GP de Australia F1 2024 - Libres 3
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'16"714 | 22 | |
| 2 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 1'16"734 | + 00"020 | 28 |
| 3 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'16"791 | + 00"077 | 22 |
| 4 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'16"806 | + 00"092 | 28 |
| 5 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'16"886 | + 00"172 | 20 |
| 6 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'16"997 | + 00"283 | 20 |
| 7 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1'17"014 | + 00"300 | 23 |
| 8 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'17"087 | + 00"373 | 20 |
| 9 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'17"341 | + 00"627 | 22 |
| 10 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'17"490 | + 00"776 | 22 |
| 11 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'17"673 | + 00"959 | 19 |
| 12 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'17"752 | + 01"038 | 20 |
| 13 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1'17"759 | + 01"045 | 23 |
| 14 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1'17"876 | + 01"162 | 19 |
| 15 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1'17"920 | + 01"2'6 | 18 |
| 16 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'17"941 | + 01"227 | 17 |
| 17 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'17"961 | + 01"247 | 18 |
| 18 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'17"963 | + 01"249 | 20 |
| 19 |
|
3 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'18"390 | + 01"676 | 19 |
Palmer no comparte la sanción a Alonso en Australia: "Russell juzgó mal"
Jolyon Palmer no cree que Fernando Alonso hiciera nada mal durante su defensa ante George Russell en el GP de Australia. El expiloto británico sostiene que el asturiano jugó bien con las reglas y cree que fue sólo culpa de su compatriota el hecho de haber perdido el coche en la entrada a esa curva.
Herbert justifica la sanción a Alonso en Australia: "Sólo por levantar el pie, la desaceleración es masiva"
Fernando Alonso sufrió una fuerte sanción en Australia por haber tenido una conducción "potencialmente peligrosa", justo antes del accidente de George Russell en las últimas vueltas del evento. El británico perseguía al Aston Martin por la sexta posición. Johnny Herbert, en una entrevista con SoyMotor.com, ha vuelto a explicar el motivo por el que se decidió otorgarle una penalización tan fuerte al asturiano. Ha explicado que analizaron esa vuelta, y la anterior: "No tomamos la decisión por la causa, sino por lo que ocurrió antes del accidente", ha querido dejar claro.
Mercedes comprende que la FIA no sacara bandera roja tras el accidente de Russell en Australia
Mercedes comprende que la FIA no sacara bandera roja tras el accidente de George Russell en el GP de Australia. Esto podría haber alterado el resultado de la carrera y, además, los de Brackley creen que hubo una "buena respuesta" por parte de todo el sistema de seguridad y comisarios del circuito de Albert Park.
¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
¡Ahora con vídeo!: Probamos el Safety Car de la Fórmula 1, el Aston Martin Vantage con sus 665 caballos
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
