La semana que vivimos 'peligrosamente': en un futuro lejano

#21 En un todo de acuerdo, motores a combustión no los cambio, también comparto que para Alonso cuanto menos se gire en general mejor, cuanto más improvisación tanto mejor, un abrazo maestro, otro para Firemouse.........

Lo mejor que puede suceder para el equipo MCL-H es tal cual lo que apunta el Nano, ir directamente a la Q. Para Fernando no sería un gran problema, sabemos que se le da bien improvisar y adaptarse a las distintas condiciones. En cuanto a Steffan le tengo fe, demostró su capacidad de reacción cuando se tuvo que calzar el buzo de imprevisto para reemplazar al Astur gace un año. Cuanto menos giren con ese engendro-piezo--electro mecánico, mejor....

Estimados, la Formula E me resulta autos plásticos de juguete eléctrico. No sé cj, quizá tengan su complejidad conducirlos, seguramente son el futuro del automovilismo de competición, es más, si me dejo llevar por una imaginación "verniana", hasta serán teledirigidos.....pero cuando eso suceda, este "viejo naftero" y cabeza dura, seguramente será apenas el recuerdo de unos pocos... Abrazo para ambos.

Hola Alfavuelve, que aburrida practica 1 los Hass se patinaban hasta en baja velocidad y poca actividad de los demas y que por la mala vision del helicoptero banderas rojas, ni modo a esperar mejor tiempo.

Y la última de la Formula E, buena categoría para que pruebe Carmen Jordá...........

Agrego, el gusto de siempre de leer tan buenos y elaborados comentarios por parte de todos en este semanal con el que nos deleita el apreciado Sam y a la Formula E, preferencias aparte, le falta muchísimo a su tecnología para hacer verdaderas carreras de coches, en fin, por algo siempre se empieza............

Un saludo para Sam y todos los amigos, espero que tengan un muy buen fin de semana de F1..... de la Formula E creo que si entreno y me pongo en forma hasta podría hacer una vuelta decente en uno de esos coches..... y Diablo cerca de una pole, no exagero para nada, con esto digo todo. Otro tema, un voto de confianza para el canadiense Lance Stroll......... y en estos momentos veo que terminó tercero en Libres 1, en esas difíciles condiciones, oportunismo aparte y muy pocas vueltas............

Actualmente la Formula E no es muy interesante le falta mucho, no es rapida el sonido de los motores es pesimo como una caja con abejas, lo de usar 2 coches no me agrada parece como un programa de concursos y mas cosas malas que buenas , tanto ferrari como Mercedes estan a la espera de que las baterias duren toda la carrera para considedar entrar pero a corto plazo no creo.

Hola amigo Diablo, ojala el caso Stroll sirva como precedente de la importantcia de que los pilotos no adelanten su formacion en categorias inferiores y darle su lugar a la GP2 ahora F2, puedes ver casos como el de Vandoorne y Giovinazzi como se adaptan rapidamente.

Evidentemente hay un hilo conductor en casi todos los temas propuestos, o sea, el futuro de los motores de F1. Coincido con mis amigos, y repito lo que entiendo resultaría un término medio entre el engendro reglamentario actual de catrasca, y algo más acorde a lo que la gente de F1 reclama sin llegar a los V10 o V8 que serán imposible de volver, y reemplazar....Y digo, un V6 biturbo de 2 lts e híbrido, sin el dichoso MGU-H y el estúpido límite de consumo. Potencia a nivel de aquellos monstruos, mayor régimen de giros del motor y como resultado un sonido que merece la f1… Es todo por ahora y los abrazotes acostumbrados y sentidos...

Por la misma razón de lo que comenté debajo, estoy totalmente de acuerdo con la opinión de Verstappen jr respecto a los motores y la simplificación del reglamento (urdido por homínidos)…. Max no solo es veloz y efectivo, además perece ser inteligente, espero que en el futuro no me decepcione….

En cuanto al ingreso de Ferrari a la F-E, me disculpo de antemano, pero me importa tan poco esa categoría como el derrotero de Maranello en ella….sorry.

Lance Stroll, el arquetipo de piloto (de gran circo) del mundo en que vivimos…Solo pierdo el tiempo con este muchacho para aclarar dos cuestiones…1) Son “millones” las razones por las cuales es muy complejo para muchos alcanzar la F1, las mismas “millones de razones” que para ti te ha resultado muy fácil sentarte en una butaca de Williams….2) Es hora de hacer silencio y demostrar si esa “millonada de razones” se justifican para que hoy seas piloto de F1, ojalá que lo logres, pues de lo contrario resultaría un gran desperdicio de oportunidades para otros, y tiempo para nosotros….

Aunque parezca un “suicidio”, la posibilidad que maneja Sauber respecto al motorista nipón no es descabellada si llega a un acuerdo financiero con Honda. Pues si los japoneses acceden a proveer sin cargo sus UP (Unidades Paupérrimas) a los suizos, al menos le daría algo de oxígeno al equipo, y la posibilidad de mejorar la calidad de sus motores con el tiempo. Claro que Monisha, perdidos por perdidos, debe hacerse a la idea de seguir en el fondo de la tabla, al menos por algún "tiempito" más….

