Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
1 |
|
RB19 | Honda | 1'31"647 | 25 | |
2 |
|
55 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'32"273 | +00"626 | 24 |
3 |
|
4 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'32"392 | +00"745 | 24 |
4 |
|
18 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'32"574 | +00"927 | 25 |
5 |
|
22 |
|
AT04 | Honda | 1'32"597 | +00"950 | 21 |
6 |
|
14 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'32"650 | +01"003 | 23 |
7 |
|
81 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'32"7113 | +01"066 | 26 |
8 |
|
23 |
|
FW45 | Mercedes | 1'32"991 | +01"344 | 24 |
9 |
|
40 |
|
AT04 | Honda | 1'33"005 | +01"358 | 28 |
10 |
|
18 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'33"040 | +01"393 | 17 |
11 |
|
11 |
|
RB19 | Honda | 1'33"043 | +01"396 | 25 |
12 |
|
10 |
|
A523 | Renault | 1'33"129 | +01"482 | 23 |
13 |
|
63 |
|
W14 | Mercedes | 1'33"310 | +01"663 | 24 |
14 |
|
27 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'33"448 | +01"801 | 24 |
15 |
|
31 |
|
A523 | Renault | 1'33"516 | +01"869 | 22 |
16 |
|
44 |
|
W14 | Mercedes | 1'33"699 | +02"052 | 22 |
17 |
|
77 |
|
C43 | Ferrari | 1'33"860 | +02"213 | 24 |
18 |
|
20 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'33"973 | +02"328 | 23 |
19 |
|
2 |
|
FW45 | Mercedes | 1'34"212 | +02"565 | 27 |
20 |
|
24 |
|
C43 | Ferrari | 1'34"831 | +03"184 | 23 |
Power Rankings 2023: Verstappen logra el 10 en Japón y Hamilton alcanza a Alonso en la general
Max Verstappen ha alcanzado la perfección una vez más con el 10 que ha obtenido en los 'Power Rankings' del GP de Japón tras un fin de semana con Pole y victoria para el piloto de Red Bull. El 'top 3' de calificaciones lo completan los hombres de McLaren y, por otro lado, Carlos Sainz ha sido noveno en la tabla de esta semana con un 7,2. Fernando Alonso se ha vuelto a quedar fuera de la misma, pero aun así se mantiene empatado con Lewis Hamilton en la segunda plaza de la general.
Leclerc confundió a Pérez con Verstappen en Japón y pensó que peleaba por el podio
Charles Leclerc ha admitido que confundió a Sergio Pérez con Max Verstappen en la carrera del Gran Premio de Japón y pensó que peleaba por el último escalón del podio.
Hamilton, sobre darle el DRS a Russell: "No creo que fuera una buena idea en absoluto"
Durante las vueltas finales del GP de Japón, Mercedes le sugirió a Lewis Hamilton mantener a George Russell en zona de DRS para intentar defenderse del Ferrari de Carlos Sainz. No obstante, según el siete veces campeón del mundo, la decisión "no tenía sentido".
Ben Sulayem y un duodécimo equipo en F1: "¿Por qué no?"
¿Doce equipos en Fórmula 1? "¿Por qué no?" Ésa ha sido la respuesta del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, quien ya ha abierto las puertas a un duodécimo constructor apenas unas semanas después de anunciar el principio de acuerdo con Cadillac como undécima escudería a partir del año 2026.
¡Ahora con vídeo! BYD Fuel Challenge - Parte III: de 900 a 1.300 kilómetros sin repostar en un SUV que nos ha dejado boquiabiertos
Para los que se inicien con este artículo: BYD nos propuso alcanzar 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de nada menos que 4,76 metros e híbrido enchufable. Spoiler: no lo hemos conseguido, pero alcanzar más de 900 kilómetros –otros compañeros han superado los 1.300 km.– con un uso normal nos parece extraordinario, hablamos de consumos de Diesel pero con etiqueta cero y uso diario eléctrico, pero lo que más nos ha gustado de esta prueba es conocer a fondo un competidor clave para los próximos años en Europa: el BYD Seal U. No nos extrañaría verlo en lo alto de las listas de ventas, como ya sucede entre los híbridos enchufables en España.
El plan de Williams para Colapinto: seguir como piloto reserva y probar F1 antiguos
Las opciones para que Franco Colapinto siga en Fórmula 1 se han enfriado. Pero eso no significa que Williams no tenga un plan establecido para él, si finalmente no consigue un asiento en 2025. El argentino tendría el rol de piloto reserva en la escudería de Grove, y también podría hacer diversos test en monoplazas de temporadas pasadas. Una forma de esperar a que se produzca una nueva oportunidad para ser piloto titular a tiempo completo en la competición.
La FIA planea revisar su estructura tras las recientes polémicas: ¿más poder para Ben Sulayem?
En mitad de un clima de controversia y cuestionamientos internos, la FIA ha presentado una serie de propuestas que podrían transformar radicalmente su sistema de gobernanza. Los cambios, destinados a reforzar el control del presidente Mohammed Ben Sulayem y del presidente del Senado, Carmelo Sanz de Barros, han desatado críticas por la posible concentración de poder en la cúpula del organismo rector del automovilismo.