GP de España F1 2023 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB19 | Honda | 1'13"615 | 1'12"760 | 1'12"272 |
| 2 |
|
55 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'13"411 | 1'12"790 | 1'12"734 |
| 3 |
|
4 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'13"295 | 1'12"776 | 1'12"792 |
| 4 |
|
10 |
|
A523 | Renault | 1'13"471 | 1'13"186 | 1'12"816 |
| 5 |
|
44 |
|
W14 | Mercedes | 1'12"937 | 1'12"999 | 1'12"818 |
| 6 |
|
18 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'13"766 | 1'13"082 | 1'12"994 |
| 7 |
|
31 |
|
A523 | Renault | 1'13"433 | 1'13"001 | 1'13"083 |
| 8 |
|
27 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'13"420 | 1'13"283 | 1'13"229 |
| 9 |
|
14 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'13"747 | 1'13"098 | 1'13"507 |
| 10 |
|
81 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'13"691 | 1'13"059 | 1'13"682 |
| 11 |
|
11 |
|
RB19 | Honda | 1'13"874 | 1'13"334 | |
| 12 |
|
63 |
|
W14 | Mercedes | 1'13"326 | 1'13"447 | |
| 13 |
|
24 |
|
C43 | Ferrari | 1'13"677 | 1'13"521 | |
| 14 |
|
21 |
|
AT04 | Honda | 1'13"581 | 1'14"083 | |
| 15 |
|
22 |
|
AT04 | Honda | 1'13"862 | 1'14"477 | |
| 16 |
|
77 |
|
C43 | Ferrari | 1'13"977 | ||
| 17 |
|
20 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'14"042 | ||
| 18 |
|
23 |
|
FW45 | Mercedes | 1'14"063 | ||
| 19 |
|
16 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'14"079 | ||
| 20 |
|
2 |
|
FW45 | Mercedes | 1'14"699 |
Barcelona da una clave de la continuidad de su GP: "Estamos abiertos a un cambio de nombre"
El anuncio del desembarco de Madrid al calendario de Fórmula 1 bajo el nombre de Gran Premio de España a partir de 2026 ha generado mucho revuelo entorno al futuro del Circuit de Barcelona-Catalunya. Desde el Cataluña se mantienen firmes con su postura: tienen contrato hasta 2026 y están en negociaciones para extenderlo. Y hoy Roger Torrent, consejero de Empresa y Trabajo de la Generalidat y presidente del Circuit, ha dado una de las posibles claves para la continuidad de Barcelona en el calendario: no tienen problemas en cambiar de nombre su Gran Premio.
Barcelona y la F1, en negociaciones para renovar el GP de España hasta 2036
El Circuit de Barcelona-Catalunya quiere renovar con la Fórmula 1 diez años más. El trazado catalán tiene contrato hasta 2026, pero ya se encuentra en negociaciones con el 'Gran Circo' para extenderlo hasta 2036.
O Barcelona o Madrid: Domenicali no ve dos carreras en España
El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, descarta la idea de disputar dos GP de Fórmula 1 en España. El italiano no ve viable correr en Barcelona y Madrid en un mismo año y aunque ya lo hicieron en el pasado con Valencia, recuerda que el negocio era muy europeo y no se había abierto tanto como a día de hoy.
Dakar 2025: Al-Rajhi da un vuelco a la historia y consigue su primer 'touareg'
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
¿Es real el interés de Aston Martin por Verstappen o sólo ruido mediático?
La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.
Un niño ha fallecido por los chanchullos de una ITV en Murcia: ya hay 11 detenidos
El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.
Alonso, tras "40 años detrás de un volante": "Me quedan muchas cosas por aprender"
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
