Horner intenta blindar los contratos de técnicos clave de Red Bull

El paso dado por el team principal del equipo es el de asegurar el nivel del staff técnico y ‘blindar’ a los dos hombres clave: Pierre Waché y Enrico Balbo.

Waché es bien conocido de los aficionados, la mano derecha de Newey, el hombre que en la práctica lleva el día a día técnico del equipo y que se encarga de implementar las directrices de Newey.

Balbo es menos conocido, pero no menos importante. Es el director de aerodinámica, el que se encarga de llevar las intuiciones de Adrian a la realidad y hacer que funcionen.

Perder uno de los grandes pilares del equipo es grave, pero no puede permitirse perder las columnas que refuerzan el pilar. Pero Horner lleva preparándolo desde hace tiempo. Posiblemente desde que los problemas con el motor Renault hicieron que Newey perdiera el interés por el día a día y compaginara la F1 con otros proyectos y en ocasiones se haya contentado con ser, en la práctica, supervisor o consejero.

En definitiva, Horner habrá activado ese protocolo que ya tenía pensado desde hace tiempo. Entre otras cosas porque no sólo se trata de evitar el desmoronamiento del equipo sino de evitar que Newey y algunos de los pilares técnicos se pasaran en bloque ‘al enemigo’. Todo ello cuando estamos ante un cambio de reglas previsto para 2026 que se anuncia como radical y con el agravante añadido de que estrenarán motor propio.

Desde el equipo se asegura que el contrato de los hombres que serían clave para el futuro del equipo están blindados… dentro de lo que puede esperarse. Newey también tiene contrato en vigor, pero si alguien no quiere trabajar para ti resulta muy difícil retenerlo para que lo haga.

Retener a Adrian parece algo imposible. El ‘domador del viento’ ya sabe lo que es esto, de cuando quiso firmar con Jaguar y McLaren hizo valer un contrato. Cuando decidió pasar a Red Bull, McLaren ya no pudo oponerse.