F1

GP JAPÓN F1 2018

Mercedes mete miedo con otro doblete en los Libres 2 de Japón

Lewis Hamilton ha marcado el mejor tiempo en los Libres 2: 1'28''217
Valtteri Bottas vuelve a ser segundo y completa otro doblete de Mercedes
Ferrari y Red Bull se encuentran un paso por detrás de los alemanes
Carlos Sainz ha sido decimocuarto y Fernando Alonso decimoséptimo
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05 Oct 2018 - 08:30

Mercedes ha vuelto a conseguir un doblete en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón 2018. Lewis Hamilton ha utilizado el neumático superblando para marcar un registro de 1'28''217, a la par que Valtteri Bottas ha certificado el dominio de la marca de la estrella con la segunda posición. Carlos Sainz ha finalizado decimocuarto y Fernando Alonso decimoséptimo.

Tras una primera sesión de Libres con Lando Norris a los mandos del MCL33, ha tocado volver a la normalidad. Stoffel Vandoorne ha vuelto a su puesto de trabajo, en pos de configurar el monoplaza de la mejor manera posible, para tratar de optimizar sus posibilidades de cara al resto del fin de semana.

 

 

El aceite de Castrol llegó a tiempo. La marca británica ha mantenido en vilo la participación de Renault y McLaren en los entrenamientos libres, debido a un retraso en la llegada del lubricante por el tifón que azota al país del sol naciente. Finalmente, ha llegado a las cuatro de la mañana y tanto McLaren como Renault han roto el toque de queda establecido por la FIA, aunque ninguno de ellos sufrirá penalizaciones porque se encuentran dentro del límite de dos 'comodines'.

Así, con una temperatura ambiente de 23ºC y 31ºC en el asfalto del trazado nipón, dio comienzo la segunda sesión de libres, con las nubes de nuevo en modo amenazante. No obstante, pese a las predicciones, el líquido elemento respetó la actividad en pista y la sesión pudo desarrollarse con relativa normalidad.

Al igual que en en la primera sesión, Fernando Alonso fue uno de los primeros en salir a rodar. El español lideró la tabla de tiempos durante unos segundos, hasta que llegaron los Haas y los Ferrari. Sebastian Vettel hizo uso de un juego de neumáticos blandos para colocarse en lo más alto de manera provisional, con un tiempo de 1'29''398.

En la primera tanda, la unanimidad se apoderó de las elecciones de neumáticos entre los tres equipos punteros. Los seis pilotos utilizaron el neumático blando para comenzar la sesión y Lewis Hamilton pronto marcó el ritmo con un registro de 1'28''911, con Sebastian Vettel segundo a casi cinco décimas y Valtteri Bottas tercero a más de seis décimas.

Llegaron los cambios de neumáticos, pero la ecuación continuó en la misma línea. Los tres equipos grandes tomaron las mismas decisiones, esta vez con el superblando. Todos decidieron utilizar el neumático más prestacional disponible en Suzuka, para ajustar los monoplazas de cara a la clasificación de mañana.

Mercedes montó por primera vez en todo el fin de semana el compuesto superblando, y no les fue nada mal. Lewis Hamilton ha marcado el mejor tiempo de la sesión y del fin de semana, 1'28''217, mientras Valtteri Bottas completa un doblete de la marca de la estrella, aunque a casi medio segundo de su compañero.

Llama la atención la distancia respecto a sus perseguidores. Los Ferrari y los Red Bull se han intercalado entre sí, en un escalón de rendimiento similar, con Sebastian Vettel en la tercera posición, a más de ocho décimas de la cabeza con el mismo compuesto. Daniel Ricciardo, sexto, cierra el primer grupo con una diferencia de más de un segundo respecto a Hamilton.

En esta ocasión, el mejor del resto ha vuelto a ser Esteban Ocon. El piloto francés parece decidido a amarrar esa séptima plaza tan preciada, mientras Romain Grosjean también repite en la octava plaza. Marcus Ericsson ha finalizado noveno y Brendon Hartley, con la tercera especificación de Honda, completa la clasificación de los diez mejores.

