F1

GP SINGAPUR - CARRERA

Hamilton gana en Singapur y Vettel se deja medio Mundial; Sainz brilla con el 4º

Gran carrera de Sainz, que logra el mejor resultado de su carrera deportiva
Räikkönen, Verstappen y Vettel, fuera de carrera en los primeros metros
Alonso, víctima del incidente entre Räikkönen y Verstappen, obligado a abandonar en la vuelta 9
Segundo puesto para Ricciardo y tercero para Bottas; Palmer por fin puntúa
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Miguel A. Fernández
208
17 Sep 2017 - 16:05

Ni en sus mejores sueños Lewis Hamilton podía haber imaginado una carrera mejor en Singapur. Victoria para el piloto de Mercedes, retirada de los dos Ferrari en la primera vuelta y 28 puntos de ventaja en el Mundial. Todo ello, en ese circuito en el que los italianos eran favoritos, en el que Vettel debía retomar el liderato en el campeonato. 

ACTUALIZACIÓN 17:46: No habrá sanción para ninguno de los pilotos implicados en el incidente de la salida.

La lluvia decidió aparecer varios minutos antes de que la prueba diera comienzo, y eso provocó una auténtica locura de salida de Marina Bay. La elección de neumáticos fue variada, con los líderes optando por el compuesto intermedio, mientras otros como Fernando Alonso, Stoffel Vandoorne y Nico Hülkenberg eligieron el neumático de lluvia extrema. Se apagó el semáforo, y varios segundos más tarde comenzó el caos.

 

DRAMA FERRARI EN LA SALIDA

Räikkönen atacó por el lado del muro a Verstappen en los primeros metros, pero no había espacio. Ambos pilotos chocaron, en cierta medida porque Vettel se cerró para tapar el hueco al Red Bull, y Kimi, ya sin el control de su coche, golpeó violentamente el monoplaza de su compañero de equipo. Increíble. Vettel pudo continuar, pero sólo por unos metros. Con su monoplaza dañado, perdió el control totalmente en una recta, y él solo se golpeó contra el muro. Pesadilla total.

Adiós a los dos Ferrari en menos de una vuelta. Adiós a todas las opciones de recortar a Hamilton en el Mundial. Y ahí estaba la otra noticia. Lewis se colocó líder de la carrera aprovechando los abandonos de los pilotos de la Scuderia y de Max. Ver para creer.

Otro de los damnificados de la accidentada salida fue Fernando Alonso, que recibió el impacto de Verstappen en la primera curva. Pudo continuar, pero con su coche muy mermado tras el choque, de hecho, desde el muro perdieron todos los datos de telemetría del asturiano. Evidentemente, todos los incidentes provocaron la salida del Safety Car. Hamilton lideraba, seguido por Ricciardo, Hülkenberg, Pérez, Palmer y Bottas. Carlos Sainz era noveno, mientras que Alonso rodaba decimotercero.

La carrera se relanzó sin mayores problemas, sobre todo para el líder, que no acusaba problemas de visibilidad. La pista comenzó a secarse y los pilotos con neumático intermedio empezaron a ir más rápido. Alonso se vio obligado a abandonar en la vuelta nueve debido al choque de la salida. Mientras tanto, Sainz volaba y se colocaba octavo tras un brillante adelantamiento a Ocon.

 

SEGUNDO SAFETY CAR

En la vuelta 11 Daniil Kvyat estrelló su STR12 contra el muro, provocando un nuevo safety car. Oportunidad para todos los pilotos con neumáticos de lluvia para montar el intermedio. Ricciardo paró para montar un nuevo juego de ese compuesto. Error de Renault, que metió sus dos monoplazas una vuelta más tarde de cuando debía, y buenas noticas para Sainz, que se colocaba cuarto.

Resalida sin incidentes, pero Massa estuvo a punto de provocar uno muy grave cuando decidió cerrar a Magnussen contra el muro. Por delante las cosas se estabilizaron, y Hamilton consiguió alejarse de Ricciardo y abrir un hueco de más de cuatro segundos.

 

CARLOS SAINZ, BRILLANTE

Magnussen y Massa fueron los primeros en montar neumáticos de seco en la vuelta 26. Ambos con el ultrablando, ambos bajo la atenta mirada del resto de equipos.  Poco a poco, todos entraron a boxes para equipar el ultrablando y llegar hasta el final de la carrera, todos menos Carlos Sainz.

Al principio fueron malas noticias para Carlos, que perdió su cuarta plaza a favor de Nico Hülkenberg. La elección de superblandos del madrileño le penalizó en exceso en las primeras vueltas. Pero los problemas no acabaron ahí, Pérez llegaba por detrás con ultrablandos nuevos para presionar al máximo al español. Gran respuesta, grandes defensas de Sainz, que aguantó de manera sensacional la posición. Y tuvo recompensa extra.

