas atrás. Y como tanto Helmut Marko como Christian Horner llevan dejando claro, por activa y por pasiva, que el piloto no ha recibido ofertas desde escuderías como Ferrari o Mercedes, al aussie no le quedó más remedio que confesar: "Lo más probable es que me quede en Red Bull, aunque todavía no se ha firmado nada entre ambas partes". Parece que este culebrón está próximo a su fin.

La carrera del Gran Premio de Gran Bretaña estuvo marcada, desde sus primeros compases, por una no muy acertada arrancada del piloto local Lewis Hamilton desde la Pole Position, y a renglón seguido, tras perder dos posiciones, sufrir el toque de Kimi Räikkönen, teniendo que remontar luego desde el fondo del pelotón. Lógico fue que acto seguido Niki Lauda se indignase por lo visto y declarase: "Es la segunda vez que Ferrari nos golpea en la primera vuelta y no es nada divertido, pero así son las cosas", añadiendo a continuación que "los comisarios se dieron cuenta de lo que está pasando", pues en opinión del austriaco la premeditación en la maniobra del finlandés era más que evidente. Finalmente y como resumen, Lauda concluía: "Las cosas no deberían haber sido así, pero desde luego, la remontada de Lewis muestra el rendimiento del que disponía, por tanto sin el toque, habría ganado la carrera".

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56 comentarios
Imagen de 1973
#17 y qué se le va a hacer bro.... Es lo que hay, y hay que aceptarlo. Hubiera estado bien una lucha en Silverstone con Vettel y Hamilton, pero no toca... Un abrazo
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Imagen de Diablo
#22 Eres tan optimista como amigazo my brother, y eso ya es decir mucho jejejjj. Retribuyo otro abrazote!.
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Imagen de 1973
Y digo yo... No han pensado en pintarlo de otro color? Ojo, que éste me mola, pero a ver si, amen de que le pesa el culo a la criatura, el color papaya resulta que no es nada aerodinámico y total, como tenemos de aquí a 10 años, hay que investigar todas las áreas,que igual dándole un par de brochazos el coche mejora sensiblemente... Como cuando le atizan en carrera, que pierden puntos de aero, y el coche mejora... aunque esto se limita al pilotado por el nano...
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Imagen de Diablo
Imposible saber si el torpedo iceman le diera adrede por estribor a la nave insignia del moreno veloz, lo dudo pues de ser así, comprometería el auto del segundo de Ferrari, el que salió ileso del incidente por casualidad....Pero de lo que sí estoy seguro es que dicho incidente, seguramente fortuito, resultó de gran ayuda al alemán de Ferrari para llevarse el GP inglés a casa....Tal cual Niki, así son las cosas, no siempre sale el sol....Mi enésimo abrazo Sam, el mismo para mis incondicionales escépticos compañeros de la Isla.
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Imagen de 1973
#12 quiero pensar en positivo, a pesar de que no haya motivos para ello, y espero que en un par de años esté más o menos enfilao jejejj. Zak ha materializado el mayor "gatillazo" de la historia de la F1 pasando del discurso (previo a Zak) de "vamos a arrasar" de los tiempos de Arai (joder, como pasa el tiempo) a "esperamos luchar por podios y victorias pronto... " para desembocar en un plazo que va de mucho a muchísimo... A este paso igual al Nano le dan un coche competitivo antes de cumplir los 50...la de triples coronas que se puede hacer mientras dure la reestructuracion... Un abrazo hermano!!
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Imagen de Diablo
Ricci “sufre" el mismo síndrome Alonso, pues más allá de sus capacidades, a pesar de sus respectivos atributos, los dos equipos dominantes no los necesitan…Al aussie, se aplica eso de dos gallos en el mismo gallinero…y obviamente para el asturiano igual “norma”, además de pagarle lo que vale.....pero sobre todo sus Nº1 no lo aprobarían ni por las dudas jejejjjj......
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#15 Mi querido Diablo tu punto de vista es ley. #13 Hola mi estimado y peligroso amigo Bourne. Abrazos por montón para ambos.
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Imagen de Diablo
#17 ojalá que no mi querido amigo, y solo haya sido una estrategia algo exagerada como comenta nuestro compa bourne. Abrazote
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Imagen de Diablo
#13 #13 Hola compa!. Sí, es posible mi amigo, pero habría que evaluar los pro y los contra de una incertidumbre de ese calibre....No sé, a mí me resultó una impresión como la que he comentado, quizá no es lo que sucede al sentido común...sabes que mis puntos de vista son muchas veces un tanto excéntricos... Abrazo.
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Imagen de guses
Amigos, a mi las palabras de Brown me sonaron a que no tienen esperanza. Me dá mucha pena tener que ver a un piloto excepcional, con un talento privilegiado como el Fernando Alonso en la situación en que se encuentra.
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