A las puertas del top 10 se han quedado Sergio Pérez y los dos Renault Pierre Gasly entre los Renault, tras superar los problemas mecánicos–, con Carlos Sainz decimocuarto. El piloto madrileño se encuentra en el grupo con opciones de entrar en Q3 y, por ende, en la batalla por entrar en la zona de puntos el domingo, aunque el monoplaza amarillo parece estar un paso por detrás de los clientes de Ferrari, en un circuito donde la potencia juega un papel crucial.

Por su parte, Fernando Alonso ha tenido que conformarse con la decimoséptima posición. El piloto asturiano está destinado a pelear por no caer en la Q1 con un McLaren que no funciona en ningún tipo de trazados. La última posición de Stoffel Vandoorne no hace más que corroborar esta situación.

En el apartado de los incidentes, afortunadamente hemos disfrutado de una jornada sin apenas sobresaltos. La bandera roja no ha tenido que aparecer, en una sesión con algunas salidas de pista sin consecuencias como máximos sustos. La acción regresará mañana en el circuito japonés, puedes consultar los horarios del GP de Japón aquí.

65 comentarios
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05 Oct 2018 - 12:30
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#41 Y yo prwgunto alguno tenéis algún contacto en algún box? En especial en Ferrari? Yo la flipo!! Na ... Ver comentario
Tienes toda la razón, y señalo especialmente a ese señor que compra escuderías por un 1€.
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05 Oct 2018 - 12:17
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La diferencia esta temporada es que si vettel hubiera aprovechado todas las carreras en la que Ferrari fue superior, seguramente ahora mismo seria lider del campeonato, y tendria que miminizar danos carrera tras carrera (igual que Alonso en 2012 si los Lotus no se lo hubieran llevado puesto en Spa y Suzuka).

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05 Oct 2018 - 12:15
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Bueno pues lo de siempre desde 2009, Ferrari comienza la temporada a un nivel, va mejorando hasta llegar a un pico de maximo rendimiento un poco avanzada la mitad de campeonato, y una mejora nula las ultimas 7/8 carreras. Red bull se le acerca y mercedes se le aleja.

05 Oct 2018 - 12:09
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Deberíamos de estar agradecidos a los rojos esta temporada que en parte gracias a ellos no nos comimos otro mojón de temporada y paseo de Mercedes.. Las cosas como son

05 Oct 2018 - 12:06
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Y yo prwgunto alguno tenéis algún contacto en algún box? En especial en Ferrari? Yo la flipo!! Nadie echa mierda a Mercedes que claramente jugo con todo el mundo para hacer una f1 a su medida y con clara ayuda para así no tener rival!!! Pero claro excuse más que un español no ganará con Ferrari y por eso todo es odio y mierda hacia a los rojos!! Y luego os quejáis de que el deporte no cambia esto y lo otro.. Pues a por Mercedes que son los que nos estafaron co. Esta f1 moderna engañosa y mentirosa y manipulada!!! A ver si atacamos a los que tenémos que atacar.. A los que se han cargado esto aún más de lo que lo estaba.. Que han jugado con todos y encima picais el anzuelo ciegos perdidos.. Mercedes hace y ha estado haciendo siempre lo que quieren y nos han engañado como a chinos!! Venga y ahora llenen de negativo mi comentario

