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La semana que vivimos 'peligrosamente': opción lógica

AmpliarLa semana que vivimos 'peligrosamente': opción lógica - SoyMotor.comBottas en Spa

"Estoy muy feliz y orgulloso de ser parte del equipo durante un cuarto año y agradezco a todos los miembros del equipo, la confianza en mí", declaraba Valtteri Bottas a los medios de comunicación respecto a su continuidad en Mercedes. El finlandés, a continuación, destacaba que en su opinión, sus actuaciones han mejorado cada año y que este anuncio es una forma excelente de comenzar la segunda parte de 2019. "Mi objetivo es convertirme en campeón del mundo de Fórmula 1 y creo que Mercedes es la mejor opción para lograr ese objetivo", confesaba luego Bottas, para dejar claro que hay varias carreras por delante y está decidido a mejorar en cada una de ellas. Por su parte, Toto Wolff concluía de esta forma: "Para 2019 planteamos a Valtteri el desafío de ser aun más fuerte que en 2018 y lo ha logrado, pues su primera mitad de año ha sido más exitosa y está decidido a seguir mejorando, elevando su nivel. Estoy encantado de que se quede con el equipo al menos otra temporada más".

Lewis Hamilton no tuvo más que palabras de aprobación, ante la continuidad de Valtteri como su compañero de box, dado que en palabras del británico la continuidad es siempre es una buena noticia, además de creer que ha sido una decisión inteligente del equipo. "Tenemos una excelente relación de trabajo. Está mejorando constantemente, ya que es un gran piloto y por eso tengo muchas ganas de seguir trabajando juntos", comentaba seguidamente Hamilton, que de paso destacaba que la relación entre ambos sigue siendo muy buena tanto dentro como fuera de la pista. Finalmente y una vez confirmada la renovación del finlandés por Mercedes, Lewis estima que este se concentrará en dar todo lo mejor de sí mismo sobre el asfalto. "Sé que ahora vendrá, y en la segunda mitad, podría ser muy fuerte en la lucha por el título, a pesar de los puntos que nos separan, así que tengo que concentrarme en tratar de dar lo máximo cada fin de semana", concluía el de Stevenage.

Gerhard Berger analizaba recientemente la situación de Scuderia Ferrari, y más concretamente Sebastian Vettel, ante la sequia de victorias a lo largo de este 2019, por lo que el austriaco no podía hacer más que confesar de manera sincera que ve cómo "el tiempo se acaba" para el piloto germano para lograr un nuevo título mundial. Berger no deja de confiar en la inteligencia de Vettel, en su implicación con el equipo italiano, en sus ganas de vencer, pero por el momento las cosas no parece que tengan el color idóneo para cambiar el rumbo de los acontecimientos. "Por ahora, no parece ser lo suficiente para el equipo. Sebastian es un poco diferente de compararlo con Michael Schumacher, que era un poco más estricto. Ésta no es una queja contra él, ya que es muy trabajador e inteligente, pero no está en su misma línea", declaraba para terminar el que fuera en su día piloto de Maranello durante tres temporadas.

Christian Horner volvió a retomar el espinoso tema de la permuta de pilotos entre los de Milton Keynes y los de Faenza, para aportar unos argumentos algo distintos a los facilitados en su día por Helmut Marko. Es por ello que el británico comentaba lo siguiente: "Sentimos que la presión se estaba acumulando sobre Gasly y dado que Red Bull está en una posición única al tener cuatro coches, creímos que para Pierre, sería mejor continuar su desarrollo en Toro Rosso". Luego Horner lo aclaraba aún más al afirmar que hubo algunas carreras donde el joven francés estuvo una vuelta por detrás de su compañero, algo muy complejo de digerir para un equipo como Red Bull. Como cierre y respecto a la posibilidad de valorar el 'ascenso' de Kvyat como compañero de Verstappen, Horner zanjaba: "Consideramos a Daniil, pero sentimos que dañaríamos a Toro Rosso si nos llevásemos a su piloto más experimentado, además que en el pasado ya pilotó para Red Bull".

