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Valtteri Bottas anticipa una temporada de debut difícil para Gabriel Bortoleto en 2025. El finés cree que su sucesor en Sauber lo pasará mal en sus primeras carreras por la poca competitividad del coche, pero teniendo a un piloto tan experimentado y rápido como Nico Hülkenberg a su lado, podrá aprender mucho.

Valtteri Bottas ha dejado claro que cometió un gran error al firmar con Sauber para 2022 tras su salida de Mercedes. El finés no ha dudado en cargar contra su ya exequipo y remarca que desde que se marchó Frédéric Vasseur han ido cuesta abajo y sin frenos.

Guanyu Zhou no da por perdidas sus posibilidades de volver a la Fórmula 1. El piloto chino cree que su etapa en la competición no está terminada, y fija la fecha en 2026 para intentarlo de nuevo. Sus opciones, al menos bajo su punto de vista, no se han reducido a cero todavía. 

El jefe de equipo interino de Stake, Mattia Binotto, recuerda que en la última década Sauber ha estado en modo supervivencia. La estancia de la estructura suiza en años recientes en Fórmula 1 ha constatado en participar, intentarlo y salir adelante en busca de un proyecto convincente, que será el que arrancará en 2026 de la mano de Audi.

Lucas Di Grassi recomienda a Gabriel Bortoleto salir del proyecto de Audi hacia un equipo mejor lo antes posible. El brasileño ve Sauber como una buena plataforma para que su compatriota demuestre de lo que es capaz, pero a la mínima que tenga una oferta para recalar en un coche más rápido, siente que debería marcharse.

La FIA quiere hacer entrar en juego el ‘factor país’ en el techo presupuestario. Se trataría de una cláusula que algunos equipos señalan como ‘pro Audi’ y que, por tanto, tienen nueve equipos en contra. Estamos hablando de un factor corrector o compensatorio para tratar de igualar la diferencia entre salarios y cargas sociales de los distintos países, En Suiza, estas cargas y los salarios son netamente superiores a los de Gran Bretaña.

Valtteri Bottas abandonará su puesto como piloto titular al final de 2025. El todavía piloto de Sauber ya sabe que el año que viene no podrá seguir en su asiento, así que debe buscar nuevas vías. Prácticamente no queda hueco en ninguna alineación, a excepción de confirmar qué harán en Red Bull y RB, pero ya se especula con una posible vuelta a Mercedes. 

Guanyu Zhou ya sabe que el próximo año no será titular en Sauber. Después de un año especialmente complicado para Stake, el piloto chino dejará su sitio... pero no descarta continuar en Fórmula 1 la temporada que viene. "Ahora estoy barajando varias opciones para seguir en el paddock", ha dejado claro en su escrito de despedida.

Gabriel Bortoleto debutará en Fórmula 1 en 2025 con Sauber y será piloto del futuro proyecto de Audi. El brasileño aterriza en la firma de los cuatro aros y se convierte en el primer representante de su país en el Gran Circo a tiempo completo desde que Felipe Massa se retiró tras 2017.

El representante de Stake en Fórmula 1, Alessandro Alunni Bravi, asegura que no cesarán en su objetivo de sumar puntos este año y para conseguirlo, planean introducir más mejoras en el tramo final de año. El C44 continuará evolucionando y desde la futura Audi avisan que llegarán piezas nuevas próximamente.

Sauber continúa dando pasos en su camino de preparación para la llegada de Audi en 2026. Con esta premisa, el equipo ha confirmado nuevos cambios estructurales, que incluyen el fichaje de Ignacio Rueda, que actuará como director deportivo, y de Giampaolo Dall'Ara, que será jefe de Ingeniería de Carrera. 

Valtteri Bottas ha reconocido que volver a la familia Mercedes es una opción que sopesa para 2025. El finés remarca que su prioridad es seguir en Fórmula 1 como piloto oficial, pero el año cada vez está más cerca de terminar y aún no tiene nada firmado, por lo que tarde o temprano deberá poner una fecha límite para cerrar su futuro.

Que Mick Schumacher quiere volver a la Fórmula 1 no es un secreto para nadie. El alemán lo ha convertido casi en su lema personal: regresar como piloto oficial es su mayor objetivo. Y tiene prioridad sobre cualquier cosa, incluido el proyecto de Alpine en el WEC. Pero, ahora mismo y salvo sorpresa mayúscula –e improbable–, el único asiento disponible es el de Stake –Audi en 2026–. Y Mattia Binotto acaba de asegurar que el nombre del alemán sigue en la lista de candidatos. 

Mick Schumacher sí es una opción para Sauber... al menos para Helmut Marko. El asesor de Red Bull ha sido claro ante los planes de futuro de la escudería, y 'rechaza' la renovación de Valtteri Bottas, algo que se ha barajado en las últimas semanas. 

Poco a poco se acerca el momento de que Stake –que se convertirá en Audi en 2026– dé el paso y desvele quién será su piloto segundo piloto para el año que viene –tras confirmar a Nico Hülkenberg–. Y, aunque se ha especulado con la posibilidad de Franco Colapinto o Gabriel Bortoleto, la opción de renovar a Valtteri Bottas sigue sobre la mesa, y parece que ha ido ganando fuerza en las últimas horas.