Hamilton, sobre darle el DRS a Russell: "No creo que fuera una buena idea en absoluto"

Mientras ambos rodaban en la quinta y la sexta plaza en los giros finales de la carrera del Gran Premio de Japón, Sainz se estaba acercando rápidamente detrás de ellos.

A Hamilton, que tenía mejores neumáticos, se le permitió adelantar a Russell, pero inmediatamente se le ordenó reducir su ritmo para tratar de mantener a su compañero dentro de la zona de DRS, pues así no sería una 'presa' fácil para el Ferrari del español en las rectas.

Esto se produjo apenas una semana después de que el propio Sainz utilizara una táctica muy similar en Singapur para darle un impulso a Lando Norris, que evitó con éxito los ataques de Mercedes. Aun así, Hamilton ha cuestionado el plan porque sentía que no poder alejarse y crear una brecha lo suficientemente grande contra Carlos era completamente lo incorrecto.

"No creo que fuera una buena idea en absoluto. Cuando me lo sugirieron, entendí que obviamente lo habían pensado desde la última carrera... pero no tenía sentido. Necesitaba adelantarle lo antes posible y estaba en camino. Tenía unos dos segundos de ventaja y entonces me pidieron que le diera a George el DRS, así que tuve que soltar el acelerador en la recta para tenerle 0,8 segundos por detrás", ha explicado el heptacampeón en declaraciones que publica Motorsport.com.

"Consiguió el DRS, pero le adelantaron, cosa que iba a suceder ya que él iba a una parada y yo a dos. Luego Sainz le pasó y se colocó justo detrás de mí, así que sí, no era ideal. Fue muy difícil durante las últimas vueltas, pero creo que como equipo tenemos que estar agradecidos por el quinto y séptimo puesto... es mejor que un sexto y un séptimo", ha agregado.

Por otro lado, Lewis ha hablado de la batalla que protagonizaron él y su compañero de equipo a mitad de carrera. El de Stevenage sostiene que Mercedes podría haber manejado mejor la situación, dado que ambos perdieron bastante tiempo compitiendo entre sí en una fase crítica de la carrera.

Según Hamilton, quien ha admitido que fue un tanto agresivo en dicha pelea, cree también que deberían haber intercambiado posiciones antes de lo que se hizo. Además, era importante para Mercedes no perder tiempo, pues los alemanes se encuentran luchando con Ferrari por el segundo lugar del Campeonato de Constructores.

"Deberíamos haber cambiado posiciones antes y yo debería haber avanzado lo máximo posible para mantener una brecha con Ferrari. Creo que si hubiésemos invertido posiciones, tal vez a George le habría ido mejor manteniéndolo detrás, pero como estaba tratando de pelear conmigo y dañando sus neumáticos, creo que todo se complicó. El caso es que no estamos peleando entre nosotros por el campeonato. Lo importante es que uno de nosotros termine por delante de Ferrari para mantener la posición en el Mundial de Constructores, así que ayer realmente necesitábamos trabajar como equipo", ha comentado.

"Definitivamente fui agresivo, pero creo que fue una buena batalla. Honestamente, no debería haber estado en esa posición. Pero creo que cogí algo con la parte delantera derecha de mi coche y seguí cortando el frontal derecho en la última curva y en la curva 9. No me giraba en la horquilla. Todo el fin de semana he ido bien ahí, pero esta vez giraba y no pasaba nada. Definitivamente tuve problemas en la pista con el equilibrio. Pero fue una buena batalla, un poco agresiva, pero era lo que se necesitaba para conseguir la posición", ha añadido Lewis Hamilton para concluir.