En la vuelta 36, Marcus Ericsson se fue contra el muro provocando un nuevo safety car. Hülkenberg, con problemas en su monoplaza, se vio obligado a parar en boxes y el piloto de Toro Rosso recuperaba la cuarta plaza. Carrera relanzada sin incidentes, con Hamilton al frente sin mayor problema y Sainz aguantando de nuevo a 'Checo'. Conservando su mejor resultado en la Fórmula 1. Una cuarta plaza que sabe a victoria. La mejor forma de cerrar una semana llena de buenas noticias

 

GOLPE DE HAMILTON AL MUNDIAL

La larga duración del GP impidió que se completaran la totalidad de vueltas y el crono empezó a descontar minutos. El tramo final estuvo totalmente controlado por Hamilton. Tercera victoria consecutiva para él, que ya aventaja en 28 puntos a Sebastian Vettel. El piloto de Mercedes, más cerca que nunca de convertirse en tetracampeón mundial.

Ricciardo, de nuevo con pilotaje sin errores, acabó en segunda posición y Valtteri Bottas cerró el podio. Pérez escaló hasta la quinta posición y por fin Jolyon Palmer acabó dentro de los puntos, sexto puesto para el piloto de Renault. Vandoorne fue séptimo, seguido por Stroll y Grosjean. Ocon cerró la zona de puntos. 

El Gran Circo descansará la próxima semana, pero volverá con más fuerza que nunca con dos carreras consecutivas, la primera en Malasia dentro de 14 días.  Sólo restan seis pruebas para la conclusión del Mundial, y después del golpe de Singapur, Vettel debe apretar para recuperarse y recortar puntos. ¡Desde SoyMotor.com volveremos a estar en directo para contaros todo lo que ocurra en pista!

208 comentarios
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Rey
17 Sep 2017 - 19:46
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#140 @#134 ....qué tiene que ver Singapur 2010 y Alonso con lo sucedido aquí!?!?!?...sí mejor, no vale ... Ver comentario
Que ud. no acusa a nadie y quien escribio esto "Pero el descalabro en el aproach a la curva fue producto de la maniobra excesivamente agresiva a derechas del Nº1 de Ferrari." [Editado por la Administración SoyMotor.com]
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Rey
17 Sep 2017 - 19:44
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#138 @#134 Culpar a Vettel es lo mas ridiculo que se puede leer, sin acritud, mas bien creo que tiene que ... Ver comentario
Y es que como dije en mi 133 un piloto inteligente y de experiencia hubiera levantado el pie para evitar el contacto
17 Sep 2017 - 19:44
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#134 @#131 Su opinion muy respetable que coincide curiosamente con que Vettel es el culpable, le recomien ... Ver comentario
....qué tiene que ver Singapur 2010 y Alonso con lo sucedido aquí!?!?!?...sí mejor, no vale la pena....Solo una aclaración, no acuso culpable a nadie, sí responsabilidad por el incidente, y esa responsabilidad fue de vettel. Tampoco por agarrármela con el alemán, sino por ser justo con Verstappen, ya que estaba seguro que sería el primer señalado de "hereje", tal cual pasó en aquel incidente de la curva uno de SPA 2016, tan injusto fue culparlo entonces, como ahora.
Mend
17 Sep 2017 - 19:38
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#135 Me parece bien que lo consideren un incidente de carrera,buen gesto de la FIA el no querer influir e ... Ver comentario
jajajajajajaja +1
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Rey
17 Sep 2017 - 19:37
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#134 @#131 Su opinion muy respetable que coincide curiosamente con que Vettel es el culpable, le recomien ... Ver comentario
Culpar a Vettel es lo mas ridiculo que se puede leer, sin acritud, mas bien creo que tiene que ver con fanatismo puro y duro.
Mend
17 Sep 2017 - 19:35
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@#132 Creo que en casos como estos donde el equipo salio perdiendo a full lo mejor es hacer declaraciones donde quede patente que tiene alzheimer .

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Rey
17 Sep 2017 - 19:35
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#134 @#131 Su opinion muy respetable que coincide curiosamente con que Vettel es el culpable, le recomien ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
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Hitchcock (no verificado)
17 Sep 2017 - 19:35
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Me parece bien que lo consideren un incidente de carrera,buen gesto de la FIA el no querer influir en el mundial

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Rey
17 Sep 2017 - 19:32
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#131 @#120 estimado, lo que ocasiona la carambola y las consecuencias del incidente, no es Max, ni Kimi, ... Ver comentario
Su opinion muy respetable que coincide curiosamente con que Vettel es el culpable, le recomiendo ver la salida de singapur 2010 a ver que hace Alonso contra Vettel, en fin, no vale la pena.
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Rey
17 Sep 2017 - 19:30
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Yo lo unico que le tengo que criticar a Max es que todavia sigue siendo un novato, pues un conductor inteligente y con experiencia hubiera levantado el pie al verse superado y luego ver que podia hacer en carrera con estrategias, safety car y demas, este muchacho esta engrandeciendo a Ricci pues en qualy lo ha superado ampliamente 10 vs 4, amen de las roturas, pero muchas veces arriesga de mas.