Muy buenas Samuel y fieles amigazos Firemouse, guses; quick_vale, y los que faltan aun... Así es mi estimado Sammas, a pesar de que el tiempo vuela, en términos de F1, cuatro años (más el que corre) resulta un tiempo tan prolongado como lo imprevisibles que resultan los “volantazos” de las gentes que gobiernan el gran circo….En el mientras tanto, estoy absolutamente convencido que no ingresará un nuevo fabricante motorista, mientras las llamadas unidades de potencia se ajusten a la reglamentación actual “ideada” por un catrasca hipócrita, cínico, incompetente y corrupto, me refiero por supuesto al diminuto jean todt, el mismo que hoy se rasga las vestiduras por una F1 menos costosa y más competitiva…en fin, un idiota importante. Nada más que agregar al respecto, pues si lo hiciese me editarían, si es que ya no lo hacen….

[@quick_vale] Apreciado amigo tu comentario es muy válido, la cosa es que yo estoy tan cerrado y pesimista con la mejoría de Honda, que no me deja ver un futuro prometedor para nadie que tenga su motor. Abrazos. [@Firemouse] Comparto tu posición en que Sauber está en modo supervivencia, ya que su situación financiera es crítica y buscan la estabilidad económica que los mantenga a flote. Saludos fraternales mi amigo.

Hola quick_vale, lamentablemente esta nueva era turbo llego costosa, sin ruido ni emoción y acompañado de un infame dominio de Mercedes ojalá si llega la era biturbo sea mejor qué esta

saludos Guses sobre la juntz de motoristas lamentablemente no hay información solo especulaciones ojala ahora si el cambio sea para bien, sobre Sauber ahora solo ellos les interesa sobrevivir no competir así que usar motor Honda no le sería problema, sobre una posible F1 eléctrica con que no los hagan autónomos o a control remoto por si si es para darse un balazo. Abrazos igualmente compañero.

Y aquí estamos otra semana. Tengo que confesar que de primeras leí "futuro tejano" (Liberty rules...jejeje), pero no, no era por ahí. Lo de los motoristas está claro que es cuestión de intereses. Alguien se imagina los V6 Biturbo de los 80 con los materiales, la electrónica y tecnología actual? Seguro que no haría falta mucha inversión y muchísimos más fabricantes podrían plantearse la aventura. Por poner un ejemplo..... que pensaríamos en los 80 si nos hablaran de un pequeño diesel, de menos de 2 litros, con unos 200 CV de rendimiento y con la fiabilidad y la economía necesarias para el día a día? O de pequeños motores para utilitarios de gasolina rindiendo mas de 100 CV/ litro? Ya no digamos de motores 4L 2.0 acercandose a los 400 CV en "utilitarios" (Clase A, Focus, Civic....etc). No veo mal la introducción de la energía electrica en los F1 actuales (progreso manda), pero me parece que no deberían limitar tanto los motores de combustión interna de toda la vida. Por otra parte, lo de Sauber y al contrario que al amigo Guses, me parece genial. Para un equipo como Sauber sería un soplo de aire fresco la llegada de Honda por la sencilla razón de que el sueldo que parece ser paga Honda a Alonso, supone 1/3 del presupuesto de Sauber del 2016.... a quién le amarga un dulce? En lo que si coincido con Guses es en la esperanza de que el amigo Brawn "enderece" un poco las cosas. Saludos a tod@s y a disfrutar de otro fin de semana de GP.

Apreciados colegas un cordial saludo para todos y para nuestro inspirador Samuel Gómez. Me hubiera gustado muchísimo que de esa reunión del 31 de marzo, entre los cuatro motoristas actuales de la F1 y otros como Audi y Lamborghini, saliera una decisión favorable para que ingresen nuevos motoristas a formar parte del gran circo, pero las condiciones no están dadas por los momentos para incentivar a esas prestigiosas compañías a participar, en virtud de la inexistencia de garantías para ahorrar costos y la realidad reglamentaria, sobre el futuro de la motorización. Espero que pueda presenciar algún día (en un futuro no muy lejano), una diversidad de competencia en la F1 de este nivel de motoristas. En otro orden de ideas, no creo que Sauber sea consciente del problema en que se está metiendo con la posibilidad de tener a Honda como suministrador de motores, porque teniendo par de opciones como señala Monisha Kaltenborn, se arriesgue o mejor dicho se aventure con Honda, yo esperaría a ver si mejoran sustancialmente los motores nipones, pero tienen hasta mayo como fecha tope para decidir, por lo que será crucial para Sauber cualquier decisión sobre este particular tema de su propulsor.
Sobre el tema de que en Ferrari consideren necesario involucrarse en la Fórmula E, porque lo eléctrico será parte del futuro, les digo que indudablemente el futuro será así, es necesario buscar fuentes alternas de energía, pero como he dicho muchas veces… “Dios llévame antes porque no quiero ver ese futuro”. No me imagino algún día conducir un auto sin percibir el olor a combustible, lubricantes, algo de embrague quemado y por supuesto el sonido de un poderoso motor; para mí es algo místico en un auto y si es de competición más todavía. Este comentario no es nada ambientalista amigos y me disculpan, pero siempre soñé con autos como el Lambo Countach, Ferrari F40, Porsche 911 (poderosos y con transmisiones manuales), condiciones necesarias que forman parte de la emoción de conducir un auto. ¿Un Ferrari eléctrico algún día?..... Lloraría por la nostalgia y me deprimiría con seguridad. Esperemos que el apadrinamiento de Ross Brawn sobre los posibles futuros motores Bi-Turbo se haga realidad, pero sin límites de combustible ni de revoluciones para que el sonido fluya como debe ser un F1. Abrazos mis estimados y espero no tener tantas críticas.