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La FIA quiere hacer entrar en juego el ‘factor país’ en el techo presupuestario. Se trataría de una cláusula que algunos equipos señalan como ‘pro Audi’ y que, por tanto, tienen nueve equipos en contra. Estamos hablando de un factor corrector o compensatorio para tratar de igualar la diferencia entre salarios y cargas sociales de los distintos países, En Suiza, estas cargas y los salarios son netamente superiores a los de Gran Bretaña.

Gabriel Bortoleto debutará en Fórmula 1 en 2025 con Sauber y será piloto del futuro proyecto de Audi. El brasileño aterriza en la firma de los cuatro aros y se convierte en el primer representante de su país en el Gran Circo a tiempo completo desde que Felipe Massa se retiró tras 2017.

El equipo Sauber ha anunciado de forma oficial que Valtteri Bottas y Guanyu Zhou no continuarán para la temporada 2025, de modo que tendrán una alineación completamente nueva.

El representante de Stake en Fórmula 1, Alessandro Alunni Bravi, asegura que no cesarán en su objetivo de sumar puntos este año y para conseguirlo, planean introducir más mejoras en el tramo final de año. El C44 continuará evolucionando y desde la futura Audi avisan que llegarán piezas nuevas próximamente.

Sauber continúa dando pasos en su camino de preparación para la llegada de Audi en 2026. Con esta premisa, el equipo ha confirmado nuevos cambios estructurales, que incluyen el fichaje de Ignacio Rueda, que actuará como director deportivo, y de Giampaolo Dall'Ara, que será jefe de Ingeniería de Carrera. 

El equipo Williams anda en busca de un asiento en Audi para Franco Colapinto, pues el argentino ha demostrado ser 'carne de Fórmula 1' pese a que, de momento, no tiene nada 'atado' para 2025. James Vowles, jefe de equipo de la escuadra británica, ha desvelado que están "en conversaciones" con los de Hinwil para poder efectuar la cesión.

Sauber –Audi en 2026– ha retirado de su lista de candidatos al asiento que queda libre para la próxima temporada a Mick Schumacher. Según prensa alemana, Mattia Binotto, director técnico y de operaciones de la escuadra suiza, habría descartado al hijo del Káiser de la 'ecuación', por lo que las opciones se reducen a tres nombres: Valtteri Bottas, Gabriel Bortoleto o Franco Colapinto.

Gabriel Bortoleto es uno de los nombres que ha sonado con fuerza últimamente para ocupar el asiento que queda vacante en el equipo Sauber –Audi desde 2026– de cara a la temporada 2025 de Fórmula 1. El brasileño, de tan sólo 19 años, es el actual líder de la F2 y miembro del programa de jóvenes pilotos de McLaren. Andrea Stella, jefe de la formación de Woking, estaría dispuesto a aceptar una cesión, eso sí, siempre y cuando el de São Paulo siga perteneciendo a la familia 'papaya' por si fuera necesario contar con sus servicios en el futuro.

Sauber aún no ha cerrado su alineación de pilotos para la temporada 2025 de Fórmula 1, pues aunque sí sabemos que uno de esos asientos lo ocupará Nico Hülkenberg, el otro todavía está pendiente de ser confirmado. Candidatos hay varios, pero las recientes buenas actuaciones de Franco Colapinto en sus dos primeras carreras de F1, han hecho a Audi tener que añadir al joven argentino a su lista.

Mattia Binotto ha dado un baño de realidad al directorio de Audi al establecer 2030 como el año en que el equipo estará preparado para aspirar al título, coincidiendo casi con el final del ciclo de las reglas de 2026.

Mattia Binotto ha juzgado inaceptable el momento de forma de Sauber tras haber estado con el equipo en los dos últimos Grandes Premios. A la misma conclusión ha llegado Gernot Döllner, el CEO de Audi. Todo ello refuerza la decisión de Carlos Sainz de no aceptar la oferta de la marca de los cuatro aros.

Mattia Binotto ha informado que asumirá el rol de jefe de equipo interino de Stake hasta que Jonathan Wheatley llegue a Hinwil. El ítalo-suizo ya trabaja con la estructura de Hinwil como su jefe técnico y de operaciones, y también estará al frente del proyecto de Fórmula 1 hasta que el mecánico británico se incorpore, previsiblemente, el 1 de julio de 2025.

El representante de Stake en Fórmula 1, Alessandro Alunni Bravi, recuerda que es importante mejorar a corto plazo, aunque todas las miradas ya estén puestas en la llegada de Audi. El italiano asegura que un equipo no puede pasar de acabar con el casillero a cero en 2024 a ser competitivos en el arranque de 2026.

El piloto Robert Schwartzman rodará este fin de semana en los Libres 1 del GP de los Países Bajos a los mandos de un Sauber.

Guanyu Zhou cree que tiene un 50% de posibilidades o más de seguir en Fórmula 1 como piloto oficial la próxima temporada. El chino sostiene que la llegada de Mattia Binotto al futuro proyecto de Audi son buenas noticias para él. Si bien no parece estar muy bien posicionado para mantenerse en la parrilla para 2025, se muestra optimista.