Los diez equipos de Fórmula 1 elegirán, mediante votación, la fecha y la sede de los test en la próxima reunión de la Comisión F1 en julio. Barcelona y Baréin son las dos opciones que están sobre la mesa y esta última tiene todavía más fuerza, ya que cuenta con más apoyos.
La FIA y Liberty Media han reafirmado su asociación estratégica en la reunión del Consejo Mundial en Samarkanda. Ambas partes dejan atrás sus tensiones recientes para seguir trabajando juntos en el bienestar de la Fórmula 1 y en sacar el máximo de una categoría que está teniendo mucho éxito allá donde va.
Greg Maffei ha puesto precio a la compra de una 'plaza' en la Fórmula 1. El CEO de Liberty Media ha calculado cuánto costaría comprar una escudería para poder entrar en la parrilla: "No se puede comprar un equipo por menos de mil millones de dólares".
El director ejecutivo de Liberty Media, Greg Maffei, adelanta que es altamente improbable que la Fórmula 1 supere la cifra de 24 carreras por año. El estadounidense informa que con el calendario de este año y el próximo, han llegado al límite y al mismo tiempo, pone el ojo en el mercado africano y en otros países del sudeste asiático.
El director ejecutivo de Liberty Media, Greg Maffei, ha revelado la relación que tiene con diferentes pilotos de la parrilla. El estadounidense sostiene que además de irse a cenar con Fernando Alonso, ha jugado al golf con Lando Norris y también se ha juntado fuera de la pista más de una vez con Lewis Hamilton.
Mario Andretti ha desvelado una corta conversación que mantuvo con Greg Maffei. De acuerdo con su versión, el consejero delegado de Liberty Media habría amenazado los planes de Andretti para entrar próximamente en la Fórmula 1. "Haré todo lo que esté en mi mano para Michael nunca entre en la F1", ha rememorado el campeón que le dijo en un intercambio de palabras.
El nuevo Pacto de la Concordia, que entrará en vigor en 2026, empieza a tomar forma. Todavía hay varios interrogantes, que los equipos siguen discutiendo con Liberty Media, pero lo que parece claro es que Ferrari mantendrá su prima histórica. Se trata de un bonus que reciben por su aportación a la categoría y su trayectoria en la misma, con independencia de lo que ocurra en la pista. Sin embargo, tendrá un límite.
La Fórmula 1 se encuentra en un momento de expansión a nivel mundial, pues son muchos los países que a lo largo de los últimos meses han solicitado albergar un Gran Premio en un futuro próximo. Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo del campeonato, asegura que existe una "fuerte demanda" y, por tanto, espera "ver y anunciar nuevas sedes" dentro de poco. Eso sí, antes de ponerse 'mano a la obra', el italiano quiere dejar claro que "24 carreras por año es el número óptimo de eventos".
Resultados muy satisfactorios para la Fórmula 1 en este primer trimestre de 2023. Liberty Media ha mejorado sus ingresos en un 45% en comparación con el año anterior. Entre enero y marzo, se ha embolsado un total de 514 millones de euros, muy por encima de los 354 de hace 12 meses.
Turquía espera cerrar rápidamente su acuerdo con la Fórmula 1 para volver al calendario a partir de 2026. Istanbul Park estaría relativamente cerca de regresar a la categoría reina, sin esa etiqueta de circuito reserva, y recuperar ese estatus de sede permanente que tuvo entre su debut en 2005, hasta 2011.
Tim Milne y Lewis Butler, dos ingenieros, han enviado una propuesta a la Fórmula 1 y la FIA para permitir la llegada de nuevos equipos a la parrilla. Esta idea consiste en dar la oportunidad a tres escuderías de correr a tiempo parcial, es decir, no en todos los GP y sólo en los circuitos que permitan acoger un total de 26 coches.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha dado su más sincera opinión sobre el formato Sprint. El austriaco aprueba esta idea para los organizadores, pues es una forma de obtener más ingresos durante el fin de semana de GP. Sin embargo, para él, como purista y aficionado a las carreras, no le termina de convencer.
La Fórmula 1 se plantea darle una pequeña vuelta de tuerca al sistema de puntuación actual de la categoría, y ampliar hasta el duodécimo puesto la 'zona' de puntos de cada carrera. Esto es algo que la FIA discutirá el próximo mes de julio en la que es la siguiente Comisión de F1. Pero, por el momento, lo único que sabemos es que hay disparidad de opiniones entre algunos pilotos de la parrilla.
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
El nuevo sistema de puntuación para la F1 no ha sido aprobado por la Comisión de la F1. Tampoco rechazado, sino dejando para ‘más adelante’, cuando se presentará un análisis más detallado.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
