GP de Japón F1 2023 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB19 | Honda | 1'31"647 | 25 | |
| 2 |
|
55 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'32"273 | +00"626 | 24 |
| 3 |
|
4 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'32"392 | +00"745 | 24 |
| 4 |
|
18 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'32"574 | +00"927 | 25 |
| 5 |
|
22 |
|
AT04 | Honda | 1'32"597 | +00"950 | 21 |
| 6 |
|
14 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'32"650 | +01"003 | 23 |
| 7 |
|
81 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'32"7113 | +01"066 | 26 |
| 8 |
|
23 |
|
FW45 | Mercedes | 1'32"991 | +01"344 | 24 |
| 9 |
|
40 |
|
AT04 | Honda | 1'33"005 | +01"358 | 28 |
| 10 |
|
18 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'33"040 | +01"393 | 17 |
| 11 |
|
11 |
|
RB19 | Honda | 1'33"043 | +01"396 | 25 |
| 12 |
|
10 |
|
A523 | Renault | 1'33"129 | +01"482 | 23 |
| 13 |
|
63 |
|
W14 | Mercedes | 1'33"310 | +01"663 | 24 |
| 14 |
|
27 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'33"448 | +01"801 | 24 |
| 15 |
|
31 |
|
A523 | Renault | 1'33"516 | +01"869 | 22 |
| 16 |
|
44 |
|
W14 | Mercedes | 1'33"699 | +02"052 | 22 |
| 17 |
|
77 |
|
C43 | Ferrari | 1'33"860 | +02"213 | 24 |
| 18 |
|
20 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'33"973 | +02"328 | 23 |
| 19 |
|
2 |
|
FW45 | Mercedes | 1'34"212 | +02"565 | 27 |
| 20 |
|
24 |
|
C43 | Ferrari | 1'34"831 | +03"184 | 23 |
Power Rankings 2023: Verstappen logra el 10 en Japón y Hamilton alcanza a Alonso en la general
Max Verstappen ha alcanzado la perfección una vez más con el 10 que ha obtenido en los 'Power Rankings' del GP de Japón tras un fin de semana con Pole y victoria para el piloto de Red Bull. El 'top 3' de calificaciones lo completan los hombres de McLaren y, por otro lado, Carlos Sainz ha sido noveno en la tabla de esta semana con un 7,2. Fernando Alonso se ha vuelto a quedar fuera de la misma, pero aun así se mantiene empatado con Lewis Hamilton en la segunda plaza de la general.
Leclerc confundió a Pérez con Verstappen en Japón y pensó que peleaba por el podio
Charles Leclerc ha admitido que confundió a Sergio Pérez con Max Verstappen en la carrera del Gran Premio de Japón y pensó que peleaba por el último escalón del podio.
Hamilton, sobre darle el DRS a Russell: "No creo que fuera una buena idea en absoluto"
Durante las vueltas finales del GP de Japón, Mercedes le sugirió a Lewis Hamilton mantener a George Russell en zona de DRS para intentar defenderse del Ferrari de Carlos Sainz. No obstante, según el siete veces campeón del mundo, la decisión "no tenía sentido".
Alonso, ya con la mente en 2025: "Es un proyecto nuevo y entendemos el camino a tomar"
En Aston Martin siempre han dejado claro que se marcan los objetivos a medio y largo plazo. Así que ahora que sólo quedan dos fines de semana para ver caer el telón de la temporada 2024, Fernando Alonso ha seguido en la misma línea: el objetivo es entender qué pueden mejorar para el coche del próximo año. Algo que, ha asegurado el asturiano, han conseguido. "Hay un entendimiento claro del camino a tomar para el coche del año que viene", ha señalado.
Pérez no cambia su versión: estará al 100% en Red Bull en 2025
Nuevo fin de semana, y pregunta obligada Sergio Pérez. ¿Estará en Red Bull en 2025? El mexicano, igual que ha hecho en los últimos Grandes Premios, no ha cambiado su respuesta ni tampoco su versión. De hecho, ha insistido en lo mismo y confirma que el año que viene estará al 100% en el equipo.
¡Ahora con vídeo! BYD Fuel Challenge - Parte III: de 900 a 1.300 kilómetros sin repostar en un SUV que nos ha dejado boquiabiertos
Para los que se inicien con este artículo: BYD nos propuso alcanzar 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de nada menos que 4,76 metros e híbrido enchufable. Spoiler: no lo hemos conseguido, pero alcanzar más de 900 kilómetros –otros compañeros han superado los 1.300 km.– con un uso normal nos parece extraordinario, hablamos de consumos de Diesel pero con etiqueta cero y uso diario eléctrico, pero lo que más nos ha gustado de esta prueba es conocer a fondo un competidor clave para los próximos años en Europa: el BYD Seal U. No nos extrañaría verlo en lo alto de las listas de ventas, como ya sucede entre los híbridos enchufables en España.
Probamos el Mini Aceman: entre el Cooper y el Countryman, sólo eléctrico, 'made in China' y desde 37.250 euros
El Mini Aceman es el primer coche de la marca que nace exclusivamente eléctrico. Se vende desde poco más de 37.000 euros con tres potencias y dos baterías diferentes para un máximo de 405 kilómetros de autonomía. Más adelante llegará la versión John Cooper Works.
