Nico Hülkenberg ha confesado que la noticia de la salida de Andreas Seidl y Oliver Hoffmann y el desembarco de Mattia Binotto ha sido un poco de shock porque no lo esperaba. Una decisión tomada por Audi tras la batalla por el poder entre Seidl y Hoffmann.
Mattia Binotto ya piensa en refuerzos para el proyecto de Audi. El ítalo-suizo, que se incorporará a la marca de los cuatro aros el 1 de agosto, ha hecho una oferta al actual director de motores de Ferrari, Enrico Gualtieri. El italiano fue uno de sus hombres de confianza en Maranello y le gustaría tenerlo de nuevo en sus filas de cara a 2026 y más adelante.
Audi ha anunciado de manera oficial la contratación de Mattia Binotto como director técnico y de operaciones del equipo de Fórmula 1, cuyo 'desembarco' llegará en 2026. El de Lausana comenzará a trabajar en la estructura el 1 de agosto y tanto Oliver Hoffmann como Andreas Seidl abandonan el proyecto.
El plan de futuro de Aston Martin continúa en marcha. Lawrence Stroll parece estar gestionando su próximo movimiento en el mercado, y podría contratar a una de las figuras más importantes de Ferrari antes de la llegada de Frédéric Vasseur. Mattia Binotto podría convertirse en el nuevo director técnico del equipo de Silverstone, en sustitución de Andrew Green, que se fue en 2023.
Mattia Binotto ya tiene empleo y no es en F1 ni en otra disciplina de carreras, aunque sí con el mundo de la automoción. Mattia ha sido presentado como nuevo miembro de Texa, una sociedad italiana líder en el sector de diagnosis para automóviles, motocicletas y camiones.
¿Dónde estará Mattia Binotto el próximo año? La F1 comienza a hacerse esta pregunta, una vez el ex jefe de equipo de Ferrari ha finalizado su periodo de ‘gardening’, el 30 de noviembre. Un año justo después de que Ferrari anunciara que la Scuderia y Mattia habían decidido de común acuerdo romper el contrato que les unía. Binotto, sin embargo, continuó gestionando hasta final de diciembre la Scuderia, toda vez que Frederic Vasseur no pudo hacerse cargo de la misma hasta primeros de enero.
Alpine está inmerso en un proceso de reestructuración y en las últimas semanas las salidas de hombres importantes del equipo de Enstone han sido una constante. Ahora, llega el momento de incorporar a nuevo personal que supla las bajas y complete la reorganización de la estructura. Una de las llegadas más destacables que se espera es la de Mattia Binotto, quien asumiría el rol de jefe de equipo y que puede conllevar el 'aterrizaje' en Alpine de más ingenieros provenientes de Ferrari.
Los rumores del desembarco de Mattia Binotto en Alpine se están intensificando, sobre todo después de conocerse que el exjefe de equipo de Ferrari estuvo en Spa para asistir de forma discreta a los test de neumáticos de Pirelli que se llevaron a cabo dos días después del Gran Premio de Bélgica. Por el contrario, Binotto no apareció en el paddock durante el fin de semana.
Alpine ha quemado las naves. Tras la marcha de Laurent Rossi llegan las de Otmar Szafnauer, Pat Fry y Alan Permane. El equipo directivo ha quedado ‘decapitado’.
Alpine ha contactado con Mattia Binotto para que sea su nuevo jefe de equipo tras el pobre inicio de 2023. Los de Enstone sienten que con Otmar Szafnauer al frente no han dado el salto de calidad que esperaban y quieren enderezar el rumbo antes de que sea demasiado tarde con un cambio radical en su directiva.
Mattia Binotto ha dicho que el Ferrari SF-23 "no es mi coche, es el coche de Ferrari". El ex 'team principal' de Maranello no ha negado que estuviera implicado en el proyecto –algo que resulta obvio–, pero ha querido poner el acento en que se trata de un proyecto de equipo.
Mattia Binotto, tras decir adiós a la Scuderia Ferrari, tiene sobre la mesa una oferta de Audi para liderar su proyecto de Fórmula 1.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, descarta a Mattia Binotto como una posible incorporación para el futuro. El directivo británico no ve ninguna posición idónea para que el ítalo-suizo pueda mostrar todo su potencial dentro de su estructura, pero cree que tendrá más ofertas interesantes de cara a los próximos años.
René Arnoux ha hablado sobre la salida de Mattia Binotto de Ferrari y la llegada de Frédéric Vasseur. El expiloto de la Scuderia cree que Binotto no tendría que haber estado tanto tiempo en el cargo y pone como modelo de jefe de equipo a Jean Todt, además, sostiene que para asumir ese rol se debe tener "mano de hierro".
Mattia Binotto ya se ha despedido de Ferrari, mientras que Frédéric Vasseur se prepara para asumir su nuevo cargo. De hecho, el francés ya ha empezado a trabajar y se espera que se establezca en Maranello el próximo 9 de febrero.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
