GP de Singapur F1 2023 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
55 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'32"120 | 26 | |
| 2 |
|
18 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'32"138 | +00"018 | 26 |
| 3 |
|
63 |
|
W14 | Mercedes | 1'32"355 | +00"235 | 24 |
| 4 |
|
14 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'32"478 | +00"358 | 25 |
| 5 |
|
44 |
|
W14 | Mercedes | 1'32"585 | +00"465 | 23 |
| 6 |
|
4 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'32"711 | +00"591 | 22 |
| 7 |
|
11 |
|
RB19 | Honda | 1'32"812 | +00"692 | 23 |
| 8 |
|
1 |
|
RB19 | Honda | 1'32"852 | +00"732 | 22 |
| 9 |
|
20 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'33"017 | +00"897 | 24 |
| 10 |
|
77 |
|
C43 | Ferrari | 1'33"105 | +00"985 | 24 |
| 11 |
|
27 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'33"139 | +01"019 | 22 |
| 12 |
|
40 |
|
AT04 | Honda | 1'33"285 | +01"165 | 26 |
| 13 |
|
31 |
|
A523 | Renault | 1'33"361 | +01"241 | 24 |
| 14 |
|
18 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'33"390 | +01"270 | 24 |
| 15 |
|
81 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'33"461 | +01"341 | 23 |
| 16 |
|
22 |
|
AT04 | Honda | 1'33"477 | +01"357 | 27 |
| 17 |
|
24 |
|
C43 | Ferrari | 1'33"575 | +01"455 | 24 |
| 18 |
|
10 |
|
A523 | Renault | 1'33"824 | +01"704 | 23 |
| 19 |
|
2 |
|
FW45 | Mercedes | 1'34"327 | +02"207 | 27 |
| 20 |
|
23 |
|
FW45 | Mercedes | 1'35"58 | +03"438 | 5 |
Lawson: "Me dijeron que no pilotaría en 2024 justo antes de la clasificación de Singapur"
Liam Lawson ha revelado que se enteró, justo antes de la clasificación del GP de Singapur, que no iba a estar en la parrilla 2024 como piloto de AlphaTauri. El neozelandés, horas antes de meterse en Q3 ese sábado, era consciente de que Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda iban a seguir en el equipo y su objetivo de ser piloto oficial, debía esperar un año más.
Verstappen "manda al carajo" a los que sugirieron que Red Bull falló en Singapur por el reglamento técnico
El rendimiento de Red Bull en el pasado Gran Premio de Singapur fue sorprendentemente bajo. A raíz de ello, hubo mucha gente que planteó la posibilidad de que la nueva normativa técnica TD018 tuviera algo que ver. Sin embargo, hoy, tras la clasificación del GP de Japón, Max Verstappen ha mandado "al carajo" a todas las personas que sugirieron lo antedicho.
La FIA admite su error: debería haber sancionado a Verstappen en Singapur
La FIA se equivoca y, tras la controversia por la ausencia de sanciones a Max Verstappen en el Gran Premio de Singapur, ha reconocido que actuó mal y que el piloto neerlandés era merecedor de tres posiciones de sanción en parrilla. Sin embargo, señala que este incidente no servirá como precedente.
¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
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Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
