GP de Australia F1 2024 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'18"564 | 23 | |
| 2 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 1'18"582 | + 00"018 | 19 |
| 3 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'18"597 | + 00"033 | 21 |
| 4 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'18"599 | + 00"035 | 22 |
| 5 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'18"621 | + 00"057 | 26 |
| 6 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1'18"642 | + 00"078 | 23 |
| 7 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'18"667 | + 00"103 | 26 |
| 8 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'18"686 | + 00"122 | 23 |
| 9 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'18"771 | + 00"207 | 2 |
| 10 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'18"918 | + 00"354 | 25 |
| 11 |
|
3 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'19"274 | + 00"710 | 25 |
| 12 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1'19"443 | + 00"879 | 11 |
| 13 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'19"489 | + 00"925 | 21 |
| 14 |
|
2 |
|
FW46 | Mercedes | 1'19"519 | + 00"955 | 22 |
| 15 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1'19"561 | + 00"997 | 25 |
| 16 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'19"604 | + 01"040 | 21 |
| 17 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'19"622 | + 01"058 | 25 |
| 18 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'19"716 | + 01"152 | 16 |
| 19 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1'19"989 | + 01"425 | 23 |
| 20 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'20"014 | + 01"450 | 21 |
Palmer no comparte la sanción a Alonso en Australia: "Russell juzgó mal"
Jolyon Palmer no cree que Fernando Alonso hiciera nada mal durante su defensa ante George Russell en el GP de Australia. El expiloto británico sostiene que el asturiano jugó bien con las reglas y cree que fue sólo culpa de su compatriota el hecho de haber perdido el coche en la entrada a esa curva.
Herbert justifica la sanción a Alonso en Australia: "Sólo por levantar el pie, la desaceleración es masiva"
Fernando Alonso sufrió una fuerte sanción en Australia por haber tenido una conducción "potencialmente peligrosa", justo antes del accidente de George Russell en las últimas vueltas del evento. El británico perseguía al Aston Martin por la sexta posición. Johnny Herbert, en una entrevista con SoyMotor.com, ha vuelto a explicar el motivo por el que se decidió otorgarle una penalización tan fuerte al asturiano. Ha explicado que analizaron esa vuelta, y la anterior: "No tomamos la decisión por la causa, sino por lo que ocurrió antes del accidente", ha querido dejar claro.
Mercedes comprende que la FIA no sacara bandera roja tras el accidente de Russell en Australia
Mercedes comprende que la FIA no sacara bandera roja tras el accidente de George Russell en el GP de Australia. Esto podría haber alterado el resultado de la carrera y, además, los de Brackley creen que hubo una "buena respuesta" por parte de todo el sistema de seguridad y comisarios del circuito de Albert Park.
Dakar 2025: Al-Rajhi da un vuelco a la historia y consigue su primer 'touareg'
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
Un niño ha fallecido por los chanchullos de una ITV en Murcia: ya hay 11 detenidos
El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.
Fernando Alonso 'presume' de Ford GT con Flavio Briatore en Mónaco
Fernando Alonso ha coincidido por las calles de Mónaco con Flavio Briatore, momento que ha aprovechado el ovetense para enseñarle a su antiguo jefe el Ford GT con el que se le vio circular por el principado hace unos días.
¿Es real el interés de Aston Martin por Verstappen o sólo ruido mediático?
La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.
