Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Ale |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1'58"179 | |
2 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 1'58"905 | |
3 |
|
31 | R. point | VJM11 | Mercedes | 2'01"851 | |
4 |
|
11 | R. point | VJM11 | Mercedes | 2'01"894 | |
5 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | 2'02"122 | |
6 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | 2'02"671 | |
7 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | 2'02"769 | |
8 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 2'02"939 | |
9 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | 2'04"933 | |
10 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | 1'43"844 | |
11 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | 1'43"865 | |
12 |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | 1'44"062 | |
13 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | 1'44"301 | |
14 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | 1'44"917 | |
15 |
|
35 |
|
FW41 | Mercedes | 1'44"998 | |
16 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | 1'45"134 | |
17 |
|
27 |
|
RS18 | Renault | [*] | |
18 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | [**] | |
19 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | 1'44"489 | [***] |
20 |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | 1'45"307 | [****] |
SANCIONES
[*] Nico Hülkenberg: relegado al fondo de la parrilla por sustituir elementos de su motor.
[**] Valtteri Bottas: relegado al fondo de la parrilla por sustituir elementos de su motor.
[***] Carlos Sainz: relegado al fondo de la parrilla por sustituir elementos de su motor.
[****] Stoffel Vandoorne: relegado al fondo de la parrilla por sustituir elementos de su motor.
Mercedes introdujo una mejora de motor en Bélgica 'a ciegas'
Toto Wolff, jefe de Mercedes, ha desvelado que el equipo germano no supo entender la mejora de motor que introdujeron en Spa-Francorchamps. El austríaco afirma que ese GP de Bélgica fue clave para el desarrollo del Campeonato, al igual que su posterior victoria en Monza. Además, Wolff ha remarcado que esta temporada han pasado momentos mucho peores que en 2017.
El aeroscreen habría protegido diez veces menos que el halo a Leclerc
La FIA cree que el aeroscreen sólo habría sido el 10% de efectivo de lo que fue el halo en el accidente de Charles Leclerc de este año en Spa. La investigación de la Federación ha demostrado que el halo tuvo un papel clave para asegurar que el monegasco no sufriera lesiones en cabeza y cuello.
Todt saca pecho por su lucha para implantar el halo
El presidente de la FIA, Jean Todt, cree que su lucha a favor de introducir el halo, tanto en Fórmula 1 como en F2, ha tenido resultados excelentes. El francés asegura que las consecuencias del accidente de Charles Leclerc en Spa pudieron ser peores sin el nuevo elemento, que estará presente la próxima temporada en Fórmula E y F3.
Aston Martin no apelará la sanción de Alonso: "Sin nuevas pruebas no podemos solicitar el derecho de revisión"
Aston Martin no apelará la sanción de 20 segundos impuesta a Fernando Alonso. El equipo de Silverstone señala que "sin nuevas pruebas no podemos solicitar un derecho de revisión" y aunque asegura que la penalización ha sido "difícil de digerir" no pueden hacer más al respecto.
Siniestro total e indemnización récord: 530.000 euros por un SF90 Stradale
Compensación de récord en Finlandia. Un conductor ha recibido 530.000 euros después de que su seguro declase siniestro total su Ferrari SF90 Stradale tras un accidente ocurrido el pasado otoño en un día lluvioso. El coche se fue contra el guardarraíl víctima del aquaplaning y el propietario ha conseguido que su compañía de seguros se haga cargo toda vez que ha conseguido demostrar que en ningún momento incurrió en una conducta temeraria.
Wolff señala directamente a Sainz como candidato de Mercedes
Toto Wolff ya ha señalado, directamente, a Carlos Sainz como uno de los candidatos de Mercedes para 2025. El jefe de equipo ha reconocido que hay pilotos jóvenes que están en su cartera, pero también otros maduros. Y ahí es donde encaja el perfil del español. No obstante, el austriaco ha admitido que se trata de una decisión "complicada".
Peugeot 5008 2025: Eléctrico con siete plazas y hasta 660 kilómetros de autonomía y también micro-híbrido con etiqueta eco
El Peugeot E-5008 2025 es un SUV completamente eléctrico con capacidad para hasta siete pasajeros, disponible también como microhíbrido bajo el nombre 5008. Presentado en marzo de 2024, tiene un máximo de 660 kilómetros de autonomía y se pondrá a la venta en otoño de este mismo año.