El fatal accidente del sábado de Anthoine Hubert al volante de su Fórmula 2, marcó el GP de Bélgica, más aún sobre Charles Leclerc, dada su cercanía con el piloto fallecido. Por ello, nada más atravesar la línea de meta, el joven monegasco declaraba: "Por un lado tenía un sueño desde que era un niño que se ha hecho realidad y, por otro, ha sido un fin de semana muy difícil desde ayer". Seguidamente el piloto de Ferrari confesaba lo dolorosa que era la pérdida de su amigo, al que dedicaba su primera victoria, pues crecieron juntos. Como cierre al concluir su intervención, Leclerc solo podía resumir lo sucedido en la pista de la siguiente manera: "Fue una carrera muy difícil, ya que tuvimos problemas con los neumáticos hacia el final. Piloté mejor con los neumáticos y nuevamente resultó un buen momento en cuanto al rendimiento con la Pole position y mi primera victoria. El final de la carrera no fue fácil, pues Hamilton estaba muy cerca"

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21 comentarios
Imagen de guses
Mis queridos amigos, yo solo les dejaré la siguiente observación muy curiosa por cierto: Antes de Leclerc, la última victoria de Ferrari en Monza fue hace 10 años de la mano de don Fernando Alonso; La última victoria de Ferrari fue en el GP de USA de la mano de Kimi Raikkonen; ahora luego de 16 carreras de la última victoria llega en Bélgica y Monza con Leclerc al mando. Vettel pasa desapercibido. Nuevo ídolo de Ferrari comprobado es Charles Leclerc, en Italia es una locura. Espero que el equipo responda también con un auto competitivo. Abrazos.
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Imagen de 1973
#18 el último que me hizo sentir así fue Fernando Alonso. Lo dije ayer. Dentro del club de pilotos de Ferrari ganadores en el GP de casa, Leclerc se convirtió en el digno sucesor del asturiano, al que la grada, uanmortaim, volvió a demostrar su cariño, respeto y reconocimiento.
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Imagen de 1973
#18 jajajajaja. Te paso el link de la gestación de la idea que va cobrando forma. Una de esas conversaciones con Blade (de los pocos que husmean en un análisis de libres 2) de las que siempre se saca algo de provecho, amen de una buena resaca jajajajaja abrazos muchachos!!!! https://soymotor.com/articulos/analisis-libres-gp-belgica-f1-2019-ferrari-domina-una-vuelta-pero-le-falta-ritmo-968290
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Hola amigos!, pregunto...cuales fueron los gepés más emocionantes en lo que va de campeonato???....me respondo, los tres en que Leclerc fue principal protagonista en la lucha con Max y el ya “séxtuple” veloz moreno. Desde que el Nano dejó la F1 no sufría tanto una carrera de la máxima como con este “angelito” xd!!....Impresionante su rendimiento bajo máxima presión, es cuasi una máquina calculando lo que la gran mayoría no logra hacer...tal apunté hoy, me recuerda a Fernando sin la menor duda. Un reconocimiento al fabuloso motor italiano, en rendimiento y fiabilidad le ha dado un cachetazo al poderoso fabricante alemán, lo cual no le resta mérito al monegasco, pues ha gestionado la potencia de manera magistral, evitando el patinemiento en virtud de gestionar los neumáticos, y obviamente para no perder tiempo a favor de quienes le han respirado en la nuca durante toda la carrera. Tal cual NAC, en cada VSC rezaba (aun cuando no soy creyente jejejjj), me imaginaba las temperaturas del compuesto duro y temblaba de “frio”....sin embargo, el querubín monegasco reiniciaba la carrera como si calzara blandos nuevos, in-cre-í-ble!!!....Habemos un genio en la máxima, y posiblemente volvamos a disfrutar la F1 después de tanto tiempo. Abrazos! PD: #12 no sé qué se han tramado con el “loco” Ingeniero Blade, pero ojalá pudiéramos vivir juntos alguna gran carrera del Nano, mientras tanto debo darme por feliz reuniéndonos virtualmente, junto a nuestro querido guses.
