F1

Actualidad

Sauber lleva una década en "modo supervivencia", recuerda Binotto

El ítalo-suizo sostiene que los últimos años de su equipo han constatado en sobrevivir y participar
Con la llegada de Audi y el estatus de fabricante, Hinwil tendrá un proyecto interesante desde 2026
Mattia Binotto en Monza
Mattia Binotto en Monza
0
16 Dic 2024 - 15:50

El jefe de equipo interino de Stake, Mattia Binotto, recuerda que en la última década Sauber ha estado en modo supervivencia. La estancia de la estructura suiza en años recientes en Fórmula 1 ha constatado en participar, intentarlo y salir adelante en busca de un proyecto convincente, que será el que arrancará en 2026 de la mano de Audi.

Por cuarta vez en la era híbrida, Sauber ha quedado décimo en el Mundial y esta vez siendo, con claridad, el peor equipo de la parrilla. El rendimiento a corto plazo incluso ha ahuyentado a pilotos que estaban libres para 2025 y han acabado rechazando unirse al futuro proyecto de Audi.

Binotto recuerda que los últimos años han sido de supervivencia para Sauber. Los suizos han pasado sin pena ni gloria estas temporadas, ya sea bajo su nombre original, el de Alfa Romeo o el actual de Stake. De hecho, todavía su último podio sigue siendo el que logró Kamui Kobayashi en el GP de Japón 2012, cuando aún se competía con motores V8.

Sauber ha necesitado mucho tiempo para presentar un proyecto convincente y lo tendrá a partir de 2026, como equipo de fábrica de Audi. Si bien la estructura se convertirá en propiedad de la marca de los cuatro aros, muchos de los trabajadores seguirán vinculados a ella para el chasis, el cual seguirá desarrollándose en Hinwil.

"Creo que el equipo en los últimos años y década ha estado ahí sobreviviendo, en modo supervivencia. Al final, se ha tratado de sobrevivir, participar, de intentar sacar el máximo. Una mentalidad ganadora, es un enfoque muy diferente, así que hay muchas cosas que necesitamos hacer en términos de cultura y actitud", ha comentado Binotto en palabras que publica el portal web oficial de la Fórmula 1.

Sauber entrará en 2025 sabiendo que está ante su último año de transición antes de su gran prueba de fuego. A partir del segundo semestre además, contarán en sus filas con el jefe de equipo del futuro proyecto de Audi, Jonathan Wheatley, cuyo periodo de gardening concluye a finales de junio del año que viene. Mientras tanto, Binotto seguirá liderando al equipo de forma interina, con Alessandro Alunni Bravi como representante en las ruedas de prensa.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Franco Colapinto en Austin
F1

¿Qué le ha pedido Colapinto a Papá Noel? "Seguir en Fórmula 1"

Franco Colapinto ha revelado lo que le pediría a Papá Noel esta nochebuena y es seguir en la parrilla de Fórmula 1. El argentino no está entre los 20 elegidos para arrancar la temporada en 2025, pero todo indica que es el primero en la fila. Si alguien cae antes de tiempo por bajo rendimiento, muchos dedos apuntarán a él como su sustituto.

51
24 Dic 2024 - 11:16
Fernando Alonso
F1

Un 2025 de cambios para Aston Martin: Cardile ya tiene fecha para empezar y Fallows da un paso atrás

Aston Martin sigue con la construcción de un equipo ganador y 2025 será un año clave para ello. En la última temporada con la actual normativa de monoplazas, asentar las bases del futuro es una tarea fundamental, por ello, conocer cuándo y cómo se van a incorporar al equipo de Silverstone los nuevos activos es esencial, así como saber qué cambios conllevará su llegada. Enrico Cardile ya tiene fecha para empezar a trabajar, mientras que Dan Fallows ya sabe cuál será su nuevo rol, todo ello supeditado a la ansiada entrada de Adrian Newey.

13
23 Dic 2024 - 16:21
Carlos Sainz deja pasar a Charles Leclerc momentos antes de la segunda parada en boxes - SoyMotor.com
F1

La temporada 2024 de Ferrari: un paso adelante de gigante en ritmo de carrera

Ferrari ha sido capaz de dar un gran paso adelante este año con respecto a Red Bull, pero no tanto con respecto a McLaren. Con los austriacos pudieron cerrar su diferencia con un coche que era mejor en la curva lenta, pero McLaren fue incluso mejor y se llevó el triunfo. Sólo la ejecución de las carreras y un mes de julio complicado les hizo perder el ansiado título, y quedarse de nuevo en la segunda posición final.

3
24 Dic 2024 - 10:36