¿Cómo sonarán los motores de 2026? Ford quiere que sea un ruido "equilibrado"

Los aficionados a la F1 se ha quejado en muchas ocasiones del sonido que hacen los motores. Lejos queda el rugido del V8. Así que existe el temor de que, con la nueva generación de motores híbridos, que llegarán ya en 2026, ese sonido contiune en retroceso. A fin de cuentas, mantendrá su tecnología turbo-híbrida pero con una mayor electrificación. Y funcionará con un combustible 100% sostenible para cumplir con los objetivos de bajas emisiones. 

"Necesitamos un sonido diferente. Es música para mis oídos", comentó hace ya unos meses Domenicali. "Es cierto que teníamos los 12 cilindros, era una frecuencia diferente, muy ruidosa. Y luego 10, ocho, seis... no va a volver a bajar", añadió.

"Es sólo que la situación es diferente. Por supuesto que tenemos que ser híbridos, vamos a ser híbridos para el futuro. Pero la intención es asegurarnos de que en el nuevo reglamento el –ruido– del motor en sí será más alto porque eso es parte de nuestra emoción", reflejó. Sobre todo, porque eso es lo que quieren los fans.

Unas palabras que, a parecer, continúan en discusión. El jefe de Ford Motorsport, Mark Rushbrook, ha confirmado ahora que están intentando adivinar la forma de que aumente el volumen en un año y medio. 

"Todavía no se sabe cómo sonarán en 2026", ha reconocido Rushbrook a Speedcafe, recoge F1i.com. 

"Porque ya hay cambios en la unidad de potencia, obviamente para 2026 y cambios en el coche y los coches van a sonar diferentes para 2026 en muchos aspectos", ha asumido. "Pero eso es ciertamente una discusión abierta, a pesar de que todavía no estamos compitiendo en 2026. Esas reuniones y discusiones ya están teniendo lugar. ¿Qué queremos cambiar para el futuro más allá de eso?", ha relatado. 

Ford será la gran aliada de Red Bull Powertrains para la fabricación de la nueva unidad de potencia de los de Milton Keynes. Para él, también es necesario que los motores de un F1 sean ruidosos, pero siempre desde un "equilibrio" que no decante la balanza hacia el lado equivocado. 

"Cuando vas a una carrera, especialmente en familia, quieres poder comunicarte con los demás. Así que hay un equilibrio, creo, o quizá un nivel adecuado. Así que, sí, veremos cómo se desarrollan esas discusiones", ha sentenciado.