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Imagen de 1973
#14 buena carrera hoy. Llevamos 5 buenas carreras seguidas consecutivas. A ver si dura la racha. El problema es que las 2 opciones no son perfectas, y te lo dice un amante de la grava. Según la dinámica del accidente pueden reducir o amplificar el riesgo. Leí que iban a cambiar la de Spa pero ahí, como comentó Diablo, se necesita hacer unos cuantos trasplantes de árboles porque a todas luces insuficiente para la velocidad con la que se llega ahí. Saludos 4
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Imagen de 1973
Qué día compañeros . Un guiño al cielo para Herve , Anthoine y, nuestro añorado Jules. Hoy se coronó y lo pudo celebrar como tuvo que ser en Spa, de no mediar la tragedia. Por cierto, mucha fuerza para Juanma Correa para que salga de ésta. Hoy Seb tenía un matchball y lo perdió. Esta ha sido en la línea de flotación. De él depende ponerse las pilas y revertir la situación, si no es tarde ya. Mantengo mi posición de que Charles, supera a Vettel a final de campeonato. Me ha hecho disfrutar como hace tiempo, 7 infartos me han dado cada vez que tocaba frenar y los vsc que enfriaban esos duros como si estuvieran en el polo norte, y con, nada más y nada menos que a Hamilton detrás. Ya cuando Freezeboy recogió el relevo, me relajé bastante más (y fijo que Charles también). Sensacional ayer y magistral esta tarde.
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Imagen de guses
Compañeros, Charles Leclerc es el piloto del presente y del futuro de Ferrari, desde hace tiempo varios de nosotros lo hemos señalado, aquí entre nosotros me alegra tener ese ojo clínico, me apena mucho pero la verdad es que Vettel ya le pasó su tiempo, un nuevo error lo deja sin posibilidades una vez más; Leclerc demostró unas condiciones naturales y temple para soportar la presión de ambos Mercedes hasta el final de la carrera en Monza. Insisto que la escudería debería volcar toda su estrategia para con Leclerc, que igualmente creo ya está posicionado mejor en el campeonato de pilotos que el mismísimo Sebastian Vettel (la pésima copia de Michael Schumacher). Saludos para todos.
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Imagen de 4V
#12 .....no te olvides de "LA GRAVA"...de hecho lo han colocado o lo van a hacer enbreve en toda la zona del accidente en Spa..........La grava debe sustituir al "verde" y al asfalto fuera de la pista, de forma que penaliza al que se sale y aumenta la seguridad del circuito....Saludos 73.
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Imagen de 4V
Ahí va la porra de Monza: HAMILTON- VETTEL, BOTTAS, LC., ALBON, RICCI, SAINZ, HULK.........( orden de llegada sucesivamente ) ..A ver si se anima alguien!
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Imagen de 1973
Debemos preguntarnos todos qué queremos de este deporte de riesgo, no lo olvidemos. Seguridad y espectáculo, hasta ahora no han sido capaces de avanzar la una sin hacer retroceder a la otra. Por ejemplo, las escapatorias de asfalto pueden ser efectivas o no según la dinámica del accidente, pero claramente, invitan al piloto menos hábil a asumir más riesgos porque sabe que si falla, tendrá agua en la piscina, y ésto va en contra del espectáculo. Mucha vuelta hay que darle a todo ésto. Merece la pena, aunque el día toque, tocará. Un fuerte abrazo guses Sam y Diablo. Por cierto, se está cociendo futuro festival en Le Mans, especialmente si a Alonso le da por competir con un hypercar. @Diablo, nuestro amigo Blade aseguró que te apuntabas fijo....
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