Hamilton lidera unos Libres 1 de Gran Bretaña con accidente de Grosjean

Con la pista visiblemente sucia, la sesión comenzó con mucha actividad. La mayoría de los coches salieron con sensores aerodinámicos para hacer sus primeras vueltas de instalación, sin embargo, los primeros tiempos cronometrados se hicieron de rogar hasta bien pasados los diez minutos.

• Tiempos Libres 1 GP Gran Bretaña 2018

La mayor particularidad de esta sesión ha sido el episodio de la apertura del DRS en las dos primeras curvas. No han sido pocos los pilotos que han intentado mantener dicho elemento abierto hasta la tercera curva, si bien el procedimiento llevado a cabo por casi todos ha sido el de desactivarlo manualmente en la primera curva -sin levantar el pie- y volver a activarlo hasta la tercera.

Por casi todos, excepto Romain Grosjean. El francés de Haas trató de ser pionero y no levantar el pie, con DRS abierto, en la primera curva. El coche le dio un trallazo en la parte trasera y acabó contra las protecciones del exterior de la pista a falta de media hora, propiciando la aparición del coche de seguridad virtual.

Para más inri, Grosjean no podrá rodar en Libres 2 debido a los daños en su vehículo, que necesitará un cambio de chasis, por lo que su trabajo en Libres 3 se antoja crucial para el devenir de la escudería americana durante el resto del fin de semana. "Ha sido frustrante para él y para el equipo, pero sacaremos los aspectos positivos que traemos de Austria, donde fueron bien las cosas", ha comentado Guenther Steiner sobre el cambio de chasis.

Así, pronto los Mercedes deshojaron la margarita. Lewis Hamilton marcó el mejor tiempo de la sesión -1'27''487- con el neumático más prestacional disponible, el blando, para aventajar a su compañero de equipo, Valtteri Bottas, en más de tres décimas, mientras la diferencia respecto a Sebastian Vettel se eleva por encima del medio segundo.

Tras las flechas plateadas, Ferrari y Red Bull se han intercalado desde la tercera posición hasta la sexta. Daniel Ricciardo, a seis décimas de la cabeza, ha sido cuarto, con Kimi Räikkönen quinto a siete décimas y Max Verstapen -el único con neumático medio- sexto a ocho décimas.

El neerlandés, además, no pudo completar la sesión. Previsiblemente por problemas en la caja de cambios, tuvo que aparcar su monoplaza en la recta de meta y provocó el segundo coche de seguridad virtual en los últimos compases.

En esta ocasión, el mejor del resto ha sido Romain Grosjean. A pesar del accidente sufrido a falta de media hora para el desenlace, el galo ha finalizado séptimo, con los Force India a su estela y un sorprendente Lance Stroll en la última plaza del top 10.

A las puertas de los diez mejores se ha quedado Marcus Ericsson, mientras los españoles no han podido brillar en esta sesión. Fernando Alonso ha sido decimoquinto, en una sesión que le ha servido para probar diferentes configuraciones, con el coche cargado de sensores y parafina. El asturiano fue el último en marcar tiempos cronometrados, que llegaron cuando faltaban pocos minutos.

Por su parte, Carlos Sainz finalizó justo detrás de él. El madrileño de Renault, que llevaba un elemento de transmisión de datos para la FIA en el halo, finalizó decimosexto, por delante de Stoffel Vandoorne y Nico Hülkenberg, mientras los dos últimos escalones de la tabla son para Brendon Hartley y Sergey Sirotkin.

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