F1

FUTURO

Domenicali admite que el motor estará en el centro de las reglas en 2026

Stefano Domenicali en Imola
Stefano Domenicali en Imola
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17 Ago 2024 - 13:31

El motor será el centro de la nueva Fórmula 1 de 2026. Es lo que piensa Stefano Domenicali, ante el desafío que representa para todos el hecho de que la potencia disponible sea un ‘fifty-fifty’, mitad eléctrica, mitad térmica.

Eso no significa que chasis y aerodinámica no representen asimismo un desafío, porque hay cambios radicales. Pero de nada servirá aceptar en ellos si los motoristas no logran encontrar el equilibrio necesario para disponer de potencia eléctrica el mayor tiempo posible.

"Cada fin de ciclo existe un dilema y la F1 y la FIA deben anticipar las necesidades y objetivos del cambio. Por supuesto queremos tener un buen espectáculo, competición en pista, asegurar que los pilotos puedan batirse y que con las limitaciones de presupuestos y otras limitaciones los equipos puedan recuperar su retraso rápidamente y reducir la distancia entre ellos", ha señalado Domenicali como declaración filosófica de principios… aunque todos sabemos que teoría y práctica muchas veces no se dan la mano.

"Hace dos años decidimos que la nueva ‘power unit’ y el combustible sostenible deberían estar en el centro [de las nuevas reglas] porque estábamos convencidos que en términos de desafío tecnológico es lo más importante" ha señalado Domenicali.

El director general de Liberty Media es consciente de que reina un cierto, profundo incluso, escepticismo sobre estas reglas pero está convencido de que este desaparecerá en cuando se vea la acción en pista. Domenicali recuerdo que cuando se habló de las reglas actuales se habló de coches que serían seis y siete segundos más lentos y no ha sido así.

"Pienso que estamos haciendo lo que hay que hacer. Como siempre en la vida hay momentos en que debes tener coraje para intentar anticipar las cosas de la mejor manera posible. Y esto es lo que hemos hecho", señala.

Greg Maffei, el gran patrón de Liberty Media, está convencido de que están haciendo "lo que hace falta". "Esperamos que con las reglas de 2026 suceda lo mismo que con las de 2022. Había escepticismo al inicio pero nunca habíamos tenido carreras tan competitivas.  Cuando concebimos nuevos reglamentos queremos tener carreras más excitantes pero también conseguir otros objetivos, como sostenibilidad e innovación. Así que tenemos que actuar a múltiples niveles. Pensamos que promoverán la igualdad, pero siempre puede suceder que alguien encuentra un truco que le de ventaja de momento, pero todo está pensado para que se consiga la paridad”.

1 comentarios
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18 Ago 2024 - 12:56
Comment

Desde mi punto de vista y sobre todo la primera temporada de las nuevas reglas, habría que implementar tokens a los equipos. Solo a los equipos de detrás... son 24 carreras, pues al terminar la octava carrera, 6 tokens al último, 4 al penúltimo y 2 al antepenúltimo. En el segundo tercio de la temporada, a las 16 carreras, otra vez. Esto, por supuesto, es un ejemplo... luego los listos de la FIA que lo desarrollen. Pero si bloquean los desarrollos del motor, ya sabéis, acabaremos viendo un desfile las 4 temporadas.

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