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Cada vez queda menos para que llegue el momento de ver a Lewis Hamilton vestido de rojo. El heptacampeón tendrá que enfrentarse a un reto complicado en la Scuderia, para el que necesita estar muy preparado. Por su parte, Stefano Domenicali ha querido analizar el movimiento y ha insistido en una cuestión que, a su juicio, es "fundamental": aprender italiano. El británico se va a encontrar con un entorno muy diferente al que conocía, ha subrayado el CEO de la F1, y cualquier paso adelante que le ayude a adaptarse mejor, será bienvenido. 

La Fórmula 1 ha desmentido los rumores procedentes de Países Bajos que aseguraban que Stefano Domenicali iba a dejar su puesto de CEO. El italiano seguirá al frente del Gran Circo y toda esta historia que se ha creado en torno a él en las últimas horas no es completamente falsa.

Bernie Ecclestone asegura que Stefano Domenicali le está dando a Liberty Media lo que quiere, que son más carreras y concretamente, en determinados mercados. El británico siente que la Fórmula 1 ha perdido protagonismo en países europeos, más concretamente en Alemania, que era uno de los que más apoyo les ofrecía cuando él era el máximo mandatario.

Mientras la Fórmula 1 plantea llegar al límite de 25 carreras por año, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, advierte de que tendrían que empezar a hacer rotaciones con su personal por cuestiones de cansancio. Dos equipos para poder viajar a todas las carreras que, por el momento, el presidente no tiene previsto tener. 

El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, está abierto a empezar de nuevo negociaciones constructivas con Alemania. El país germano no tiene una carrera en su país desde 2020 en Nürburgring y el evento en sí, cayó del calendario en 2019. Ahora, con la llegada de Audi y el aumento en la popularidad, es un buen momento para regresar.

¿Podrán coexistir dos grandes premios de Fórmula 1 en España? Esa es la pregunta que está en el aire desde que la Fórmula 1 anunciase la entrada de Madrid al calendario a partir de 2026. El CEO de la categoría, Stefano Domenicali, ha hablado al respecto y, aunque no se ha 'mojado', no ha cerrado al puerta a que Madrid y Barcelona puedan convivir en el calendario.

El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicai, tiene claro que no se imagina un calendario sin un GP de Italia. Si bien cree que no es fácil que las dos carreras italianas se mantengan tras 2025, remarca que Monza ha llevado a cabo esa remodelación necesaria para renovar su contrato.

El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, se ha mostrado convencido de que Zandvoort tendrá un lugar en el calendario desde 2026. El italiano sostiene que este circuito tiene futuro en la categoría reina, pese al temor dentro de la organización de quedarse fuera una vez que expire el actual contrato en 2025.

El motor será el centro de la nueva Fórmula 1 de 2026. Es lo que piensa Stefano Domenicali, ante el desafío que representa para todos el hecho de que la potencia disponible sea un ‘fifty-fifty’, mitad eléctrica, mitad térmica.

Stefano Domenicali ha asegurado que el nuevo reglamento no tiene nada que ver con la posible salida de Renault como motorista. El director ejecutivo de la Fórmula 1, de hecho, ha asegurado que siempre hicieron lo que estuvo en su mano para escuchar a todos. 

La Fórmula 1 se encuentra en un momento álgido en términos de seguimiento a nivel mundial. Es por ello que Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo del 'Gran Circo', está buscando maneras de mantener las cifras altas, a base de proporcionar al aficionado más acción en pista con formatos como las carreras Sprint. Éstas, según el italiano, podrían aumentar "a un tercio del calendario" en el futuro.

Stefano Domenicali ha revelado que Ruanda quiere ser sede de un Gran Premio de Fórmula 1. De acuerdo con sus palabras, el país africano "va en serio" y ha presentado un plan estratégico que será valorado en una reunión, el mes que viene. 

Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, está "bastante convencido" de que la categoría reina del automovilismo tendrá un impacto en el mercado de la movilidad gracias al cambio de regulaciones técnicas de 2026, ya que "desarrollará una reducción del precio del combustible sostenible". Asimismo, recuerda que "la F1 siempre ha sido buena a la hora de ayudar a la tecnología a ir en la dirección correcta".

Ford quiere que el ruido de los motores de 2026 sea "equilibrado". Todavía hay muchas dudas con respecto al nuevo reglamento, y una de ellas es el sonido de las unidades de potencia, un tema que todavía está siendo objeto de debate entre los diferentes fabricantes que estarán en F1 dentro de un año y medio. 

La Fórmula 1 tiene unas regulaciones deportivas "complicadas de entender hasta para los equipos"; y no lo dice cualquiera, sino el mismo Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la categoría reina del automovilismo. Lo positivo es que, según el italiano, la Comisión de F1 "se ha propuesto simplificar simplificar las normas y está presentando diferentes ideas".