17 Sep 2017 - 19:22
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#120 En cuanto al accidente Vettel sale y se tira a la izquierda para cerrar a Max como se hace de toda l ... Ver comentario
estimado, lo que ocasiona la carambola y las consecuencias del incidente, no es Max, ni Kimi, ni siquiera vettel si hubiese intentado defender su posición de otro modo, sino la manera brusca en que lo hace...De no cerrarse en un ángulo tan agudo a derecha, seguramente no pasaba nada y los tres habrían tenido su lugar de frenado, luego veríamos que sucedía al ingresar y/o salir de la curva. Pero el descalabro en el aproach a la curva fue producto de la maniobra excesivamente agresiva a derechas del Nº1 de Ferrari. Saludos.
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17 Sep 2017 - 19:19
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Mala carrera, daño el mundial de F1.

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Rey
17 Sep 2017 - 19:11
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#126 Estaba claro que con el gran monoplaza que ha logrado Ferrari en 2017 ... el mundial lo tendrían qu ... Ver comentario
Claro hombre que son los pilotos, fijate tu que perderan su primero ante el coche mas dominador de la ultima decada, pero no sera la primera vez que esto ocurre en Ferrari con sus pilotos, me viene a la mente uno no muy lejano que perdio 2, sobre todo uno donde el paddock dijo "Aquél fue un campeonato que era más fácil ganarlo que perderlo"
Mend
17 Sep 2017 - 19:04
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@#127 Otro ejemplo de serenidad y saber encontrar el momento es Ricciardo , este año como en otros lo esta haciendo sublime .

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TripMan
17 Sep 2017 - 18:58
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Estaba claro que con el gran monoplaza que ha logrado Ferrari en 2017 ... el mundial lo tendrían que perder los pilotos ... menudo sandwich a Verstappen (y no es el primero)

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Rey
17 Sep 2017 - 18:58
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La mejor salida de los cuatro punteros la tuvo Kimmi, Max y Seb salieron normal y Ricci muy lento.

Mend
17 Sep 2017 - 18:55
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@#122 Pienso que el equipo también tuvo una muy buena decisión cuando le dijeron por radio a Hamilton que no sacra mucha diferencia con el resto de coches por si volvía a salir un Safety Car , ya que esto implicaría que muchos se la jugaran en poner neumáticos nuevos y podrían ponerlo en serios apuros .
Manteniendo el trenecito en caso de Safety todos se mantendrían en pista .
Algo muy inteligente por parte del equipo .

17 Sep 2017 - 18:50
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Esta claro que la salida estuvo digna de un Gran premio con lluvia esta vez no le hecho la culpa ni a Max no a Raikkonen ni a Vettel esto son lances de carrera y esta claro que es complicado medir los tiempos y la distancia en lluvia y con este tipo de visibilidad es complicado.. no creo que se le haya ido el mundial a Vettel si que lo tiene mas complicado pero Ham puede fallar en alguna también ahora la cosa esta en aguantar y en quedar los maximo puesto de ganar.. y que pena Fernando esta vez sin comérselo ni beberselo se llevó el golpito lastima hubiera podido hacer podio quizas.. y grande nuestro Carlos Sainz en Renault se estarán frotando las manitas este chaval lo esta haciendo bien me parece mas maduro que Max dentro de lo que cabe ese equilibrio que tiene aunque el otro sea mas rápido carlos tiene esa baza de bien asentado..señores saludos

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Rey
17 Sep 2017 - 18:48
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El onboard de Bottas que salio mal tambien, hubiera sido bastante esclarecedor pero dada la lluvia no sirve de nada, ni la toma aerea, ni la frontal son esclarecedoras, lo unico claro es que ambas Ferraris le habian ganado la partida a Max.

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Rey
17 Sep 2017 - 18:45
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En cuanto al accidente Vettel sale y se tira a la izquierda para cerrar a Max como se hace de toda la vida, Max hace lo mismo pero a la derecha, de repente se da cuenta que no puede con Vettel y que Kimmi lo esta adelantando por la izquierda al dejarle el espacio y comienza a ir a la izquierda, aqui es donde ocurre el problema que no queda claro si es Kimmi que se cierra un poco a la derecha o es Max que toca a Kimmi al seguir su movimiento, por el otro lado Hamilton aprovecha la mala salida de Ricci y le adelanta por la derecha, movimiento que imita Alonso pero con la mala suerte de ser tocado por el accidente, mientras Hulk se quedaba encajonado tras Ricci al no seguir a Hamilton por tener tambien una mala salida.

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