05 Oct 2018 - 12:03
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#37 Hay que darle merito a Mercedes y al trabajo que estan haciendo lo mismo que a Lewis. Primero que t ... Ver comentario
Sabes cuando se instaló el segundo sensor?? ya que nadie conoce exactamente cuando se instaló, y todo son rumores y especulaciones, lo que si se dice es que hace ya tiempo que se instaló (los rumores apuntan a antes del verano) y la FIA viene a decir que hace ya tiempo que se instaló. Hamilton esta espectacular, y Mercedes ha introducido últimamente mejoras que han solucionado y mejorado su coche, además de como indica el mismo Hamilton, 'el entender' el coche definitivamente les ha dado un plus. El gran problema en este Gp en Ferrari es el trato de los neumáticos, algo en lo que lo hacían muy bien, y en este GP es el único equipo con problemas, esperemos que lo solucionen para mañana.
05 Oct 2018 - 11:54
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#36 @#14 Lees lo que escribes, cosas tontas si las hay. Ver comentario
Aplicate el cuento majete que igual te crees el Vargas Llosa de soymotor,para ti sería fantástico que dijese que Vettel esta completando una temporada maravillosa con el segundo o tercer mejor monoplaza pero la realidad es que solo los vetelistas o algun tifosi disfrazado creen que eso es verdad,el resto hemos visto los errores y la falta de concentracion del alemán frente al buen ritmo demostrado por Ferrari
Tifosi
05 Oct 2018 - 11:44
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#12 Al igual que los años anteriores Mercedes vuelve a estar por encima de los demás con amplia difere ... Ver comentario
Si Bottas está primero y Lewis está 10 Igual va haber órdenes de equipo? Digo, para asegurar el campeonato
05 Oct 2018 - 11:43
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Hay que darle merito a Mercedes y al trabajo que estan haciendo lo mismo que a Lewis.
Primero que ttodo cabe resaltar que a Ferrari desde que le instalaron el segundo sensor dejo de pelearle a Mercedes además Lewis le esta sacando casi medio segundo a su compañero. Entonces no solo es el coche

Tifosi
05 Oct 2018 - 11:40
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#14 @#11 Yo no aprecio que Mercedes aventaje en mas distancia al resto de equipos,a mi entender el pilot ... Ver comentario
Lees lo que escribes, cosas tontas si las hay.
05 Oct 2018 - 11:39
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Lo de McLaren con la elección de neumáticos, es de principiante, que se equivoquen y por que la fecha de selección de neumáticos coincidía con Spa, y mandaron la lista de Spa, pues Pirelli les ha traido la misma selección que tomaron en Spa..... único equipo con 4 Medios, 5 Blandos y 4 Supersoft....... el piloto que no sea de McLaren con menos Supersoft, tiene 7..... en fin....
Toro Rosso y Honda, parece que definitivamente han dado un buen paso adelante, tanto que hasta Hulkenberg empieza a criticar a Renault y su falta de mejoras ("Trajimos mejoras, pero otros hicieron más progreso.", "No estábamos a la altura de nuestra pretensión de ser un equipo de fábrica")

Tifosi
05 Oct 2018 - 11:35
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Esto definitivamente va a ser un paseo de acá a final de temporada. Con Luisito y su super cohete que escondió durante la primera parte del campeonato. Te extrañamos Rosberg... Jajajaja

05 Oct 2018 - 11:21
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Bueno, sobre el tema del sensor, hay muchas dudas, algunos dicen que ese 2 sensor está instalado desde antes del parón de verano, incluso Charlie Whiting aquí en Suzuka ha insistido que últimamente no se ha instalado ningún sensor adicional a Ferrari, y Arrivabene confirma ese 2 sensor, pero que no afecta a la velocidad, y lo que le preocupa es que eso era algo que solo sabían la FIA y Ferrari, y alguien lo ha filtrado.
Por otro lado, si que existen rumores que en Ferrari hay preocupación por la vida útil de sus motores, y por eso están rodando a un ritmo más bajo para evitar roturas, y las novedades que introducen no están resultando como se esperaba.
De la misma forma, desde hace unos GPs en Mercedes han solucionado los problemas de neumáticos que tenían con unas nuevas llantas y mejoras en los elementos de frenado, y han modificado su suspensión trasera, que les da un Plus,
Y si a todo esto se le suma algún extra añadido, sobre todo en Qualy (Party Mode??), da esa superioridad. Por ejemplo, aquí en Suzuka, el speed trap en los Libres 1 de Mercedes era 312 y 311 km/h, mientras que el tercer coche más rápido fue Force India y Ferrari con 302 km/h, una diferencia brital; mientras que en los Libres 2, fueron 307 y 304 km/h en los Mercedes y 304 en los 2 Ferrari, seguro que esa velocidad en los Libres 1 estaban probando para la Qualy, en los Libres 2 se han reservado, pero mañana en Qualy, volverá esa diferencia de velocidad.

