GP de Las Vegas F1 2023 - Parrilla
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
16 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'32"726 | |
| 2 |
|
1 |
|
RB19 | Honda | 1'33"104 | |
| 3 |
|
63 |
|
W14 | Mercedes | 1'33"112 | |
| 4 |
|
10 |
|
A523 | Renault | 1'33"239 | |
| 5 |
|
23 |
|
FW45 | Mercedes | 1'33"323 | |
| 6 |
|
2 |
|
FW45 | Mercedes | 1'33"513 | |
| 7 |
|
77 |
|
C43 | Ferrari | 1'33"525 | |
| 8 |
|
20 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'33"537 | |
| 9 |
|
14 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'33"555 | |
| 10 |
|
44 |
|
W14 | Mercedes | 1'33"837 | |
| 11 |
|
11 |
|
RB19 | Honda | 1'33"855 | |
| 12 |
|
55 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'32"770 | [*] |
| 13 |
|
27 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'33"979 | |
| 14 |
|
3 |
|
AT04 | Honda | 1'33"308 | |
| 15 |
|
4 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'34"703 | |
| 16 |
|
31 |
|
A523 | Renault | 1'34"834 | |
| 17 |
|
24 |
|
C43 | Ferrari | 1'34"849 | |
| 18 |
|
81 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'34"850 | |
| 19 |
|
18 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'33"199 | [**] |
| 20 |
|
22 |
|
AT04 | Honda | 1'36"447 |
SANCIONES:
[*] Carlos Sainz: 10 posiciones de parrilla por cambiar la batería de su SF-23.
[*] Lance Stroll: 5 posiciones de parrilla por adelantar con banderas amarillas durante los Libres 3.
Ben Sulayem se defiende: "Yo apoyé la homologación de Las Vegas, pero habría sido legal decir no"
Mohammed Ben Sulayem se ha defendido sobre las acusaciones que le señalan por haber intentado 'parar' el Gran Premio de Las Vegas. El presidente de la FIA ha admitido que la homologación del nuevo trazado debe pasar por sus manos y que él lo apoyó, aunque podría haber dicho que no. "Habría sido desastroso para la Fórmula 1, pero legal", ha reconocido.
¿Quién firmó el contrato del GP de Las Vegas? El condado local asegura que "nunca nos comprometimos tres años"
El comisario de la jurisdicción de Clark que alberga Las Vegas, Tick Segerblom, ha asegurado que el condado nunca firmó un contrato con la Fórmula 1. Ha asegurado que nunca llegaron a comprometerse por tres años, "que yo sepa". De acuerdo con sus palabras, la competición se alió con la Autoridad de Convenciones y Visitantes de la ciudad.
Wolff considera "injusta" la sanción a Sainz en Las Vegas, pero la 'pidió' para que Mercedes fuera subcampeón
Mercedes y, en consecuencia, Toto Wolff, estaba detrás de la sanción a Carlos Sainz en Las Vegas, cuando se llevó puesta la tapa de una alcantarilla mal sellada que le destrozó el Ferrari. El jefe del subcampeón de Constructores ha reconocido que el castigo de 10 posiciones fue "injusto" pero justifica que se vio obligado a solicitarla porque "tengo que mirar el reglamento y el alcance de las acciones con el fin de terminar segundos en el campeonato".
Ben Sulayem y un duodécimo equipo en F1: "¿Por qué no?"
¿Doce equipos en Fórmula 1? "¿Por qué no?" Ésa ha sido la respuesta del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, quien ya ha abierto las puertas a un duodécimo constructor apenas unas semanas después de anunciar el principio de acuerdo con Cadillac como undécima escudería a partir del año 2026.
Probamos el Mini Aceman: entre el Cooper y el Countryman, sólo eléctrico, 'made in China' y desde 37.250 euros
El Mini Aceman es el primer coche de la marca que nace exclusivamente eléctrico. Se vende desde poco más de 37.000 euros con tres potencias y dos baterías diferentes para un máximo de 405 kilómetros de autonomía. Más adelante llegará la versión John Cooper Works.
El plan de Williams para Colapinto: seguir como piloto reserva y probar F1 antiguos
Las opciones para que Franco Colapinto siga en Fórmula 1 se han enfriado. Pero eso no significa que Williams no tenga un plan establecido para él, si finalmente no consigue un asiento en 2025. El argentino tendría el rol de piloto reserva en la escudería de Grove, y también podría hacer diversos test en monoplazas de temporadas pasadas. Una forma de esperar a que se produzca una nueva oportunidad para ser piloto titular a tiempo completo en la competición.
La FIA planea revisar su estructura tras las recientes polémicas: ¿más poder para Ben Sulayem?
En mitad de un clima de controversia y cuestionamientos internos, la FIA ha presentado una serie de propuestas que podrían transformar radicalmente su sistema de gobernanza. Los cambios, destinados a reforzar el control del presidente Mohammed Ben Sulayem y del presidente del Senado, Carmelo Sanz de Barros, han desatado críticas por la posible concentración de poder en la cúpula del organismo rector del automovilismo.