05 Oct 2018 - 11:21
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#25 @#24 en las carreras que se veía a Ferrari superior, me da la sensación que Mercedes no dosificaba ... Ver comentario
Cierto, pero ahora que a Ferrari le han quitado ese plus eléctrico, todo vuelve a estar controlado para Mercedes.
05 Oct 2018 - 11:19
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#18 @#6 Pero Alonso nunca tuvo el mejor coche con Ferrari, Vettel si. Si Sebastián fuese tan bueno como ... Ver comentario
Bueno, este es el GP no es el 16, es el 17y eso de mejor en 14 de 16, no se donde lo ves. En cuanto a Ritmo Relativo Q: Ferrari (9), Mercedes (6) y Red Bull (1) En cuanto a Ritmo de Carrera: Mercedes (9), Ferrari (6) y Red Bull (2) Por cierto, ya puedes sumar 1 GP más a Mercedes en Ritmo Q y en Ritmo Carrera aquí en Suzuka. Lo que da una igualdad entre ambos equipos, y si, los errores en Ferarri (principalmente de Vettel, más los de gestión, estrategia, y ahora parece que hasta de actualizaciones y cuidado de UP) han impedido un mejor resultado.
05 Oct 2018 - 11:16
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#27 Me hace mucha gracia los que hablan de dosificacion de mercedes, de que jugaban con Ferrari y con lo ... Ver comentario
En eso tienes razón Mercedes tiene una capacidad de reacción y respuesta bastante buena, son el mejor equipo en mejorar ahora mismo. Y creo que no han guardado nada, simplemente han mejorado y les a funcionado.
05 Oct 2018 - 11:12
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#18 @#6 Pero Alonso nunca tuvo el mejor coche con Ferrari, Vettel si. Si Sebastián fuese tan bueno como ... Ver comentario
Tienes razón, es una pena porque aquí se han creido que Vettel ganó Alonso en mismas condiciones. Y lo mas crítico era llegar con ese Ferrari a final de temporada. Cosa que no pasa ahora mismo con muchísimo mas coche. Pero que Lewis y Mercedes hacen una combinación perfecta. Porque cuando el equipo no esta tan fuerte el piloto esta fuerte, y cuando el piloto no tiene su dia es el equipo que esta fuerte hay ese equilibrio por las dos partes y eso es esencial. Aunque este año Ham a estado muy fuerte y a madurado muchismo.
05 Oct 2018 - 11:12
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#23 @#19 pues solo te digo que en este circuito de velocidad, estan mirando hacia la Q3. Parece que fun ... Ver comentario
Gracias
05 Oct 2018 - 11:12
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Me hace mucha gracia los que hablan de dosificacion de mercedes, de que jugaban con Ferrari y con los espectadores, tratando de quitarle importancia o menospreciar el trabajo de los germanos y el piloto ingles. Dudo mucho que teniendo un coche dominador y gestionando la diferencia te veas en la necesidad de imponer ordenes de equipo en una carrera (sochi) jodiendole el fin de semana a uno de tus pilotos. Lo veria absurdo e innecesario. Pero bueno cada uno se consuela como le da la gana. ahi queda la hemeroteca para quien le quiera echar un vistazo.

05 Oct 2018 - 11:05
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Vettel este año tenia todas las armas para ser campeon y con sus fallos de pilotaje dejo escapar oportunidades que ya no se le van a volver a presentar. Ferrari tenia el mejor coche, y cuando tienes el mejor coche tienes que sacarle el mejor partido, aprobechar todas las oportunidades y sumar el mayor numero de puntos, Vettel con sus fallos no lo hizo. Ahora tenemos una Mercedes fuerte y un Hamilton Killer, que no da opcion, este mundial esta FINITO! Y Vetel se da cuenta que no volvera a tener otro año tan de cara como este, en el que teniendo el mejor coche solo se tenia que preocupar de un piloto (Hamilton) El proximo año no solo se tendra que preocupar de ganar al ingles, pues de compañero va a tener a un futuro killer y seguramente entren en escena los RBR con la nueva unodad de potencia de los Japos. Los Fallos cometidos este año por el aleman, le van a pasar factura en el futuro mas proximo. Un saludo!

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